Lancia Klub Polska

Dudi pisze:

solarzmr pisze: Koszt napinacza to około 400 złotych.

Ile????
Taka różnica jest między 1.9 a 2.4, czy z kryształów Svarovskiego ten napinacz zakupiłeś?

Potwierdzam napinacz do modelu 2.4 JTD - 400zł. Mi udało się na tokarce dorobić element ktory jest wewnątrz napinacza i dalo przywrocic sie go do zycia

Witam!
Nie chce zakłądac nowego tematu, więc pytam tutaj.
Panowie, jeżdże swoją Lybra bardzo dużo. W tym tygodniu miałem L4 a samochód został pod miejscem pracy. Dzisiaj szwagier mi je odebrał i po przejechaniu 8 km zaczęło mi coś śmierdzieć w kabinie. Zwolinił i z tego co mówił po prawej stronie przodu (patrząc z pkt kierowcy) auta pojawił się dym, więc zjechał na bok. Bałem się że to może nutria mi przegryzła płyn z chłodnicy ponieważ były takie przypadki pod miejscem mojej pracy. Ale to nie to , po podniesieniu maski okazało się że wokół paska pojawił się nalot jak stopiona smoła, wrzucam foto i proszę o podpowiedzi bo jutro auto i tak powoli pojedzie na warsztat..za tydzień wyjazd nad morze i musi być gotowe..
Link do zdjęcia..
http://i.imgur.com/T9rQsUP.jpg

Wygląda, że się coś zatarło np, kompresor klimatyzacji, alternator itp.

Najszybciej to sprawdzisz podnosząc samochód i po zdjęciu koła obracaj silnikiem, przy pomocy śruby dużego koła pasowego. Sprawdź czy wszystkie rolki napędzane przez pasek się obracają, czy może któraś jest zablokowana.

Tu volf może mieć rację - alternator. Nie wymieniałeś czasem sprzęgła jednokierunkowego ?

belial666 pisze:Tu volf może mieć rację - alternator. Nie wymieniałeś czasem sprzęgła jednokierunkowego ?

Witam!
Tak sprzęgło kompletne robiłem 2 miesiące temu, przynajmniej 3 lata mam w planach jeszcze swoją intensą pojeździć. No i jutro z rana bede musiał powoli na warsztat dojechać. Boje się że macie rację co do alternatora i tej klimy. Jak już autko stało na podwórku to dałem klime na maxa i nic zimnego powietrza. W razie czego dam znać co dokładnie się stało, najważniejsze żeby do przyszłej soboty było gotowe.

I teraz zobacz jak nowe sprzęgło jest odsadzone od alternatora na ośce. Jaka jest szczelina, czy sprzęgło pokrywa się z rolkami.

U ojca w Lybrze miałem taki problem, że darło pasek ścięty został jeden rowek. Allegrowskie szity, dopiero w intercarsie kupiłem właściwe. Zobacz, może?.

dodano:


Co do klimy, to musiałoby się łożysko zatrzeć na szyjce, ale to byś już raczej słyszał i widział.

Albo zatarł się sam kompresor klimy i stawia taki opór, że pasek się po kole ślizga. Zatarty kompresor przerabiałem w Alfie (zatarł się kompresor nie łożysko ze sprzęgłem), ale na szczęście po wyłączeniu klimy można było śmigać.

Panowie przeciąłem pasek i okazało się że koło sprężarki się kręci
http://i.imgur.com/gfVomSZ.jpg

natomiast największe jest zablokowane..to między dwoma rolkami i czy ono czasem nie ma być zablokowane w spoczynku ? Bo jeśli tak to i tak wszystko wskazuje na tą sprężarke bo nawet czuć ją że się ukopciła.
http://i.imgur.com/lQQVlsV.jpg
pytanie laika, czy spokojnie ujade 26 km na warsztat? i jaka teraz może to być diagnoza?

masterpolo pisze:
natomiast największe jest zablokowane..to między dwoma rolkami i czy ono czasem nie ma być zablokowane w spoczynku ? Bo jeśli tak to i tak wszystko wskazuje na tą sprężarke bo nawet czuć ją że się ukopciła.

pytanie laika, czy spokojnie ujade 26 km na warsztat? i jaka teraz może to być diagnoza?

Największe koło jest zamocowane na wale głównym silnika i obraca się tylko kiedy silnik pracuje. Bez paska nie będzie działało ci wspomaganie kierownicy i nie będzie ładowany akumulator. Bez wspomagania będzie ci ciężko kierować, a czy 26 km akumulator wytrzyma to nie wiem.

Sprawdziłeś też rolki od pompy wspomagania i alternatora które są z tyłu silnika czy się obracają? No i napinacz który jest pomiędzy tym największym kołem, a pompą wspomagania. Z góry go praktycznie nie widać, trzeba od dołu patrzeć.

na miejscu sprawdziliśmy wszystkie rolki i okazało się że zatarte jest na pewno łożysko sprężarki. Więcej będę wiedział po weekendzie jak mechanik wszystko rozbierze. Dam znać. Dzieki za pomoc Panowie.

Czyli wewnątrz klimy, tak?. Czy na kole pasowym?. Wiesz może?.

belial666 pisze:Czyli wewnątrz klimy, tak?. Czy na kole pasowym?. Wiesz może?.

to duże koło ze zdjęcia 2 posty temu kręci się ale z oporem. Sorry za nie fachowe odpowiedzi, ale nie znam się na tym

masterpolo pisze:

belial666 pisze:Czyli wewnątrz klimy, tak?. Czy na kole pasowym?. Wiesz może?.

to duże koło ze zdjęcia 2 posty temu kręci się ale z oporem. Sorry za nie fachowe odpowiedzi, ale nie znam się na tym

Tak, to koło pasowe klimy. Ciekawa to sprawa, bo zazwyczaj łożysko tego koła łapie luz na szyjce( i obraca się po niej) która jest wykonana z aluminium. Luz tworzy się na skutek wibracji paska, spowodowany np: zatartym sprzęgłem alternatora.

PS. Zdaj relację z naprawy.

Pozdrawiam.

Witam!
No nie jest dobrze, poszło łożysko i sprzęgło. Czy ktoś może mi pomóc w doborze sprężarki dla Lancia Lybra 2.4 JTD Intensa 150KM.
Poszukuje sprężarki DENSO 7SBU16C 04D02300 447220-8153, lub jeśli ktoś miał doświadczenie czy pasują inne modele to będe wdzięczny. Nie mam czasu na naprawę aktualnej, ponieważ samochodem musze jechać do Władysławowa 550 km na początku przyszłego tygodnia. Jeśli nic nie znajdę to założę pasek klinowy z odcięciem sprężarki i poszukam po urlopie. Druga opcja czy są dostępne jakieś ochładzacze powietrza które można zamontować wew samochodu poprzez zapalniczkę?

EDIT
Witam!
Postanowiłem nie robić nic na siłę, przeglądałem internet i znalazłem sprężarke która powinna spokojnie spasować do mojej Intensy.
http://www.iparts.pl/czesc/kompresor-kl ... 76551.html
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... zacji.html

Niestety nad morze jestem zmuszony jechać nocą bez klimy, powrót tak samo. Jutro będe dzwonił do tych sklepów i pytał o dostępność. Podjade jeszcze na serwis FIAT u siebie i zobacze czy może oni coś pomogą.
Niżej foto tego jak wygląda moja sprężarka teraz..masakra.
http://i.imgur.com/dMgEuAn.jpg
http://i.imgur.com/4GU6kAM.jpg
http://i.imgur.com/seRgKRL.jpg