Lancia Klub Polska

Jak dobrze wnioskuje nasz prezydent miasta przesiadl sie niedawno z Thesis do Themy

to egzemplarz Fiata, sądzac po tablicach

Seth pisze:wrócił ja właśnie z salonu Lancia/Jeep obejrzał Themę
jestem z jednej strony zadowolony wygląda lepiej niż na fotkach, zwłaszcza na ładnej feldze (standardowa jest hamerykańska i nie pasuje ) - wnętrze robi dobre wrażenie. Z drugiej strony - podświetlenie zegarów jest festyniarsko niebiesko-błękitne - nie pasuje , i w niektórych miejscach wykończenie jest przeciętne (przyciski, panel sterowania szybami i lusterkami)
Jest sporo prasówek, więc może da się coś szybko wyrwać
natomiast jeśli silnik 3.0Multijet będzie pracował tak samo jak w Jeepie - to jest dobrze
brzmi bardzo ładnie, fajnie ciągnie. Automat ma co prawda tylko 5 biegów, i jest dość "klasyczny" w działaniu, ale nieźle się sprawdza (w Grand Cherokee, nie wiem jak w "szybszej" osobówce)

8-biegowy pojawi się pod koniec przyszłego roku.

System Uconnect Touch z największym w segmencie ekranem dotykowym

Wszystkie modele nowej Themy są seryjnie wyposażane w dotykowy ekran o przekątnej 8,4 cala, na którym wyświetlane są w przejrzysty sposób wszystkie informacje niezbędne podczas jazdy i zapewniające komfort pasażerom auta.

8-biegowy pojawi się pod koniec przyszłego roku.

w dieslu też? bo póki co w cenniku jest tylko do 3.6 - trochę długo trzeba na niego czekać

btw - szkoda, ze w Grandzie nie ma tego nowego uconnecta - bo ten stary jest wyjątkowo brzydki

Tak, właśnie w dieslu. Teraz tylko w benzynie.

Patrząc na wyposażenie Lancia jest tańsza od BMW/Merc/Audi (segment E) o ładnych kilkadziesiąt tys złotych.
Do tego sporo większa i ponoć fantastycznie wyciszona (na poziome S klasy).
Ale czy to wystarczy, żeby odnieść sukces ? Zobaczymy...

podejrzewam żę nie - na pewno ma pewne braki jakościowe - niestety - po tym co dziś widziałem. I może mieć gorsze jezdne właściwości

Nie mam na myśli sukcesu na miarę niemieckiej trójki czy nawet Volvo

Dla mnie sukces to będzie osiągnięcie zakładanej przez Fiata sprzedaży w Europie.
Cena jest tu kluczowa a 10 tys euro i więcej to spora oszczędność na korzyść Lancii. Przy zakupach flotowych to szczególnie będzie grało rolę.

Co do właściwości jezdnych, pewnie masz rację. Cieszę się tylko z napędu na tył, bo to już będzie standard w Lanciach i Alfach w tej klasie.

jeszcze jak będzie zawieszenie na komfort nastawione, to nie będzie tragedii - po prostu "tak ma być" i nie ma co w tej klasie wymagać czego innego - gorzej jak układ kierowniczy "nie da rady"

Chrysler 300 Luxury Edition. Tak naprawdę to Lancia Thema. Ceny od 43 tys USD ze skrzynią 8-biegową.
Sprzedając europejską wersję w USA Chrysler stara się pozyskać bogatszą klientelę i podnieść prestiż marki.

Lancia będzie oferować w ramach personalizacji, oprócz różnych felg 18 i 21 cali, również 3 wersje maski dla Themy. Jedna z nich to plastry miodu.

a nie będzie grilla o wzorze takim, jak w lancii powinien być? byłby pewnie popularny

Nie rozumiem tej grillowej polityki . Zmiana orientacji "prążków" w nowych modelach spowodowała , że grille są brzydsze ( choć to oczywiście względna i subiektywna ocena ) ale na pewno mniej Lanciowe . Nie widzę powodu i sensu .

a ja widzę powód (bo sensu też nie) - te grille są "Chryslerowe" - w ten sposób łatwiej jest zrobić rynek brytyjski i amerykański

Seth pisze:a nie będzie grilla o wzorze takim, jak w lancii powinien być? byłby pewnie popularny

Na rynku wtórnym

Lancia Klub Polska

Lancia Thema II (Chrysler 300)

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300

Re: Lancia Thema/Chrysler 300