Lancia Klub Polska

kond243 pisze: ↑04 lut 2021, 20:26 I tu się mylisz. Poprawili to w okolicy 2016r. (...)

Znacznie wcześniej...

kond243 pisze: ↑04 lut 2021, 20:26 (...) Mimo poprawy były przypadki puszczenia bąka do układu chłodzenia.(...)

W poprawionych nie ma takiej fizycznej możliwości...

kond243 pisze: ↑04 lut 2021, 16:58 Więc wyszło że nie znasz tych reduktorów i twierdzisz że to wyjątek? I jesteś w błędzie. Czyli nie znasz tych reduktorów. I wielu innych tech nie znasz.

no nie znam, nie jestem instalatorem LPG - na chleb zarabiam zgoła czym innym, a nawet gdybym był też pewnie bym nie znał wszystkiego co wyprodukowano. A ty znasz wszystkie konstrukcje? Swoje wnioski wyciągam na podstawie swoich doświadczeń z instalacjami które przyszło mi widzieć. Nikt z nas nie jest wszechwiedzący, dlatego fajnie jest się podzielić swoimi doświadczeniami / wiedzą, ale szkoda chyba wdawać się w dalsza dyskusję ty wiesz najlepiej!

No i zamiast merytorycznie pomóc koledze - w dość prosto zadanym pytaniu - to zaczynają się posty nie na temat i zaraz będzie dym.

Ja w swojej miałem OMVL Dream XXI i byłem mega zadowolony (jest wszystko jednej firmy) - nawet mam ją w pudle na szafie w garażu (wymontowałem jak pojechała na żylety).
I nigdy mnie nie zawiodła - ciągnęła do odcinki (była ustawiona niżej trochę niżej na LPG), nie falowała i było OK.
Jedna wada - jak już się *** w pedał i minęło odcinkę LPG (i przełączało na Pb), to trzeba było wyłączyć zapłon, żeby można było z powrotem przejść na LPG. Nie wiem czy tak ona miała, czy trzeba było coś przestawić w konfiguracji.

Póki co jeszcze w temacie, ale fakt idzie w złą stronę, więc ja co miałem do powiedzenia, powiedziałem i już więcej nie piszę

Ja nie wiem najlepiej. Po drugie też napisałem co zamontować. Co do reduktorów to własne doświadczenia. Czarny acr potrafi naprawdę dużo. Miałeś źle ustawione obroty przejścia z LPG na pb.

To tak Panowie wygląda na tym kolektorze co leży u mnie w garażu (to akurat nie jest z mojej Kappy, tylko z drugiego silnika).