Lancia Klub Polska

Kochani, opony w samochodzie są chyba najważniejszą sprawą, dlatego nie ma sensu na nich oszczędzać. Dla mnie dobra opona, to przede wszystkim krótka droga hamowania i brak aquaplaningu. Kieeedyś jeździłem wyłącznie na Michelinach, jeszcze oryginalnych. Jak kupiłem autko z fabrycznie założonymi Continentalami, to natychmiast pojechałem je wymienić, bo się do niczego nie nadawały. W poprzedniej Kuciappce miałem Nokiany i byłem bardzo zadowolony. Niestety, zmieniłem Kuciappkę z 2.4 na 3.0 - koła z 15" poszły na 16". Mam teraz Goodyear Ultra Grip (zimówki; jakoś przetrzymam to lato :->) i sobie chwalę

Niniejszym mam letnie Nokiany 15" do sprzedania, prawie nowe Albo zamienię na 16".

Ja sie mocno kieruje testami ADAC
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/de ... on=2_Tests

Ciekawie wyszla debica frigo 2, ktora ma rewelacyjne wyniki na sniegu (1.2), ale polegla na asfalcie (3. i mokrym (5.1, najgorsza w skali ocena to 5.5). Zypelnie sie wiec nie nadaje do miasta gdzie bardzo czesto mamy doczynienia z mokrym asfaltem z zimie.

Co do letnich w rozmiarach 205. Czolowka wyglada tak:

Pirelli P7 89 bis 136 2,1 1,9 2,4 2,5 1,8 besonders empfehlenswert
Bridgestone Touranza ER 300 96bis132 1,5 2,0 2,6 2,5 2,3 besonders empfehlenswert
Continental PremiumContact 2 98bis141 1,6 2,1 2,3 2,7 2,3 besonders empfehlenswert
Uniroyal ralley 550 78bis115 1,9 2,1 2,2 2,5 2,7 besonders empfehlenswert
Vredestein Sportrac 3 81bis123 2,0 2,1 3,3 2,5 2,4 besonders empfehlenswert
Dunlop SP Sport Fastresponse 90bis135 1,8 2,1 2,9 2,5 3,0 besonders empfehlenswert
Michelin Primacy HP 110bis151 1,6 2,5 2,3 2,5 1,3 empfehlenswert
Fulda Carat Progresso 69bis106 2,7 2,6 2,6 2,5 0,6 empfehlenswert
Yokohama C.Drive 91bis118 1,5 2,0 1,9 2,3 3,6 empfehlenswert
Hankook Ventus Prime K105 71bis99 1,9 2,1 2,3 2,5 3,2 empfehlenswert
Goodyear Excellence 88bis133 1,7 2,9 2,3 2,7 2,7 empfehlenswert
Firestone Firehawk TZ200 FS 82bis113 2,1 2,5 2,4 2,7 2,7 empfehlenswert
Kumho Ecsta SPT 62bis86 2,0 3,1 2,3 2,5 2,0 empfehlenswert
Nokian NRViNachfolger Nokian V ab Frühj. 2007 89bis115 3,5 2,3 2,3 2,5 2,6 empfehlenswert
Avon ZV 3 73bis107 2,5 2,6 2,5 2,7 3,5 empfehlenswert

Ja właśnie będe kupował 2 kolejne opony jak masz prawie nowe nokiany i są pewne, bo mam teraz jeszcze 2 opony stare wyząbkowane i musze się ich pozbyć, to może się jakoś dogadamy, no chyba, że chcesz od razu cały komplet sprzedać.

4 Fulda Carat Progresso 205/60R15 91H założone.
Mam cichość, nie ściąga na żadną stronę (a tego się obawiałem po czytaniu opinii o nich).
Więcej powiedzieć na razie nie mogę bo jechałem maksymalnie 120km/h, a deszczu jeszcze nie było.

"kaeres" pisze:4 Fulda Carat Progresso 205/60R15 91H założone.
Mam cichość, nie ściąga na żadną stronę (a tego się obawiałem po czytaniu opinii o nich).
Więcej powiedzieć na razie nie mogę bo jechałem maksymalnie 120km/h, a deszczu jeszcze nie było.

hmmmm.... udało się kupić oponki, ale kolega nie poczytał instrukcji tam wyraźnie pisze, że oponki z indeksem V trzeba zakładać, a tu widzę, że poszedłeś po kosztach i kupiłeś H.

jak nie bedzie jezdzil szybciej niz 210, to jaka to roznica?

A jeśli ktoś jeździ tylko 100km/h to znaczy że może założyć opony z indeksem K,L lub M? Lybra i tak nie osiągnie 240km/h, ale przypuszczam, że autor ma coś na myśli pisząc w instrukcji, iż trzeba używać takiego oznaczenia prędkości, pewnie nie robi tego żeby nabijać kasę firmą oponiarskim.

Zawsze trzeba zostawić margines bezpieczeństwa. Same opony też go posiadają (ale nie chińskie, jak wykazały testy), jednak nie ma co kombinować. Różnie to bywa.. Opona to jednak tylko opona.. A mając indeks szybkości większy niż v maks auta można już w miarę spokojnie śmigać. Też mogłem założyć w indeksie V, bo te 3km/h więcej wg Lancii to przecie nic wielkiego, zaoszczędziłbym przy tym ze 100-150zł kupując inny model opon, ale pokierowałem się zasadą, o której napisałem na początku i myślą, że kto wie, może kiedyś będę miał okazję sprawdzić v maks autka na autobahnie Z oponami w indeksie równym v maks samochodu na pewno bym się nie odważył i bym sobie w brodę pluł, że nie mogę pocisnąć maksa kiedy można A tak jestem spokojny a wydatek rzędu 150zł na 3 czy 4 sezony to chyba nie taka tragedia..

A ja skorzystałem z promocji gdzie o dziwo opony w indeksie V były tańsze niż w indeksie H

"Fugaz" pisze:A jeśli ktoś jeździ tylko 100km/h to znaczy że może założyć opony z indeksem K,L lub M? Lybra i tak nie osiągnie 240km/h, ale przypuszczam, że autor ma coś na myśli pisząc w instrukcji, iż trzeba używać takiego oznaczenia prędkości, pewnie nie robi tego żeby nabijać kasę firmą oponiarskim.

Indeks nośność opony jest tu wazny (chyba 91 jak pamietam), a nie indeks predkosci ... wiadomo, ze producent do auta jadacego ponad 220 nie zaleci indeksu H, bo na autostradach w niemczech nie ma ograniczen predkosci (chyba ze znak jest), ale w polskich warunkach zalozenie opony H, jak inne parametry sa zachowane, nie ma wiekszego znaczenia, chyba ze ktos planuje jezdzic ponad 210.

Nie przesadzajmy z tymi indeksami.
One są ostro na wyrost robione i jedynie przy uszkodzonej oponie może się coś stać.
Dla zachowania twarzy nie będę mówił jaki mam indeks w oponach w moim drugim samochodzie, a ile już nim potrafiłem jeździć najszybciej.
Nie ma żadnego problemu i nie będę nabijał kabzy z powodu kilku km/h, których w życiu i tak nie osiągnę.
Zalecają te parametry bo takie są po prostu unijne przepisy.

Zastanawiam sie nad wyborem pomiedzy Barum Bravuris (160zl) a Yokohama A.drive (185zl) rozmiar 195/65/r15.
Slyszalem opinie ze Barum nie sa najgorsze, ale z kolei Yokohama to chyba wyzsza polka od Barum. Macie jakies doswiadczenia??

"Fugaz" pisze:

"kaeres" pisze:4 Fulda Carat Progresso 205/60R15 91H założone.
Mam cichość, nie ściąga na żadną stronę (a tego się obawiałem po czytaniu opinii o nich).
Więcej powiedzieć na razie nie mogę bo jechałem maksymalnie 120km/h, a deszczu jeszcze nie było.

hmmmm.... udało się kupić oponki, ale kolega nie poczytał instrukcji tam wyraźnie pisze, że oponki z indeksem V trzeba zakładać, a tu widzę, że poszedłeś po kosztach i kupiłeś H.

Jeździłem na tych oponach i tez w takim indeksie przedkosci. Na suchym dobra przyczepnosc. Na mokrym bylem zaszokowany ze tak dobrze sobie radzą nawet wpadając w spore przeszkody wodne. Polecam te opony w srodkowym segmencie cenowym.

Obecnie zmieniłem koła na R16 i zakupiem Good Year Exellance 205/55/R16 91V

jestem zwolennikiem mozliwie waskich opon (wiekszy nacisk jednostkowy, sprawniejsze odprowadzenie wody, mniejsza podatność na prowadzanie w koleinach, niestety nieco szybsze ich zuzycie). gdybym posiadal felgi 6-cio calowe z pewnoscia pomyslalbym o szer 185/70. oryginalna fela 6.5 niejako wymusza zalozenia minimum 195. od kilku m-cy pomykam na pirelli 205/60 p-7 (takie juz byly zalozone przy zakupie mojej kapki. jestem pozytywnie zaskoczony ich eksploatacją. mimo wszystko pozostaje przy swojej teorii "im weższe tym lepsze"

O ile pamietam z fizyki bardzo ważna jest masa przy współczynniku tarcia ale powierzchnia tez jest istotna.

Ja jeszcze zwarcam uwagę na profil opony. Im wiekszy tym ugięcia boczne opony wieksze. Przy niższych prolifach moja kappa mniej sie kołysze na boki przy zmianie kierunku jazdy. Nimniej potwierdzam, że jazda na oponie 195/65 jest bardzo przyjemna i ekonomiczna.