Lancia Klub Polska

Jam_Belfegor pisze: ↑07 maja 2025, 9:14 P.S: Też jestem ciekaw co to za "Rzemieślnik z Rzeszowa" - Tomku, a to nie czasem ten rzemieślnik, dorabiał klameczki + uszczelki pod nie do Prismy?

Do swojej Lanci wiele rzeczy musialem sobie sam zaprojektować i dorobic. Grzegorzowi też pomogłem w tej kwestii

Jam_Belfegor pisze: ↑07 maja 2025, 9:14 P.S: Też jestem ciekaw co to za "Rzemieślnik z Rzeszowa" - Tomku, a to nie czasem ten rzemieślnik, dorabiał klameczki + uszczelki pod nie do Prismy?

Uszczelki pod klamki kupiłem na Ebayu-2 sztuki a klamki dorabiał mi znajomy na obrabiarce CNC. Są z aluminium i anodowane na czarno.

Niestety ale opisałeś cały ten projekt idealnie, wiem ale nie powiem i będzie perfekt i full ori. Oglądam dla Delty z zaciśniętymi zębami hehe

A co tu się stanęło ??! : https://fb.watch/zxj_6WW7ux/

Tak, przywiózł swoje części i niby kupuje .

te ceny jakimi on operuje to jakiś żart, magia telewizji i tyle. Robota foteli, głowicy itp... co najmniej 3 razy droższa w realnym życiu

Te lampy tyć do golfa 3 też za minimum 600zł

Powiedział że 1500; zamiast 7tysi

Pan złota śrubka... o on ma z tymi "złotymi" śrubami. Nie, lancia nie miała każdej śrubki w złotym ocynku. Część była w srebrnej pasywacji, a część w żółtej. Gość tak się rozpędził z tym cynkowaniem że nawet elementy ze stali nierdzewnej ocynkował to się ceni tak trzeba robić.

No i co z tym super oryginalnie? Bardzo ładne fabryczne zegary zbadziewione wiejskim tungiem w postaci podświetlenia indiglo?!? , To samo spierd.... co w Warszawie. Warszawa ładnie zrobiona, a zegary jak pięść do oka. Ehhhh...

Kolor: to jest giallo ginestra? to chyba jakiś kanarkowy mam nadzieje że to tylko przekłamanie kamery / ekranu. Niemniej buda ładnie polakierowana razem z wnętrzem. Fajnie. Zazdroszczę

Taka rada jeszcze - żeby buda nie pękała, to może niekoniecznie by zakładać poliuretany gdzie się da na 110 ShA jest to kompletnie niepotrzebne i wcale w pewnych warunkach tak dobrze nie wpływa na prowadzenie auta - tak z twardością zawieszenia też można przegiąć. Taki wóz fajnie będzie się prowadził po super równym torze, ale z gorszą nawierzchnia lub na zwykłych drogach nie będzie sobie dobrze radził, i do tego zaczynana się tego typu akcje jak rozchodzące się zgrzewy spawy, pękania blach, pękanie tworzyw, deski w środku, luzowanie się mniejszych sub. etc.

Swoją drogą jak już miał gołą budę do lakierowania, to szkoda że sobie nie przespawał kluczowych miejsc dla wzmocnienia, jak to się robi do motor-sportu.

I ostatnia rzecz - tyle lat składał (podobno), a nie wie że zamiast składać i szukać miejsc na części w ciemno i na czuja, ma potrzebnego sprzymierzeńca w postaci katalogu ePer gdzie w 80-90% ma schematycznie rozrysowane, co gdzie z grubsza przychodzi i z czym się łączy Do tego ma kilka jak nie kilkanaście książek do kupienia bez porblemu do EVO. Są też serwisów-ki w postaci elektronicznej za relatywnie przyzwoite pieniądze (nie oceniam ich wartości merytorycznej bo sam nie miałem - tylko widziałem ze są) Ale togo nie podpowiemy Wiem ale nie powiem niech się męczy.

I tak na koniec - wóz zapowiada się że wyjdzie fajnie, bo każdy element dopieszczany - to co lubię

Swiety pisze: ↑18 maja 2025, 20:23 Te lampy tyć do golfa 3 też za minimum 600zł

Trzeba lookać bo cena się waha. Miesiąc temu były komplety za 524 pln .