Lancia Klub Polska

Przepraszam mój błąd nie dopisałem minus 0,6-0,7 bara. przy dawaniu gazu na postoju nie dmuchnie więcej jak 0,2 bara . Czujnik ciśnienia bezwględnego masz na ścianie grodziowej na wprost przepustnicy.Zielona kastka. On i przepływomierz odpowiadają za ilość powietrza dostarczenego do silnika. Zobacz jakie ciśnienie pokazuje to innymi słowami jest barometr. W kappie nie ma czujnika ciśnienia doładowaniatylko barometr i przepływka

Rozrząd ustawiony według blokad, nowe świece, sprawdzone cewki. Poprawa znaczna ale to jeszcze nie to co powinno być. Jakieś pomysły?

a który wężyk od pierburga wypinałeś?

Ten co idzie do akutatora

Odpiąłem jeszcze raz ten wężyk gdy rozrząd jest dobrze ustawiony i... I auto jedzie jak wściekłe. Wymienić pierburga ? Czy to może coś innego ?

posprawdzaj wszystkie wężyki podciśnieniowe co do niego idą- jak OK to podmień pierburga.

Pierburga mozesz sprawdzic tez dmuchajac w niego, ma byc zatkany bez napiecia. Podłaczasz mu 12V (z akumulatora) na piny ma byc słychac cewke i w srodku sie otworzyc, jak bedziesz dmuchał bedzie swobodny przepływ powietrza.

Z której strony dmuchać ?

A poprÓbuj z róznych stron, bo nie kojarze w tym momencie jak te króce dokładnie ida. Ale bez pradu ma byc zamkniete, ze ani dmuchniesz ani nie wciagniesz powietrza, jak zapodasz 12V to cyk i powinno byc drożne. Najlepiej druga osoba niech podłacza jakos prad druciakami albo co. Ogólnie to jest proste urzadzenie jak cep, zwykły elektorozawór, cewka która otwiera zawór jak cisnienie doładowania osiagnie odpowiednia wartosc. Jesli natomiast cały czas zawór jest drozny to moga byc problemy z doładowaniem, gdyby natomiast sie w ogóle nie otwierał bedzie przeładowywac.

Jakby co to kup sobie tego pierburga pasuje do naszych kapp choc nie jest identyczny ale tani i dostepny. U mnie seryjny pierburg działa jak nalezy.

http://e-autoczesci24.pl/sklep/partscat ... 80844.aspx

Dmuchaj w 2


edit

rosomak1983 pisze:A poprÓbuj z róznych stron, bo nie kojarze w tym momencie jak te króce dokładnie ida. Ale bez pradu ma byc zamkniete, ze ani dmuchniesz ani nie wciagniesz powietrza, jak zapodasz 12V to cyk i powinno byc drożne.

Coś mi się wydaje, że to nie jest do końca tak jak piszesz. Już dokładnie nie pamiętam, muszę sprawdzić u siebie, ale wydaje mi się, że ten zawór nie działa ON/OFF tylko przełącza przepływ pomiędzy C a A , tzn B daje ciśnienie a wychodzi C lub A jeśli ma otworzyć WG.

Wszystko śmiga jak powinno Dzięki wielkie

jaka była przyczyna ?? mam coś podobnego u siebie