Lancia Klub Polska

nie wiem czy bylo. Lancia zostala pochwalona, redaktor ma duza widze na temat obu aut.podoba mi sie test

a propos mam Kappe Coupe nie do sprzedania.... i
SAABa 900 96' 190tys przelotu 2.0 (131KM) w okazyjnej cenie ok 6 000zł
jakby co to PW

Śp. Paweł Wojna.
Było już dawno.

Dzisiaj w drodze do pracy zauważyłem bolid gnający w moim kierunku. Zjechałem na prawy i wystartowałem zaraz za nim
Okazało się, że porwałem się z motyką na księżyc 571KM zrobiło swoje
Widać jak lotka się wysuwa

Ja sie ostatnio porwałem w podobny sposob na Mercedesa S 420 CDI.
Efekt byl podobny, ale nie tak spektakularny jak u Ciebie.

Hehe, jakiś czas temu chciałem przyblokować integralką cwaniaka w STi, co to z lewego pasa do skrętu w lewo chciał skręcić w prawo tylko dlatego, że ów pas był pusty.
Różnica mocy mniejsza (STi = ~300 KM) i PRAWIE mi się udało
Ale jak wiadomo PRAWIE robi różnicę

Jakiś czas temu kolega rozdłubaną Octavia 1.9TDI(230KM) leciał to się go trzymałem, przyspieszenie miał duzo większe. 440Nm. Z Audi S5 próbowałem sił ale dojechałem do celu i po zawodach- wynik - miałem więcej do powiedzenia niż z tą Octavią

Nat pisze:Hehe, jakiś czas temu chciałem przyblokować integralką cwaniaka w STi, co to z lewego pasa do skrętu w lewo chciał skręcić w prawo tylko dlatego, że ów pas był pusty.
Różnica mocy mniejsza (STi = ~300 KM) i PRAWIE mi się udało
Ale jak wiadomo PRAWIE robi różnicę

Ile masz koni w swojej gralce? bo evo 2 robi seryjne sti jak chce...

Nie byłem na hamowni, więc zapewne <= mocy fabrycznej.

Nat pisze:Nie byłem na hamowni, więc zapewne <= mocy fabrycznej.

Czyli <=185 KM

MaxPK pisze:

Nat pisze:Hehe, jakiś czas temu chciałem przyblokować integralką cwaniaka w STi, co to z lewego pasa do skrętu w lewo chciał skręcić w prawo tylko dlatego, że ów pas był pusty.
Różnica mocy mniejsza (STi = ~300 KM) i PRAWIE mi się udało
Ale jak wiadomo PRAWIE robi różnicę

Ile masz koni w swojej gralce? bo evo 2 robi seryjne sti jak chce...

Tylko nigdy nie wiadomo czy STi była seryjna, bo chyba więcej jeździ dłubnietych, niż seryjnych

a ja bym wolał coś TAKIEGO i wtedy bym miał w d STI i inne badziewia

trigojunior pisze:a ja bym wolał coś TAKIEGO i wtedy bym miał w d STI i inne badziewia

to chyba lata

Art92 pisze:

trigojunior pisze:a ja bym wolał coś TAKIEGO i wtedy bym miał w d STI i inne badziewia

to chyba lata

To chyba lata na spłatę kredytu

Integralke to kupiłbym jako drugie/ trzecie auto... posiadanie integralki jako singla jest dość kosztowne i na pewno szkodliwe dla budy przy Polskich drogach. Kappa/Thesis później może Integrale... Piękne auto- kwintesencja sportu ale niestety koszty są potężne jak na ten rocznik.
Cóż Delta I. to prestiż ale i legenda za którą niestety już przy kupnie słono płacimy .