Lancia Klub Polska

Saleen pisze:

Hobbysta pisze:Witam!
Prawdziwa miłość:

Pozdrawiam!

Jeśli taka prawdziwa miłość, to czemu Jej tu nie ma na forum ?

Bo nie wie o jego istnieniu? Trzeba by Ją uświadomić A może po prostu ma gdzieś takie fora.

Lancia Ypsilon - nowa klasa premium z Polski

Oglądałem i testowałem w Pol-Car w Poznaniu .

Wrażenia :
+ bardzo cicha
+ ciche i komfortowe zawieszenie
+ przyzwoita ilość miejsca

- stylistyka deski rozdzielczej IMO
- silnik 1.2 69KM nie jedzie
- cena z kosmosu : w salonie stała wersja za 71.000 zł mająca pod oknami bocznymi twarde plastiki . Cena startowa 48.000 zł bez klimatyzacji - szaleństwo . Jedyne pocieszenie , że jak w przypadku innych aut sprzedawanych przez FAP będą możliwe duże rabaty . Ale wielu potencjalnych Klientów cena odstraszy i nawet nie pójdą obejrzeć .

thermano pisze: - cena z kosmosu : w salonie stała wersja za 71.000 zł mająca pod oknami bocznymi twarde plastiki . Cena startowa 48.000 zł bez klimatyzacji - szaleństwo . Jedyne pocieszenie , że jak w przypadku innych aut sprzedawanych przez FAP będą możliwe duże rabaty . Ale wielu potencjalnych Klientów cena odstraszy i nawet nie pójdą obejrzeć .

Yyyy, nie sądziłem że w dzisiejszych czasach w samochodzie za 48tyś zł nie daje się klimatyzacji [choćby manualnej] w standardzie
Bardzo źle to wygląda.

Kampania reklamowa nowej Lancii Ypsilon

Co do cen Ypsilonki to poczytajcie sobie swoje komentarze w wątku Fiat 500 jak po raz pierwszy podali ceny

.... cena z kosmosu, brak klimy, itp. A może zamiast krytykować, to łaskawie porównać z konkurencją np. Audi A1, z Mini One czy jakoś tak?

Albo popatrzcie na klasę B premium - Citroena DS3, w podstawowej wersji za ok 60 tys zł też nie uświadczymy klimy, a w bogatszej wersji za prawie 70 tys zł dostaniemy klimę manualną. Przynajmniej dobrze, że dopłata nie jest duża.

Ale nowy Ypsilon to dzięki płycie z Pandy zamiast Punto raczej klasa A premium, zatem.. Nie do końca trafne porównanie.

Wiem o tym i specjalnie podałem go jako przykład, że w klasie o oczko wyższej taki stan rzeczy jest normalny. Teraz trzeba czekać na jakieś pierwsze informacje odnośnie sprzedaży.

Dudi pisze:We Włoszech od połowy kwietnia zebrano już ponad 5.000 zamówień na nowego Ypsilona.

Sam siebie cytuje . Pierwsze wyniki sprzedaży w Italii.

Lancia formalnie sprzedaje Ypsilon jako segment B, co jest oczywiście mocno naciągane.
Tak naprawdę mają lukę między Ypsilon a Deltą. Powinni przy okazji nowego Punto i MiTo zaprojektować coś nowego na tej samej płycie. Niestety nic w tym temacie nie słychać.

Co do ceny, zakładając rabaty to ta klimatyzacja i tak pewnie zmieści się w wersji podstawowej. Cena jest jak najbardziej odpowiednia dla klasy premium w segmencie A+. Konkurencja jest droższa, jeśli nawet oferuje obszerniejsze wnętrze to jednak każe za to sporo więcej płacić.
Nawet spójrzmy na koncern Fiata: mniejszy Fiat 500 tylko nieco tańszy, Alfa MiTo (większa) jeszcze droższa.

Lancia Ypsilon - Quo Vadis, Lancia?

Postawmy sprawę jasno. W zależności od kryteriów ocen jakie przyjmiemy, nowa mała Lancia jest autem wspaniałym, bardzo dobrym lub tylko przeciętnym. Zacznijmy więc obrady..

W najbliższym wydaniu telewizyjnego magazynu ?Koła Fortuny? emitowanego przez TVN CNBC autorzy zaprezentują najnowszy model samochodu Lancia Ypsilon.