Lancia Klub Polska

grzesiekj23 pisze: ↑02 paź 2018, 20:23 To można zrobić z pozycji menu radia kiedy funkcja jest odblokowana Jednak nie polecam włączać świateł automatycznych jesienią/zimą w przypadku ksenonów. Przy pochmurnej pogodzie w miesiąc można zrobić roczną ilość startów palników, co mocno obniża ich żywotność. Bardziej interesuje mnie możliwość włączenia świateł "skandynawskich", jak pisałem w pierwszym poście. Niestety nadal nie zdążyłem się za to zabrać.

Skandynawskie w planecie są jako "światła dzienne" - patrz na screena. Minus jest taki, że zawsze przy włączonym silniku będą się świeciły i z poziomu auta nie ma opcji, żebyś je wyłączył.
Ja zrobiłem tak, że aktywowałem czujnik jaskrawości i światła automatyczne, a czujkę zakleiłem Dzięki temu zapalają się zawsze po włączeniu silnika, a można je wyłączyć przytrzymując klawisz komend głosowych. Do tego po zgaszeniu silnika mam światła odprowadzania

I dokładnie o taki patent mi chodziło chociaż myślałem, że światła dzienne trochę inaczej działają. Ale do Twojego pomysłu już mam wszystko gotowe Gdzie jest lokalizacja czujnika zmierzchu?

Ogólnie widzę,że sporo się pobawiłeś z PP. Masz jeszcze jakieś ciekawe opcje? Może wiesz coś na temat odblokowania video w trakcie jazdy- wszędzie piszą, że to nie do zrobienia i że tylko najstarsza wersja PP to potrafi, jednak nadzieja umiera ostatnia

U mnie zawsze przy odpaleniu zapalają się światła - przednie oraz tylne (i oczywiście automatycznie gasną razem z silnikiem).
Przednie mogę wyłączyć - przestawiając na postojówki he he he (palą się wtedy tylko te 5watówki).
Tak już było, jak auto przyjechało z Holandii i w sumie mi to pasuje - nie myślałem żeby coś przestawiać.

Czujka znajduje się na desce nad zegarami i wyświetlaczem, szary pasek odróżniający się od reszty panelu, łatwo znajdziesz. A zakleiłem go takim trzymadłem do telefonu w stylu skóry gekona, przez co wygląda estetycznie.
Po włączeniu zapłonu będziesz miał od teraz komunikat automatyczne światła. Żeby je wyłączyć musisz przytrzymać klawisz komend głosowych na manetce świateł po zgaszeniu silnika do momentu charakterystycznego dźwięku. Przed uruchomieniem, przytrzymanie nic nie daje. Patent o tyle przydatny, że czasem zdarza się, że chce włączyć ogrzewanie w aucie, a niekoniecznie chciałbym być widoczny. Po za tym, będzie fajnie współpracować z dziennymi, o ile znajdę jakieś dobrze świecące i wyglądające.

A co do video, to przeszukałem nawet francuskie fora peugeota z nadzieją znalezienia legendarnej wersji PP Niestety nic z tego, jedyne co mi się udało to włączyć aux (no i automatyczne składanie lusterek). W planach mam wlutowanie się bezpośrednio w wyświetlacz i zrobienie dwóch przełączników. Zainstalowałem już kamerę cofania, docelowo ma się włączać po wrzuceniu biegu wstecznego i ma być najwyżej w hierarchii przełączników (na razie muszę ręcznie w menu wybierać). A drugi przełącznik, aktywowany ręcznie przez dodatkowy przycisk w kabinie, by był właśnie na inny obraz po chinch - będzie tam wpięty odbiornik miracast i szedł by obrazu z telefonu na wyświetlacz po wifi, dzięki temu nie zależnie od modelu telefonu będzie działać

Edit: żeby nie robić podwójnych postów

mikee72 pisze: ↑02 paź 2018, 22:39 U mnie zawsze przy odpaleniu zapalają się światła - przednie oraz tylne (i oczywiście automatycznie gasną razem z silnikiem).
Przednie mogę wyłączyć - przestawiając na postojówki he he he (palą się wtedy tylko te 5watówki).
Tak już było, jak auto przyjechało z Holandii i w sumie mi to pasuje - nie myślałem żeby coś przestawiać.

Czyli masz aktywowane "dzienne" w PP. No właśnie mi czasem zależy, żeby nawet te pozycyjne się nie świeciły. No i plusem rozwiązania z czujnikiem jest to, ze światła gasną dopiero po minucie od trzaśniecia drzwiami albo po włączeniu alarmu

A to świateł automatycznych nie włącza się przyciskiem na przelaczniku zespolonym zgodnie z opisem instrukcji auta ?

U mnie te ksenony włączają się tylko wtedy kiedy ja bym tego chciał, dobrze czujnik jest skalibrowany. Prawie nie ma zbędnych zalaczeń.

A to też nie jest czujnik naświetlenia dla klimy?

Czyli video niestety trzeba odpuścić.

grzesiekj23 pisze: ↑03 paź 2018, 9:16 A to też nie jest czujnik naświetlenia dla klimy?

Tak, coś tu się nie zgadza, bo według instrukcji:
- w desce jest czujnik nasłonecznienia - do sterowania klimą (w zależności od tego, z której stroni wali słońce)
- czujnik podczerwieni (sprawdza intensywność światła zewnętrznego) do sterowania oświetleniem jest w szybie przedniej
(to chyba ten na górze, bo na dole jest od wycieraczek)

To dziwne, światła zapalają się i gasną kiedy zakrywam czujnik na desce rozdzielczej. Nie widziałem tej instrukcji i kiedy szukałem czujnika to najpierw zasłaniałem czujki na przedniej szybie na górze i na dol - bez rezultatu. Po za tym w diagnostyce w Planecie odczyt czujnika jaskrawości zmienia wartość po zasłonięciu właśnie tego w kabinie.
Jak wrócę z pracy to jeszcze dziś sprawdzę jakie mam odczyty tego czujnika z kilmy. Tak w ogóle to nawet nie wiedziałem, że klima ma też swój czujnik nasłonecznienia

Też na desce mam czujnik od swiatel

A mi się marzy możliwość ustawienia ilości "mrugnięć" kierunków po położeniu dźwigni w pozycji niestabilnej.

W Delcie mruga mi 5 razy, świetna rzecz. W autobusie działa mi tylko tak długo jak długo trzymam ręką dźwignię. Przy wyprzedzaniu to jeszcze od biedy da się z tego korzystać, ale np. na rondzie (których u nas multum) już ciężko.

Teoretycznie jest taka możliwość, w zależności od tego jakie BSI siedzi w phedrze po lifcie - powinna być taka opcja w diagboxie.
Od 2007r. PSA montowało w autach BSI z kierunkowskazami autostradowymi. Jeśli jednak BSI nie byłoby kompatybilne, a mocno Ci zależy to zerknij tutaj - na ostatniej stronie aktualny filmik

No szperałem w Diagboxie za tym, ale nic mi się nie rzuciło w oczy.

Funkcja imo jest świetna i trochę mi jej brakuje w Phedrze.

Tomzik, poszukaj czegoś takiego co się nazywa moduł komfortu kierunkowskazu - kilka dych, trochę dłubania i .. spełnione marzenie

To jeszcze zależy jaki moduł. Niestety do PSA nie podchodzi 95% modułów dlatego, że to BSI steruje kierunkowskazami. Nie ma przekaźnika i do każdego kierunku jest osobny przewód. Stąd w moim poprzednim poście rozwiązanie dedykowane PSA. Płytkę PCB ze sterownikiem instaluje się w przełączniku zespolonym i to ona wysyła sygnał do BSI o trybie pracy kierunkowskazów.

To lipa, tak to się nie będę bawił.