Lancia Klub Polska

O jeszcze Deltę II ma - https://sprzedajemy.pl/lancia-delta-hf- ... nr65430625 też z pakietem V6 jak on to tam upchał heheheh Nie no dobra wchodzi jak do Tipo i Tempry weszło to dlaczego do Delty II miało by nie wieść ale przód musi być już nieźle przyciężki... trzeba w bagażniku wozić jakieś ze dwie płyty chodnikowe dla równowagi

Do AR 156 pchali fabrycznie V6, ta ma płyte z Tipo jak Delta II, więc dlaczego miało to nie wejść , a przód wcale nie będzie przyciężki bo Busso waży mniej od 2.0R5

Kompakt z tak ciężkim silnikiem nadaje się na 1/4 mili tylko. Nie jechałem, więc mogę się mylić - ale frajdy z jazdy chyba za dużo nie będzie, takie auto musi wypadać z trasy na pierwszym albo drugim zakręcie. Tipo nawet ze standardowym silnikiem jest podsterowne.

Będzie to tak samo jeździć jak 147GTA bo to technicznie takie samo auto... I powtarzam jeszcze raz Busso nie jest ciężkim motorem jest lżejsze od silników R5 które fabrycznie montowano do Coupe, Bravo HGT, Mareii itp itd wiec taka Delta nie może być bardziej podsterowna, I jeżeli dla kogoś Tipo jest podsterowne to proponuję przesiadkę na Audi A4-A6 to wtedy Tipo będzie się wydawać idealnie wyważone...

mikee72 pisze: ↑22 sty 2022, 0:34 Kompakt z tak ciężkim silnikiem nadaje się na 1/4 mili tylko. Nie jechałem, więc mogę się mylić - ale frajdy z jazdy chyba za dużo nie będzie, takie auto musi wypadać z trasy na pierwszym albo drugim zakręcie. Tipo nawet ze standardowym silnikiem jest podsterowne.

Miałem Dedry/Delty z ciężkim 2.0 16v(słupek waży tyle co 3.2 V6) i nie wypadłem na żadnym zakręcie, nie przesadzajmy.

adamM20 pisze: ↑22 sty 2022, 19:21 (...) Tak na marginesie to w obecnym, mandatowym otoczeniu prawnym jaki sens ma 250 "koników" pod maską ?(...)

Do takiego właśnie wniosku doszedł zapewne sprzedający

pietrek125 pisze: ↑21 sty 2022, 23:34 Do AR 156 pchali fabrycznie V6, ta ma płyte z Tipo jak Delta II, więc dlaczego miało to nie wejść , a przód wcale nie będzie przyciężki bo Busso waży mniej od 2.0R5

A miał być taki mały żarcik i nie wyszedł . Że wchodzi, to wiem bo go nie raz na podłodze z Tipo widziałem ale że lżejszy to tym mnie już zaskoczyłeś. tym bardziej że od pasa w górę wszystko już podwójnie, a kolektory, koła, wałki, głowice wsio sobie waży... nawet tłoka ma jednego więcej nie w kij dmuchał z korbą to ze dwa kubki kawy na plus no chyba że blok w R5 taki spasiony ...

V6 jest całe ameliniowe, a R5 ma blok z żeliwa...

...a jak ameliniowe to ma sens

Może różnica wynika z rozłożenia masy, czyli przednie cylindry przenoszą masę bardziej przed oś. Nie wiem czy to podświadoma reakcja, ale jeżdżąc Kappą V6 też miałem odczucie "cięższego przodu" w porównaniu do 20vt.

... nie wiem co powiedzieć, przeguby w 500-tkach urywają się, pękają półosie jak w syrenach 104 i 105?
Ogólnie nie jest źle z fiatem skoro "przeskoczył BMW.
Pozdrawiam

W 500tkach była akcja serwisowa na wymianę półosi, pewnie jakiś problem istniał.
Giulia i Stelvio są bezproblemowe, jak nie Alfy

... na żółtych tablicach w dobrym stanie, okazja?, https://www.olx.pl/d/oferta/lancia-kapp ... 476456839a
Pozdrawiam

Na pierwszy rzut oka spoko... ale jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach - "Kupiona jako projekt i tak to należny traktować" hmmm pasuje dostać aktualne zdjęcia "tego projektu" bo obawiam się że w ogłoszeniu to jedynie poglądowe.

Pierwsze jest raczej stare i jak piszę Przemek poglądowe. Na następnych widać że robione w innym miejscu a na zdjęciach podwozia widać śnieg na podłożu. Ale dopóki nikt nie zadzwoni i się nie umówi na oględziny to nie będzie pewności w jakim to jest tak naprawdę stanie.