Lancia Klub Polska

Gepard pisze: ↑26 sty 2022, 23:56 Linki biegów Lancia Musa. Wg epera wychodza po dwa numery do każdej, nie wiem czym sie różnią.
1) 55228848, 55224826.
2) 55228845, 55224825

1) 55228848 930zł
55224826 => numer pozamienny 55228851 930zł
2) 55228845 740zł
55224825 => 55228850 950zł

Cześć,
Proszę o sprawdzenie:
- 46787682,
- 46787683,
- 46777263,
- 46777262.

michal1045 pisze: ↑03 lut 2022, 0:59 Cześć,
Proszę o sprawdzenie:
- 46787682,
- 46787683,
- 46777263,
- 46777262.

Nic już nie jest dostępne

Na poprzedniej stronie pisałem o cenach u Yamahy, ale zaczynam rozumieć skąd się biorą... Koszt magazynowania.

Pytałem kilka dni temu o kolektory do gaźników, oringi do tychże i kilka innych drobiazgów do mojej XJ-ty rocznik 2002. Wszystko bez problemu dostępne... Wcześniej brałem jakieś śrubki do chłodnicy oleju, kapturki i uszczelki do zacisków hamulcowych i ani jeden raz nie dostałem odpowiedzi "niedostępne".

Nie wiem, czy po prostu tak mało jeździ starszych aut, że Fiat wyliczył, że mu się nie opłaca trzymać jakichkolwiek części? Przecież starsze auta wciąż będące w eksploatacji to najlepsza wizytówka dla producenta, nie znam lepszej...

Oczywiście nie mam tutaj żadnych "pretensji" do kolegi baseniarza, po prostu nie kumam polityki tego koncernu...

Dla poprawy nastroju - za każdym razem jak pytałem o coś do Phedry i nie było to ten sam rezultat był także w Peugeocie... Może po prostu te "południowce" są po jednych pieniądzach...

Tomzik pisze: ↑11 lut 2022, 18:49 Na poprzedniej stronie pisałem o cenach u Yamahy, ale zaczynam rozumieć skąd się biorą... Koszt magazynowania.

Pytałem kilka dni temu o kolektory do gaźników, oringi do tychże i kilka innych drobiazgów do mojej XJ-ty rocznik 2002. Wszystko bez problemu dostępne... Wcześniej brałem jakieś śrubki do chłodnicy oleju, kapturki i uszczelki do zacisków hamulcowych i ani jeden raz nie dostałem odpowiedzi "niedostępne".

Nie wiem, czy po prostu tak mało jeździ starszych aut, że Fiat wyliczył, że mu się nie opłaca trzymać jakichkolwiek części? Przecież starsze auta wciąż będące w eksploatacji to najlepsza wizytówka dla producenta, nie znam lepszej...

Oczywiście nie mam tutaj żadnych "pretensji" do kolegi baseniarza, po prostu nie kumam polityki tego koncernu...

Dla poprawy nastroju - za każdym razem jak pytałem o coś do Phedry i nie było to ten sam rezultat był także w Peugeocie... Może po prostu te "południowce" są po jednych pieniądzach...

Też nam to się nie podoba i też nie jest to nam na rękę gdyż mieliśmy tysiące zapytań i tysiące razy nie mogliśmy zrealizować zamówienia z powodu niedostępności części.

Ale patrząc na to z drugiej strony...klienci mają w głowie taki przesąd- że część do nowego auta może kosztować dużo bo to nowe i kosztowne auto, ale do starego 20kilu letniego powinna już kosztować grosze, bo to przecież stare auto i jak coś kosztuje 1000zł to stanowi 1/4 wartość auta.
Przy czym koszt wyprodukowania wielu części dla nowego jak i starego auta jest taki sam.
Np taki zderzak....technologia produkcji raczej nie zmieniła się bardzo od wielu lat
I teraz gdy potrzebny jest zderzak do np. nowej Giulii to klient akceptuje cenę np. 2500zł
ale czy np. ktoś chciałby zapłacić 2500zł za zderzak do Kappy??
Części może i mogły by być dostępne przy czym ich cena wyglądała by tak jak w przykładzie powyżej.

Np. w Mercedesie dostępne są praktycznie wszystkie części do wszystkich modeli, przy czym np. tylny most do w124 kosztuje grubo ponad 5tys- i ciekaw jestem czy ktoś się na takowy w ogóle skusi (nie mówię tu o jakiś limitowanych kolekcjonerskich wersjach których wartość dziś to już ponad 100.000zł)

To wszystko też jest prawdą. To jest takie błędne koło. I prawda jest też taka, że więcej ludzi kupi ten most za 5k do W124 niż nową sprężynę zawieszenia do Bravy czy Kappy za kilka stów. Bo "Merc" to "Merc" i zawsze z tyłu głowy jest jego wyższa potencjalna wartość w przyszłości.

Nowe rzeczy do Fiatów kupują raczej tylko tacy wariaci jak my na tym forum, zresztą z roku na rok jest nas i tak coraz mniej.

I to jest to błędne koło. Kumplowi opowiadam jak czasem czegoś szukam i słyszę - podziwiam, ja bym w życiu nie jeździł takim samochodem, gdzie 1 część uziemi furę na kilka dni albo i tygodni.

Opinia idzie, ludzie nie kupują używanych, bo nie ma części, albo ich koszt to połowa wartości auta. Nie ma używanych to i nie ma nowych, bo kto kupi auto marki, której modele na ulicy widać maks 5-8 letnie - znaczy - nietrwałe. Nie ma nowych, nie ma producentów części zamiennych, bo po co produkować coś co się nie sprzeda... I tak w koło...

Niestety to Fiatowi powinno zależeć na tym, by ludzie chcieli kupować ich nowe auta oraz tym bardziej nowe części do starych aut, bo na tym się więcej zarabia.

Choć na horyzoncie już jest lepszy biznes - podwójne (albo i multi) płacenie za coś, co już w aucie masz

Fiat ma stare samochody w całkowitym poważaniu...

Nawet nie stosuje się do prawa, że przez 10 lat od zakończenia produkcji ma byś wszystko dostępne.

Ceny jakby zostały chociaż na poziomie gdy wchodziły, byłoby spoko, ale np ze 2 strony do tyłu separator (pokrywa z odmą) do TBI koszt 2500zł?! Gdzie w ASO kupowałem z półtora roku temu za 450zł. Części typu wariatory do TS też coraz droższe itp itd

Nie można też wspomnieć o chorych cenach, bardziej marżach, bo gdzie sprężyna, głupi kawałek drutu ma kosztować po 800zł/szt

Sory za OT, można przenieść do HP, bo całkiem ciekawy temat może być

Może inny numer, bo 3 lata temu number podany tutaj był za ponad 840 netto

vanisch pisze: ↑14 lut 2022, 20:21 Może inny numer, bo 3 lata temu number podany tutaj był za ponad 840 netto

Numer inny, ale pod tym numerem pewnie kosztuje tyle samo

Co nie zmienia faktu, że cena już 3x taka, czy 5x taka...

553 netto

akurat co do tego, że ceny rosną to podajcie mi chociaż jeden produkt (nie ważne z jakiej branży) który kosztuje tyle samo w 2022 roku co w 2019/18 itd.

a separator do 1.75 Tbi to faktycznie jest rozbój w biały dzień...bo ten np. z Delty w cenie +/- 2500zł jest dostępny,
a na ten (podejrzewam identyczny) np. z Alfy za +/- 750zł sami czekamy od jakoś lipca

Witam, niestety znów złodzieje sopoccy zaopiekowali się dekielkiem z koła mojej Kappy Coupe - w związku z czym pytanie czy ktoś coś ... ? Może być całość jak na zdjęciu, może też być wewnętrzny emblemat, ten o średnicy 92 mm. Numer części (całość) to 46550138. Z góry dziękuję za jakiekolwiek wskazówki gdzie mogę to kupić ...

Miloszek pisze: ↑20 lut 2022, 14:05 dekielek2.jpg Witam, niestety znów złodzieje sopoccy zaopiekowali się dekielkiem z koła mojej Kappy Coupe - w związku z czym pytanie czy ktoś coś ... ? Może być całość jak na zdjęciu, może też być wewnętrzny emblemat, ten o średnicy 92 mm. Numer części (całość) to 46550138. Z góry dziękuję za jakiekolwiek wskazówki gdzie mogę to kupić ...

Numer katalogowy to 82355891 ale chyba nikogo nie zaskoczę jak powiem, że niedostępny

Potrzebne 51828097 plus spinki.
Znajdzie się?

baseniarz pisze: ↑21 lut 2022, 15:52

Miloszek pisze: ↑20 lut 2022, 14:05 dekielek2.jpg Witam, niestety znów złodzieje sopoccy zaopiekowali się dekielkiem z koła mojej Kappy Coupe - w związku z czym pytanie czy ktoś coś ... ? Może być całość jak na zdjęciu, może też być wewnętrzny emblemat, ten o średnicy 92 mm. Numer części (całość) to 46550138. Z góry dziękuję za jakiekolwiek wskazówki gdzie mogę to kupić ...

Numer katalogowy to 82355891 ale chyba nikogo nie zaskoczę jak powiem, że niedostępny

Sprawdziłem, ten numer 82355891 gdzieś na ebay mógłbym kupić ale to nie do końca to, zgadza się średnica, ale mocowanie do tej tarczy z ABSu jest inne, więc jedynie zostałoby ścięcie podstawki i przyklejenie. Sprawdziłem jeszcze wg eper numer całego zestawu - baza plus kołpaczek -to jest 46473237. Obawiam się że nadal dostępność żadna , ale próbuję . Miłosz