Lancia Klub Polska

Lancia pokazuje Ypsilon HF „stradale” i „rally”!

Powrót rajdowej tożsamości Lancii.

Rzeczywiście. Lancia wykorzystała ten poniedziałek do ogłoszenia poważnego powrotu Lancii do rajdów. To pierwszy zdecydowany ruch we właściwym kierunku, o którym fani marzyli od lat, ale który jednocześnie wydawał się tak nierealny. Lancia jako pierwszy krok wykorzystuje Ypsilon. Od wiosny 2025 roku na drogach ponownie będzie można spotkać pierwszą od lat potężną Lancię. Lancia HF o pięknym, niepowtarzalnym wyglądzie i dodatkowej szerokości o 4 cm to szybki, kompaktowy pojazd elektryczny o mocy ponad 240 KM i opcji od zera do 100 w zaledwie 5,8 sekundy. To jedna z pikantnych przyszłych włoskich bomb elektrycznych ze stajni Stellantis. Abarth 600 i Alfa Romeo Junior Veloce wkrótce będą mogły konkurować z tą Lancią. Lancia jest jednak atrakcyjnym hot-hatchem, a nie SUV-em.

Piękne detale.

Logo HF, które jest dla nas tak sugestywne, jest pięknie widoczne z przodu. Ale jest więcej szczegółów, takich jak „Elefantino” na stole w konsoli środkowej. Symbol oryginalnego debiutu Lancii w rajdach za kierownicą Fulvii HF. We wnętrzu znajdziemy także znaczek HF na, naszym zdaniem, fantastycznej kierownicy i pięknych sportowych fotelach

Powrót absolutnego mistrza świata.

Lancia w przekonujący sposób umieszcza daty i kolory Martini na rajdowej wersji Ypsilon HF. Jest to lekki pistolet hybrydowy z silnikiem 1.2 turbo o mocy 212 KM. Widzimy także powrót określenia Lancia Corse, co jest wyraźnym dowodem na to, że plany są poważne. Brakuje jedynie daty i potwierdzenia z FIA WRC, że Lancia wystartuje w kategorii Rally 4. Nadal żadnej marce nie udało się zdobyć więcej niż 5 tytułów producentów z rzędu tak jak Lancia. Ypsilon HF będzie także prezentowany podczas zbliżającego się wyścigu Mille Miglia, którego Lancia od lat jest oficjalnym uczestnikiem. Były kierowca rajdowy Lancii, Miki Biasion, zasiada za kierownicą pięknej Aurelii B20 GT.