Lancia Klub Polska

piterstilo pisze:

Mado pisze:W tej cenie dali by przynajmniej klimatyzację w standardzie...

Przeczytaj cennik Audi na rynek Polski, czy za cenę dwukrotnie wyższą dają klimę.
Co nie zmienia faktu ,że w Lancii mogliby dać.

A wiem o tym doskonale i nawet nie warto tego komentować A jakoś to zauważyłem, ponieważ jak czasami przeglądałem cenniki to poprzedni Ypsilon miał klimę w standardzie u nas.
Ale co prawda to prawda, klasa premium musi też swoje kosztować, tym bardziej jeśli w TVN Turbo chwalili auto, choć sam tego osobiście nie widziałem, czekam aż się pojawi na internecie.
Pozdrawiam.

broker pisze:Mnie cena nie dziwi, biorąc pod uwagę ceny Fiata 500, Audi A1, Mini itd. Lancia to nie Skoda.

Problem w tym, że w świadomości wielu Polaków Skoda, jako "Folkswagen Grup" stoi wyżej niż "przecież to Fiat", czyli Lancia.

I za tą kasę wybiorą Fabię, która pewnie faktycznie jest większa i przestronniejsza, a poza tym wygrywa wszystkie testy w naszych gazetach, chyba, że jest też tam Polo

Wciąż za błąd uważam fakt, że Ypsilon jest na płycie Pandy a nie Punto, bo za taką cenę przynajmniej byłaby w stanie zaoferować znośne pod względem wielkości wnętrze w porównaniu do klasowych rywali.

Tomzik pisze:

broker pisze:Mnie cena nie dziwi, biorąc pod uwagę ceny Fiata 500, Audi A1, Mini itd. Lancia to nie Skoda.

Problem w tym, że w świadomości wielu Polaków Skoda, jako "Folkswagen Grup" stoi wyżej niż "przecież to Fiat", czyli Lancia.

Polacy wiedzą tyle ile im reklama informacji sprzeda. Owszem, Skoda jest w VW Group, należy do niego w 100% ale jest lokalizowana jako low end w grupie, produkt kierowany do dawnych demoludów, Hindusów, Chińczyków mający o dziwo wzięcie też i w starej UE (na zasadzie Tesco Value). Niestety prawda jest smutna: w Polsce Skoda w konfiguracji zbliżonej do VW w oryginale przy zastosowaniu tej samej płyty podłogowej kosztuje TYLE SAMO (polecam zerknięcie w cenniki i porównanie np. nowej Octavki z Jettą). Po co przepłacać za tańszą markę, mniej prestiżową w ramach tej samego koncernu? Nad tym Polak nie zastanowi się.
BTW
Ludziska wmawiają sobie, że Skoda to czeska firma: jaka to czeska firma skoro jej właściciele w 100% są zagraniczni (holenderka firma finansowa należąca do VW) a w zarządzie tej firmy na 8 osób jest aż jeden (1!) Czech, na dodatek na stołku kadrowca (na niego poleci cała odpowiedzialność publiczna za ew. zwolnienia grupowe).

Tomzik pisze: Wciąż za błąd uważam fakt, że Ypsilon jest na płycie Pandy a nie Punto, bo za taką cenę przynajmniej byłaby w stanie zaoferować znośne pod względem wielkości wnętrze w porównaniu do klasowych rywali.

Z tego co pamiętam miał się pojawić w ofercie pojazd piccolo Delta a ten właśnie by pasował na płytę podłogową Grande Punto.

Mado pisze:tym bardziej jeśli w TVN Turbo chwalili auto, choć sam tego osobiście nie widziałem, czekam aż się pojawi na internecie.
Pozdrawiam.

Proszę , zapodaj linka, bo ja tez czekam.

Tomzik pisze: Problem w tym, że w świadomości wielu Polaków Skoda, jako "Folkswagen Grup" stoi wyżej niż "przecież to Fiat", czyli Lancia.

To jest pokłosie , wyrastania dzisiejszych dorosłych Polaków mających siłę nabywczą w innej niż np francuska rzeczywistości. We Francji, gdzie w latach 70 tych żyło się dobrze dokąd imigrowano, była szansa na wytworzenie się klienteli na wysmakowane włoskie auto- Lancię.
W Polsce, w gospodarce niedoboru wszystko co zachodnie, a szczególnie z kraju cudu gospodarczego z RFN było uznawane za coś super. To widać było w scenie z serialu Alternatywy 4, kiedy aparatczyk grany prze Gajosa, podjeżdża niemieckim BMW do kochanki, przywożąc jej taką ilość towaru jakby obrabował Pewex.

Powiedz jak przy takich paternach, takim przedstawianiu świata w PRL, miał wyrobić się w tym okupowanym przez Armię Czerwoną narodzie smak na egzotyczne wtedy Lancie ?

Nawet dziś kiedy kupiłem Lancię , kolega do mojego teścia rzekł "o kupili se wynalazek..."

Tomzik pisze:

broker pisze:Mnie cena nie dziwi, biorąc pod uwagę ceny Fiata 500, Audi A1, Mini itd. Lancia to nie Skoda.

Problem w tym, że w świadomości wielu Polaków Skoda, jako "Folkswagen Grup" stoi wyżej niż "przecież to Fiat", czyli Lancia.

No nie w swiadomości wszystkich Polaków
Nawet jeśli jednak duża część rodaków tak myśli to Lancia i tak nie może oferować w Polsce innych cen niż w reszcie Europy.

Nuova Ypsilon w malowaniu rajdowym, klinkij tu:


- więcej wynalazków takiego typu (np Panda Jeep czy Ypsilon w wersji Sandro Munari) - kliknij na Pandę Jeep

Otóż będąc ostatnio w B-B na szkoleniu miałem możliwość przymierzyć się i krótko przejechać nowym Ypsilonem z silnikiem TwinAir.Odczucia mam mieszane,jesli chodzi o urodę autka to gdyby miało atrapę Lancii a nie Chryslera to byłoby ładne w 100% a tak jest ładna jak patrzy się na nią z boku i z tyłu.Przód rozczarowuje może dlatego,że zbyt natarczywie rzuca się skojarzenie z Chryslerem PT Cruiserem.Zaskoczeniem jest też to,ża autko zgodnie z obowiązującymi trendami nie urosło w stosunku do poprzedniego modelu a nawet odnoszę wrażenie,że zmalało.Dla kobiet rozmiary pewnie będą ok,ale o ile jeżdżąc poprzedniczką nawet przy moich gabarytach nie jest mi ciasno to już w tej odczuwam ciasnotę-ciężko dostać się do środka przez maleńkie drzwi.Reasumując desing nie jest już tak szokujący jak to bywało przy premierze poprzedniczek.Jeśli chodzi o wnętrze jak to w Lancii materiały i jakość montażu na najwyższym poziomie.Ciekawostką jest silnik dwucylindrowy turbo 0,9 i 85KM.Przyspieszenie i dynamika bardzo dobre jak na miejskie autko i zabawny dźwięk przywodzący na myśl praprzodków czyli popularnego Malucha.Biorąc pod uwagę,że będzie produkowana w Tyskim zakładzie dobrze to wróży jakości.

broker pisze:No nie w swiadomości wszystkich Polaków
Nawet jeśli jednak duża część rodaków tak myśli to Lancia i tak nie może oferować w Polsce innych cen niż w reszcie Europy.

Jasne.
Mamy Unię Europejską, wolność przepływu ludzi i towarów, można sobie kupić auto w dowolnym kraju unii bez przeszkód i gdyby nagle Lancia w Polandii była znacząco tańsza niż np. w Reichu czy Italii to Włosi czy Niemcy masowo kupowaliby je właśnie w Polsce. Na to sobie koncern FIATA pozwolić nie może, bo by go właśni dystrybutorzy na lokalnych rynkach - zjedli.
Zresztą w imię czego mieliby jeszcze bardziej obniżać ceny akurat w Polsce? I tak to robią pod pretekstem różnych promocji, z promocją "starego rocznika" (raczej niespotykaną poza Polską) na czele.

SIWY155 pisze:Zaskoczeniem jest też to,ża autko zgodnie z obowiązującymi trendami nie urosło w stosunku do poprzedniego modelu a nawet odnoszę wrażenie,że zmalało.Dla kobiet rozmiary pewnie będą ok,ale o ile jeżdżąc poprzedniczką nawet przy moich gabarytach nie jest mi ciasno to już w tej odczuwam ciasnotę-ciężko dostać się do środka przez maleńkie drzwi.

Proste, że jasne i wiele razy to pisaliśmy już w tym wątku. Zmalało, ponieważ teraz Ypsilon bazuje na Pandzie, a nie na Punto jak poprzednik. I to załatwia wszystko.

Dziś mogłem pooglądać z bliska na terenie FAP w Tychach wiele różnych wersji stojących na każdym rogu fabryki ( i jeżdżących ) Auto "pachnie" jakością i ma blichtr którego nie znajdzie się w tym segmencie . Wnętrze "na oko" zza szyb fajne . Natomiast uroda auta dla mnie kontrowersyjna , cena za wysoka , proporcje zachwiane ( króciutka , wąska i wysoka ) Za krótka i za wysoka .

2 x wideo

ceny Ypsilonki na rynku polskim
2000zł więcej od 500ki w podstawowej wersji - nie ma tragedii

Widuje kilka razy w tygodniu w Krapkowicach,pierwsze wrażenie takie sobie .Z każdym dniem wydaje się bardziej szpetna.