Lancia Ypsilon III

[Nat]

Moim skromnym zdaniem poprzedni Ypsilon ładniejszy. Zwłaszcza z przodu i z tyłu.

[Tomzik]

szkoda, że Ypsilon wyszedł bardziej w segmencie A niż B tak to by konkurował z Audi A1, Citroenem DS3, czy Mini, a w ten sposób to staje się królem "segmentu A premium" - w którym nie bardzo ma z kim konkurować.

Na dodatek Auto Brukowce napiszą, że to jest za drogie jak na segment A io wolą tańszą 500, która jeździ równie słabo, ale przynajmniej mniej kosztuje

Wg mnie tak czy siak błędem była baza 500/Panda, nawet jesli ciut wydłużyli platformę. Co z tego, że taniej i szybciej szło przestawić produkcję w Tychach jak mało ludzi kupi to auto (obym się mylił) i finalnie i tak wyjdzie na minusie..

[Nat]

A F500 jeździ słabo?

[broker]

Y - klasa A lub A+.
Delta - klasa C lub nawet C+

Gołym okiem widać miejsce na B/B+ i nie można ograniczyć tego tylko do Musy. Naprawdę dziwne, że Lancia nie ma auta w segmencie B (??)

[Seth]

Auto Brukowce (które gazety masz na myśli?) i tak napiszą, że można kupić coś większego za te same pieniądze i pod tym względem będą miały rację, bo premium, premiumem, ale jakoś trzeba realistycznie patrzeć, nawet jeśli nasz rynek to ułamek tortu
póki co jednak nie ma cen nawet zachodnich, a tu widze, że Rzepa już wróża Macieja zatrudniła i zna polskie ceny
przy 43 tys. byłby w cenie podstawowej 500ki - podejrzewam, że będzie co najmniej 5k więcej w Polsce

A F500 jeździ słabo?

co rozumiesz przez słabo?
ten samochód jest świetny, ale jak dla mnie ma milion różnych wad

[Nat]

A F500 jeździ słabo?

co rozumiesz przez słabo?
ten samochód jest świetny, ale jak dla mnie ma milion różnych wad

Nie wiem, co rozumie przez słabo tomzik, który sformułował taką opinię.

[Tomzik]

A F500 jeździ słabo?

Wg Auto Brukowców jeździ słabo, bo gorzej od Mini, przy czym w tym wypadku Mini jest "premium" i o połowę wyższa cena nie przeszkadza..

Auto Brukowce (które gazety masz na myśli?) i tak napiszą, że można kupić coś większego za te same pieniądze i pod tym względem będą miały rację, bo premium, premiumem, ale jakoś trzeba realistycznie patrzeć, nawet jeśli nasz rynek to ułamek tortu

..ale w wypadku "premium" w wydaniu Lancii już będzie przeszkadzać, bo za to można mieć super ekstra turbo- Polo, albo Fabię, które wymiatają niejedne kompakty (a na pewno włoskie), nie mówiąc o konkurencji w segmencie a tym bardziej w segmencie A.

A ludzie jak zwykle to kupią.

PS. Auto Brukowce to wszelkej maści Motory i Auto Światy za circa 2PLN, gdzie zawsze wygrywa "samoj bolszoj giermańskoj tiechnikie".

[Seth]

a no fakt, przepraszam

moje zastrzeżenia do 500ki - 1.4 100KM jest bardzo głośne, samochód jest absurdalnie ciasny, jakość jest jak z Pandy
obawiam się, że a) pozostanie na tym samym poziomie, b) tylko w części uda się rozwiązać c)tu będzie sporo lepiej.
w Abarthach dochodzi do tego jeszcze ekstremalne zawieszenie, a w 500C dramatyczna sztywność nadwozia, przepływy powietrza i fatalna skrzynia

Tomzik - trochę racji masz, aczkolwiek w wielu przypadkach faktycznie trochę racje mają Brukowce (co do tych gazet akurat się zgadzam z Twoim zdaniem )
a premium owszem, będzie przeszkadzać, bo nie ma samochodu premium tej klasy.
samochód będą na 100% porównywać z Mini (Ypsilona) i będzie to trudny wybór. Mini bez wątpienia świetnie jeździ - pewnie będzie ok. 10k droższe. I teraz dalej, to co kto lubi. mam nadzieje, że zrobili jakiś myk, że wielkościowo będą mogły konkurować. Zawieszenie w 500ce wcale miękkie nie jest, ale bardziej nerwowe niż w Mini - w Ypsilonie nastawią się pewnie na komfort i to będzie pewnie świetne wyjście, bo będzie można przedstawić Lancię jako komfortową aleternatywę dla Mini
chyba, że zestroją go "po niemiecku" to niestety sami się skażą na pożarcie :/

EDIT: link do posta z fotkami z Genewy

wnętrze imho wygląda strasznie - bardzo tanio :/

[solarzmr]

Wnętrze wygląda chyba tak słabo przez słabe fotki. Przynajmniej mam nadzieję że tak jest. Dziwnie wyglądają tylne drzwi od środka

drzwi1.jpg

[miwis]

Pozwolisz Seth ,że się nie zgodzę. Właśnie jak nie zestroją samochodu na sportowo to się skażą na porażkę.Zaraz pismaki z auto brukowców ,wytkną mało bezpośredni układ kierowniczy , wychylanie nadwozia na zakrętach, długie drogi prowadzenia drążka skrzyni biegów itp.Powtórzy się historia z Deltą III , która zajmowała ostatnie miejsca w porównaniach mimo" luksusu i eksluzywnosci".

[Nat]

A problem (?) w tym, że niemal NA PEWNO nie zestroją tego auta na sportowo. Nie ta docelowa grupa klientów.

[Tomzik]

Pozwolisz Seth ,że się nie zgodzę. Właśnie jak nie zestroją samochodu na sportowo to się skażą na porażkę.Zaraz pismaki z auto brukowców ,wytkną mało bezpośredni układ kierowniczy , wychylanie nadwozia na zakrętach, długie drogi prowadzenia drążka skrzyni biegów itp.Powtórzy się historia z Deltą III , która zajmowała ostatnie miejsca w porównaniach mimo" luksusu i eksluzywnosci".

No, nagle komfort okazywał się mało istotny, ważniejszy był bezpośredni układ kierowniczy "z czuciem" i takie tam.

A jak już coś zestroją sztywniej (np. 500) to jest za sztywne i za mało komfortowe hehehe.

[NIKI]

[piterstilo]

Ch...a, zaś zegary na środku. Toż to sabotaż.

[miwis]

Łdna dziewczyna z włosami w kształcie sprężynek