Lancia Klub Polska

"ASSOLUTO" pisze:a będzie gorzej

Benzyza i tak zdrożeje od przyszłego roku

Osobiscie jestem na etapie podjecia decyzji o LPG do Themy. Licze na to, ze gaz pozostanie tanszy od benzyny.

"grzole" pisze: Licze na to, ze gaz pozostanie tanszy od benzyny.

A co masz jakieś przecieki ?

"darkobo" pisze:A co masz jakieś przecieki ?

hehe, jak zakładałem gaz do punto jakieś cztery lata temu to wszyscy przekonywali mnie, że to się nie zwróci, bo jak wejdziemy do unii to gaz będzie w cenie benzyny. W efekcie dosyć droga instalacja sekwencyjna dawno się już zwróciła i od lat tylko zarabia
O ile się orientuje, to w krajach EU też gaz jest tańszy od benzyny, więc jeżeli tylko u nas władza czegoś nie przekombinuje to będzie podobnie. A czy instalacja się zwróci to już kwestia konkretnego modelu i sposobu korzystania.

"dellti" pisze: O ile się orientuje, to w krajach EU też gaz jest tańszy od benzyny,

W DE za LPG placilem 0.62E - benzyna cos kolo 1,1-1,3 nie pamietam dokladnie

wyliczanek ciąg dalszy:
benzyna 3,65zł (cena podana przez Tomka), spalanie w mieście 2,4V.I.S. 13l/100km czyli każde 1000km po mieście kosztuje mnie 474,5zł

gaz 2,15zł (cena podana przez Tomka), spalanie w mieście zakładam 15l/100km (myślę że uczciwie) czyli każde 1000km po mieście na LPG kosztowałoby mnie 322,5zł

róznica na korzyść LPG 152zł/1000km

koszt instalacji do Kappy min. 5000zł (myślę że to bardzo dobra cena)
więc instalacja się zwróci po około 33000km
zakładam że:
- różnica benzyna do LPG pozostanie na takim samym poziomie,
- nie biorę pod uwagę dodatkowych kosztów przeglądu,
- nie biorę pod uwagę wyższej ceny świec jakie należy zakładać (fakt że rzadko)
- nie biorę pod uwagę kosztów regulacji LPG, bo przecież raz dobrze wyregulowana ma działać super przez cały czas,
- nie biorę pod uwagę innych nieprzewidzianych awarii które i bez LPG mogą się zdarzyć

wniosek: wszystko zależy ile ktoś jeździ, ja robię około 17000km rocznie więc LPG zwróciłoby mi się po około 2 latach, jak dla mnie za długo, no i ten zmniejszony bagażnik.

tak na marginesie ja i tak tankuję tylko SHELL V-power (czasem V-power Racing) więc dla mnie cena paliwka to min 3,95zł (takie czasy)

"ASSOLUTO" pisze:benzyna 3,65zł (cena podana przez Tomka), spalanie w mieście 2,4V.I.S. 13l/100km czyli każde 1000km po mieście kosztuje mnie 474,5zł

gaz 2,15zł (cena podana przez Tomka), spalanie w mieście zakładam 15l/100km (myślę że uczciwie) czyli każde 1000km po mieście na LPG kosztowałoby mnie 322,5zł

róznica na korzyść LPG 152zł/1000km

koszt instalacji do Kappy min. 5000zł (myślę że to bardzo dobra cena)
więc instalacja się zwróci po około 33000km

Różnica w tym momencie jest jeszcze mniejsza niż wyliczyłeś. W Krakowie (ceny z BP) benzyna 3,55 a gaz 2,25. Spalanie gazu trzeba przyjąć o 20% większe niż benzyny więc trzeba przyjąć 15,5 na setkę. Czyli 461,5 do 349. A zatem nie licząc dodatkowych spraw zwraca się po ponad 44 tys kilometrów. W moim przypadku 3 lata. Dodatkowe przeglądy, regulacje itp. powodują że to praktycznie 4 lata.

Dla mnie się nie opłaca, ale jeśli ktoś robi 50 tys rocznie to wciąż nadal warto założyć instalację ...

"ASSOLUTO" pisze:wyliczanek ciąg dalszy:
benzyna 3,65zł (cena podana przez Tomka), spalanie w mieście 2,4V.I.S. 13l/100km czyli każde 1000km po mieście kosztuje mnie 474,5zł

gaz 2,15zł (cena podana przez Tomka), spalanie w mieście zakładam 15l/100km (myślę że uczciwie) czyli każde 1000km po mieście na LPG kosztowałoby mnie 322,5zł

róznica na korzyść LPG 152zł/1000km

koszt instalacji do Kappy min. 5000zł (myślę że to bardzo dobra cena)
więc instalacja się zwróci po około 33000km
zakładam że:
- różnica benzyna do LPG pozostanie na takim samym poziomie,
- nie biorę pod uwagę dodatkowych kosztów przeglądu,
- nie biorę pod uwagę wyższej ceny świec jakie należy zakładać (fakt że rzadko)
- nie biorę pod uwagę kosztów regulacji LPG, bo przecież raz dobrze wyregulowana ma działać super przez cały czas,
- nie biorę pod uwagę innych nieprzewidzianych awarii które i bez LPG mogą się zdarzyć

wniosek: wszystko zależy ile ktoś jeździ, ja robię około 17000km rocznie więc LPG zwróciłoby mi się po około 2 latach, jak dla mnie za długo, no i ten zmniejszony bagażnik.

tak na marginesie ja i tak tankuję tylko SHELL V-power (czasem V-power Racing) więc dla mnie cena paliwka to min 3,95zł (takie czasy)

Wszystko się zgadza, tylko że dla kogoś kto jeździ 40 tys. rocznie nawet przy tak ogólnych wyliczeniach instalacja zwraca się po około 9-10 miesiącach. Ja także wcześniej jeździłem Fiatem Punto II a instalacje założyłem jeszcze przed odebraniem samochodu z salonu. Do dziś wciągu niecąłych 4 lat zrobiłem 140 tys. km gdzie instalacja zwróciła się po jakiś 25-30 tys.. Więc sam sobie policz ile można zaoszczędzić. Oczywistym jest fakt, że jak ktoś robi 10-15 tys. rocznie inwestycja w instalacje gazową nie będzie tak opłacalna. Przy silniku takim jak w kappie - 2.4L można odczuć róznice w portfelu. Z instalacją gazową jest trochę tak jak z oponami zimowymi, dopóki się człowiek nie przekona na własnej skórze doputy będzie twierdził, że nie warto. A w życiu warto się uczyć na błędach innych ludzi niż na swoich.

wydaje mi się ze naprawde oszczędzanie na lpg to delikatna sprawa
do kosztów lpg dochodzą te sprawy, które wynikają z jego eksploatacji. a wiec serwis regulacje filtry itp.

Nie mówie o moim przypadku, który chyba nie jest odosobniony. Otóz moja lancia jeżdząc na lpg zgłaszała mnóstwo błędów
bład przepływomierza, lambdy itp. wsio wymianiłem na swój koszt i nadal było kiepsko. Gazownik rozkładał rece. Problemy ustąpiły gdy jezdziłem wyłącznie na benzynie. Okazało sie ze instalacja była zle wyregulowana. Teraz sie bujam po sądach poniewaz gazownik ciagle twierdzi ze moje auto jest do kitu. Gaz mam juz poprawiony ale procesuje sie dla zasady że nie postępuje się tak z klientami. Dla przypomnienia mam gaz sekwencyjny.

Dzisiaj gazu bym nie zakładal !!!! do lancii, moze w EGP.

dzięki larry123 za wsparcie, jesteś jednym z nielicznych, którzy przyznają się że LPG sprawia problemy w Kappach, sądzę że kłopoty które Ty miałeś mają też inni użytkownicy, ale poprostu im to nie przeszkadza, a wszystko rekompensuje rachunek na stacji LPG.

Ja kupiłe auto z założoną już instalką. Gośc zapłacił za nią niecałe 6 tyś.(tylko że dla niego to żaden pieniądz), przejeździł z tego co zauważyłem przy kupnie niecale 5 tyś (bo budował dom dla syna i auto nie nadawało się do wożenia worków z cementem - kupowałem od znajomego z komisu, ale poprzedniego włąściciela poznałem jak się z nim umówiłem na pogadankę - stwierdził że takim autem nie wypadało mu wozić worków z cementem - zgadnijcie jaki sobie samochód kupił).
Odkąd do kupiłem nie robiłem przy gazie nic (żadne regulacje, wymiany filtrów itp), zrobiłem ponad 20 tyś. i nie miałem najmniejszego problemu (przepraszam raz, sam się na benzynę przełaczył, a jak podjechałem na stacje to tylko 10L gazu weszło) i nadal nie mam.
Pali po mieście 15L ( u mnie gaz dzisiaj - 2,18zł ), a na paliwie pali 14L (dzisiaj Pb95 - 3,65zł ) - (kiedyś przejeździłem tak z 500 km tylko na paliwie dla sprawdzenia spalania) tak że mam oszczędnośc niezłą, nawet wliczając koszt przeglądu itp.

odnośnie posta ASSOLUTO

- różnica benzyna do LPG pozostanie na takim samym poziomie,
- nie biorę pod uwagę dodatkowych kosztów przeglądu,
- nie biorę pod uwagę wyższej ceny świec jakie należy zakładać (fakt że rzadko)
- nie biorę pod uwagę kosztów regulacji LPG, bo przecież raz dobrze wyregulowana ma działać super przez cały czas,
- nie biorę pod uwagę innych nieprzewidzianych awarii które i bez LPG mogą się zdarzyć


Filtry wymienia się też na benzynie, świece nie bardzo rozumien czemu to niby droższe (zobacz ile kosztuje filtr do benzyny do Kappy, a ile filtr do gazu). Tak, że nie bardzo widzę sens sprzeciwu przeciw LPG. Jak ktoś nie chce to nikt mu nie karze zakładać - to jest osobisty wybór.

A i odpowiedź co gośc kupił - Opla Vectrę C w kombi - tym wypadało wozić worki z cementem

"ASSOLUTO" pisze:dzięki larry123 za wsparcie, jesteś jednym z nielicznych, którzy przyznają się że LPG sprawia problemy w Kappach, sądzę że kłopoty które Ty miałeś mają też inni użytkownicy, ale poprostu im to nie przeszkadza, a wszystko rekompensuje rachunek na stacji LPG.

To, że boisz się oszczędzać to tylko i wyłącznie twoja sprawa. Problemy z gazem w większości wypadków wynikają ze złego zamontowania instalacji. Sam opisywałem jakie miałem na początku problemy z instalacją sekwencyjną. WYmieniono mi reduktor i od tamtej pory wszytsko chodzi jak trzeba. Więc dlaczego miałbym nie korzystać, skoro nawet w obecnej chwili mogę zaoszczędzić kilkanaście złotych na każdej setce kilometrów. Piszesz o jakimś wsparciu, a przecież poniżej tego tematu jest wiele innych, w których ludzie piszą o swoich problemach z instalacją gazową (w tym i mój). Ale ile to jest tematów, w których ludzie opisują swoje problemy z Lanciami choć nie mają instalacji gazowych.
Oczywiście, że instalacje LPG zakłada się po to aby obniżyć koszty eksploatacji (nie dla zwiększenia osiągów), i faktycznie rachunek na stacji rekompensuje mi fakt, że w pustym bagażniku leży koło zapasowe. Nie po to kupiłem Lancie, żeby w niej wozić np ziemniaki. Oczywiście, że sądoadtkowe koszty eksploatacji instalacji gazowej, jednak nie są one tak duże żeby zniechęcać do założenienia tejże instalacji (w moim przypadku 50 zł filterki co 15 tys. km, do tego dojdzie wymiana świec, 60 zł więcej za przegląd techniczny raz na rok).
Jeśli więc nie robisz więcej niż 20 tys. rocznie, bądź zakładasz, że pozbędziesz się swojej Lancii to faktycznie nie ma sensu, żebyś inwestował w gaz. Powodzenia na benzynie.

"geowik" pisze: Jeśli więc nie robisz więcej niż 20 tys. rocznie, bądź zakładasz, że pozbędziesz się swojej Lancii to faktycznie nie ma sensu, żebyś inwestował w gaz. Powodzenia na benzynie.

Nieprzekonanych i majacych opinie negatywne nie jestes w stanie przekonac, podobnie ludzi majacych wystarczajaca ilosc gotowki aby jezdzic na PB, ale przeciez nie o to chodzi. LPG zakladaja ludzie, ktorzy sa przekonani ze oszczednosci beda wieksze od kosztow i ze jest im to potrzebne.
Moj znajomy jezdzi od nowosci Mercem E500 i nigdy nie zalozylby gazu, ale widzialem juz starsze E500 czy S500 z instalacjami gazowymi.
Jak juz napisalem to jest dyskusja nad wyzszoscia swiat jednych nad drugimi.
Ja aktualnie zamierzam zmienic moje auto z super instalka na klekota. I co przeciez to aktualnie wychodzi drozej, inaczej sie jezdzi, z dieslami tez sa problemy, ale ja tak chce i koniec.
Gdybym kupil Kappe w benzynie z 2000/2001 to pewnie zagazowalbym ja.

"tomek" pisze: Nieprzekonanych i majacych opinie negatywne nie jestes w stanie przekonac, podobnie ludzi majacych wystarczajaca ilosc gotowki aby jezdzic na PB, ale przeciez nie o to chodzi. LPG zakladaja ludzie, ktorzy sa przekonani ze oszczednosci beda wieksze od kosztow i ze jest im to potrzebne.
.

Święta racja. Dla mnie rachunek jest prosty - jeżdzę taniej. I jeśli różnica w cenie benzyny i gazu się utrzyma to następny samochód też zagazuję (no chyba że kupię diesla).
W chwili obecnej chętnie bym założył instalcję CNG jednak na razie jest za mało stacji.

dziennie robię około 50km razy 30 dni to 1500km miesięcznie dla mnie LPG to duża oszczędność.Instalacja BRC ,rok jazdy bez problemów,różne przeloty km na butli ,ale to zależy od jakości gazu.Instalacja założona prawidłowo daje spore oszczędności.