Lancia Klub Polska

Nie bez powodu swego czasu ASO sprzedawało zestawy naprawcze do kostek wtryskiwaczy.

Ok. No mówię niech sprawdzi kostki. Ja swoim 5lat przejezdzilem odpinalem kilkanascie razy i nic. Ale jak padła to wyjdzie przecież. Autor napisze co było. A nóż wtyczka.

Nie mamy wpływu co i jak autor sprawdzi.

Miałeś 10V, tam problem nie występował.
Problem z wtyczkami nie wiedząc czemu pojawił się dopiero w JTDm.

Przerabiałem problem w brata 156 z 2.4JTDm właśnie.

Z oszczędności... teraz nawet miedź w przewodach śniedzieje pod izolacją, która twardnieje po paru latach... przekroje przewodów dobrane na styk, długości bez zapasu, wszystko ponapinane...

Jak bym czytał Autocentrum. Ok. Dajmy czas na odpowiedź autorowi.

Najprawdopodobniej problem tkwi w samej kostce wtrysku bo jak ją docisne palcem to łapie. Teraz robię na krótko zobaczę co będzie bo nie mogę nigdzie dostać na szybko takiej wtyczki

Spróbuj wyciągnąć z niej piny i podoginać je. Dodatkowo potraktuj jakimś kontakt sprayem, a na spokojnie po świętach kup nowa kostkę i wymień.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Poszukaj na forum fiata Cromy albo opla vectry , z tego co pamiętam chłopaki znaleźli wtyczki po 15 zł . Tak jak FFX pisze to jest typowy problem tych silników

Chciałem wszystkim podziękować za pomoc! Problem był z samą wtyczką od wtrysku. Podgórna nie itd nie pomagało, musiałem obciąć i zrobić na wsuwki oczywiście odpowiednio zabezpieczone ale działa, przejechałem już 150 km i żadnego błędu. Nowe wtyczki też już są, więc po świętach na spokojnie będzie zrobione jak ma być!

Jeszcze raz dzięki!

No i pięknie

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Szerokiej drogi...