Lancia Klub Polska

Alfa Romeo Giulia Sprint GT "Childhood Memories"



Alfa Romeo Giulia Aluminium Body



Alfetta GTV Night Drive



Maxilite Wheels

Paleta silników:
Benzynowe:
- 2.0 T4 200 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.0 T4 250 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd 4x4
- 2.0 T4 280 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.0 T4 280 KM, , 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd 4x4
- 2.9 biturbo V6 510 KM, 6-biegowa skrzynia ręczna, napęd na tył
- 2.9 biturbo V6 510 KM, 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa, napęd na tył
- 2.9 biturbo V6 490 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
Diesle:
- 2.2 JTDM 150 KM, 6-biegowa skrzynia ręczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 150 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 180 KM, 6-biegowa skrzynia ręczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 180 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 210 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd 4x4

Po 1 brak mi tu 2.0 MJTD 160KM. śmiem twierdzić, że byłby to najpopularniejszy silnik. No i jakiś benzyniak poniżej 200KM.

Art92 pisze:Paleta silników:
Benzynowe:
- 2.0 T4 200 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.0 T4 250 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd 4x4
- 2.0 T4 280 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.0 T4 280 KM, , 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd 4x4
- 2.9 biturbo V6 510 KM, 6-biegowa skrzynia ręczna, napęd na tył
- 2.9 biturbo V6 510 KM, 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa, napęd na tył
- 2.9 biturbo V6 490 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
Diesle:
- 2.2 JTDM 150 KM, 6-biegowa skrzynia ręczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 150 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 180 KM, 6-biegowa skrzynia ręczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 180 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd na tył
- 2.2 JTDM 210 KM, 8-biegowa skrzynia automatyczna, napęd 4x4

Po 1 brak mi tu 2.0 MJTD 160KM. śmiem twierdzić, że byłby to najpopularniejszy silnik. No i jakiś benzyniak poniżej 200KM.

Jeszcze w benzynkach coś między 280KM a 490KM.
Na ile sprawdzone to info z tymi silnikami?

Tanio nie będzie
Ręczna skrzynia tylko w Dieslu (pomijam ten 510KM, bo na to nikogo nie będzie stać )

Ponoć wiarygodny wyciek. Wydaje mi się, że wielce prawdopodobny jest też Diesel 3.0. Może wprowadzą później wraz z innymi silnikami benzynowymi.

Dudi pisze:Tanio nie będzie
Ręczna skrzynia tylko w Dieslu (pomijam ten 510KM, bo na to nikogo nie będzie stać )

Będzie bo to 70 tys euro dla Niemca czy Włocha to tak jak u nas 70 tys zł, a dość dużo aut się za 70 tys sprzedaje;P Polska nie jest wyznacznikiem sprzedaży.

ipman pisze:

Dudi pisze:Tanio nie będzie
Ręczna skrzynia tylko w Dieslu (pomijam ten 510KM, bo na to nikogo nie będzie stać )

Będzie bo to 70 tys euro dla Niemca czy Włocha to tak jak u nas 70 tys zł, a dość dużo aut się za 70 tys sprzedaje;P Polska nie jest wyznacznikiem sprzedaży.

Dokładnie tak.
I cena bazowych wersji powinna być o połowę niższa.
PS.
Fajna reklama na hamerykański rynek:
https://www.youtube.com/watch?v=VyM9ok6Z3PY

ipman pisze:

Dudi pisze:Tanio nie będzie
Ręczna skrzynia tylko w Dieslu (pomijam ten 510KM, bo na to nikogo nie będzie stać )

Będzie bo to 70 tys euro dla Niemca czy Włocha to tak jak u nas 70 tys zł, a dość dużo aut się za 70 tys sprzedaje;P Polska nie jest wyznacznikiem sprzedaży.

No akurat Polskę miałem na myśli
Co mnie Gebelsy obchodzą

Dudi pisze:

ipman pisze:

Dudi pisze:Tanio nie będzie
Ręczna skrzynia tylko w Dieslu (pomijam ten 510KM, bo na to nikogo nie będzie stać )

Będzie bo to 70 tys euro dla Niemca czy Włocha to tak jak u nas 70 tys zł, a dość dużo aut się za 70 tys sprzedaje;P Polska nie jest wyznacznikiem sprzedaży.

No akurat Polskę miałem na myśli
Co mnie Gebelsy obchodzą

Ja wiem, kilkadziesiąt sztuk sprzedanych M3, również M4.
Tylko w tym roku z polskich salonów nowych
Jednak stać ludzi.
Jednak czas zweryfikuje.

Helios pisze:A gdzie 1.75 TBI

Tylko po co miałby być ten silnik, skoro jest pełna gama 2-litrowców?
Downsizing to zło Więc wystarczy, że najmniejszą pojemnością są 2-litrówki.

Helios pisze:A który silnik jest z "taniego kompakta" ? 1.75 w Giulettcie pochodzi z 4C

Coś dzwoni, ale nie wiadomo w którym kościele
Jak silnik z Giulietty może pochodzić z 4C, skoro Julka była produkowana już 3 lata wcześniej? Powrót do przyszłości?

Ten silnik to pochodzi, ale z Alfy 159, a później był tylko modernizowany w gwoli ścisłości
Potem został wrzucony do Delty, zmodernizowana wersja do Julki QV, a po kolejnej modernizacji do 4C i po tej modernizacji trafił również do Julki QV.

Jak dla mnie to brakuje jakiegoś porządnego, mocnego diesla. Przydałoby się przynajmniej 3.0 V6 w kilku wariantach mocy.

Ma być prawdopodobnie diesel 3.0 V6 250KM. Z Maserati.

Poniżej 2.0 nie powinno się montować bo to głupio wygląda w limuzynie.

hitmanag pisze:

Dudi pisze:

ipman pisze:

Dudi pisze:Tanio nie będzie
Ręczna skrzynia tylko w Dieslu (pomijam ten 510KM, bo na to nikogo nie będzie stać )

Będzie bo to 70 tys euro dla Niemca czy Włocha to tak jak u nas 70 tys zł, a dość dużo aut się za 70 tys sprzedaje;P Polska nie jest wyznacznikiem sprzedaży.

No akurat Polskę miałem na myśli
Co mnie Gebelsy obchodzą

Ja wiem, kilkadziesiąt sztuk sprzedanych M3, również M4.
Tylko w tym roku z polskich salonów nowych
Jednak stać ludzi.
Jednak czas zweryfikuje.

Ale nie QV będzie startować od 32 tys euro. Więc tak jak BMW 3 a , BMW 3 sprzedało się w polsce do listopada 2015 okolo 1080 sztuk w całym 2014 1040. X5 się lepiej sprzedaje choć jest 3 razy droższa. Po prostu rośnie rozwarstwienie społeczne będzie 30% bogatych 20% średniej klasy a 50% biednych, tak jak w Meksyku.

ipman pisze:Ma być prawdopodobnie diesel 3.0 V6 250KM. Z Maserati.

Poniżej 2.0 nie powinno się montować bo to głupio wygląda w limuzynie.

4,6 metra to kompakty mają, BMW F30 ma 3 cylindrowy 1.5, Mercedes klasy C, 1.6, S60 też 1.6.

Dlatego dobrze, że nie idą tą głupią ścieżką wyznaczoną przez Niemców... Może jeszcze wladowaliby 0,9 MultiAir...
Wybaczcie, ale ja nie widzę sensu pakować silnika od kosiarki do takiego samochodu.

Wysłane z mojego HTC Desire X przy użyciu Tapatalka

FXX pisze:Dlatego dobrze, że nie idą tą głupią ścieżką wyznaczoną przez Niemców... Może jeszcze wladowaliby 0,9 MultiAir...
Wybaczcie, ale ja nie widzę sensu pakować silnika od kosiarki do takiego samochodu.

Wysłane z mojego HTC Desire X przy użyciu Tapatalka

Dokładnie! To się tylko sprawdza na papierze i torach testowych... Zresztą cały ten 'downsizing' to jak dla mnie bezsensowne bicie piany, które z ekologią ma tyle wspólnego, co jeż ze szczoteczką do zębów...