Lancia Klub Polska

Jeśli wymiana regulatora nie pomoże, to zanim zabierzesz się za wymianę wtrysków i pompy, to daj ten samochód komuś kumatemu do zdiagnozowania.
Samo odczytanie błędów i ich wykasowanie to jeszcze nie diagnoza.

oj Ciężko z tym będzie w Inowrocławiu :/

Regulator od 1.9 prawie cały jest identyczny. Ma inny czubek niż mój. Ja mam z dziurką a tamten nie. Mogę go zalozyc?

Imho tak, pewnie się różni tak jak wcześniej napisałem siteczkiem na końcu.
Dla pewności możesz podać tutaj numery obydwóch.

Uwaga uwaga, lancia chodzi lepiej niż chodzila, nie wibruje tak jak wczesniej. W tym Starym regulatorze oring był tak zalozony że blokował jakiś kanał przelewowy. Auto odpala od strzała. Jutro ją wystawie tu na forum jak się nie sprzeda to wtedy ją wrzuce na olx

Znaczy się, że ten mechanik, który niby to diagnozował wziął 240zł i jeszcze źle regulator założył?

Nareszcie, tylko jak to się ma do tego?

adrian123 pisze: ↑21 sty 2017, 14:23 Jak byłem w czwartek u mechanika to zdjął mi ten regulator, wyczyścił i założył jakieś teflonowe oringi za co skasował razem z komputerem 240 złotych :O stare oringi ponoc były podcięte czy coś. Niestety nic to nie dało.

Ty u mechanika czy u fryzjera byłeś

Jak oglądam w necie zdjęcia tych regulatorów, to jedne mają ten oringi inne nie. Mój przed zmianą też miał oring w tym miejscu. A ten teraz założony nie miał. Grunt, że odpala i chodzi dobrze. Paliwo nigdzie nie ucieka wiec jest git

O którym oringu mówisz?

Miałem kilka tych zaworów w ręce i każdy miał oring... Chyba, że o czymś innym mówisz.

Ech.. adrian123 zdecyduj się, czy chcesz ten wóz spuścić, czy go zrobić.. Bo tak poczytałem i już się pogubiłem.. Ze swojej strony powiem tak: zrobisz K porządnie, to dużo czasu minie, nim będziesz musiał z czymś kolejnym kombinować (pomijam zawieszenie bo wiadomo jakie drogi - trochę się poprawiają, ale do dobrych daleko :/). Mam TDSa, ale ostatnim razem głębiej w wóz wnikałem ze 2-3 lata temu. Tyle, że jak się biorę za wóz SAM, to porządnie (na miarę możliwości parkingu pod blokiem). Wszystko, co nie wymaga podnośnika, 220V, czy porządnego sprzętu (nawet podstawowego) warsztatowego, staram się zrobić sam. Efekt? Wóz z 96 roku, więc 21lat już ma, a wyposażenie (pomijając klimę - wymagana naprawa przewodów) działa jak powinno. Silnik wymieniany i naprawiany (po części z mojej winy, po części ze stanu) u "wirusa" forumowego Argenta67. Samochód mam z 7-8 lat. Do ideału brakuje mu bardzo dużo, ale jak go poznałem, tak NIGDY mnie nie zawiódł. Zawsze jechał, kiedy była konieczność. Prawda taka, że jak porządnie wóz zrobisz i zadbasz, to czy to Lancia, Alfa, Fiat, czy jakakolwiek inna marka, nie wypnie się na Ciebie. Jeśli wóz Ci się podoba i go chcesz, to zrób porządnie i będzie na ryju banan. Jak nie jesteś pewny, to znaczy że Lancia nie dla Ciebie

Michał... Jakbyś to napisał na fb.... Dałbym...lubie to

Wysłano z LG V10 H960A

To jest moja czwarta Lancia. I uświadomiła mi- Lancia nie jest dla mnie. Wolę auto w ktorym nie martwię się za każdym razem jak gdzieś jade czy mi gdzieś nie klęknie po drodze. Jak wracam z pracy to jest juz ciemno wiec w weekend zrobię zdjęcia i wystawie auto. Może komuś posłuży jeszcze długo, możliwe że tak będzie bo auto w sumie zadbane, poprzedni właściciel raczej nie należał do takich co jeżdżą ciągle z butem w podłodze, ja też nie bo się boję że się coś zepsuje :p jeździłem nim w sumie dwa dni. I chcę skończyć przygodę z włoszczyzną.

Wiecie co? Umyłem wczoraj auto i pokonałem nim trochę kilometrów. I kurde nie sprzedam jej. Trzeba ją trochę doinwestowac i będzie Hulać. I od razu zadam tu parę pytań żeby nie robić nowych tematów. 1. Górne mocowanie silnika, da się wymienić same gumy czy trzeba wymieniać całe te łapy? 2. Tylne szyby otwierają się normalnie a przednie otworzą się centymetr i koniec, w czym może tkwić problem? No i 3. Po otwarciu przednich drzwi nie zapala się lampka i nie palą się te lampki w drzwiach, z tyłu wszystko działa jak trzeba, da się coś z tym zrobić?

1- można wymienić same tuleje,
2- cm i koniec, ale za drugim podejściem znów centymetr i koniec, czy już nie pójdzie? Jeśli po centymetrze to może wystarczyć smarowanie prowadnic w których szyby chodzą.
3- prawdopodobnie problem ze switchami w zamkach, albo i w wiązce - trzeba rozbebeszać i mierzyć. Tu masz opis wyprowadzeń w zamku: . Mierniczek i do dzieła

oj , będzie się działo,będzie....