Lancia Klub Polska

Witam,
Nie ma tam "wynalazków", bassman - zazwyczaj przekaźnik (lub przekaźniki) realizują przełączenie zasilania wentylatora (przez opornik lub omijając go). A przekaźnik jest sterowany obwodem czujnika temperatury silnika - zazwyczaj ten zamontowany w chłodnicy (są też inne metody pobrania sygnału sterującego przekaźnikami, zależnego od temperatury silnika).
Czasem, dla sprawdzenia układu załączania, zwiera się opornik wentylatora - jeżeli opornik jest uszkodzony, a reszta układu sprawna, to wentylator załączy szybkim biegiem przy niższej temperaturze (93-97 stopni). Jeżeli nie załączy, to może być uszkodzony czujnik temperatury (montowany w dolnym rogu chłodnicy, nazywany popularnie włącznikiem wentylatora chłodnicy). Wychodzą z niego 3 przewody. Może też być uszkodzony bezpiecznik, lub przerwa w połączeniach zasilania wentylatora.
Pozdrawiam
PS
Fakt, że do silnika wentylatora dochodzą np. tylko dwa przewody nie oznacza, że nie mogą być one gdzieś w układzie połączone z przekaźnikami podającymi zasilanie bezpośrednio, lub przez opornik.

No i o to mi chodzilo. Dzieki wielkie juz wszystko wiem.
Mozna bedzie to zrobic w przydomowym warsztacie.
Jestem technikiem w firmie farmaceutycznej i widac juz jestem spaczony zbyt skomplikowanymi rozwiazaniami, ktore w samochodzie nie musza wcale wystepowac...
Dzieki za odpowiedz.
Pozdrawiam.

No i wymienilem ten opornik, nowiutki ze sklepu i nic dalej to samo wentylator zalacza sie tylko przy bardzo wysokich temperaturach i to doslownie na kilka sekund, wymiana tego opornika nic nie dala, a dodam ze gdy wlacze klime wentylator chodzi non stop.

należy sprawdzać termostat a nie czujnik temperatury służący tylko wyświetlaniu jej wartości na tablicy. Termostat dziął na zasadzie bimetalu i jest przy chłodnicy chociaż prosty w budowie może jednak nawalać, sądzę że jest do wymiany

ten czujnik nie jest podpiety pod zadne zegary on tylko zalancza wentylatr do wyswietlania temp jest czujnik wkrecony w glowice ten pomiedzy swiecami. Ja mam ten sam problem ze wlancza sie wentylator na chwilke przy wysokich temp. termostat mam dobry sprawdzalem czujnik rowniez cala instalacja tez i najwidoczniej ma tak byc a dodam ze niemam zadnego opornika wkrecanego w chlodnice. A i do tego jak mi osiagnie temp kolo 97 to zaczyna skakac wskazowka i odrazu ponad 130 stopni i tak sobie swieci czerwona dioda juz nawet na to niereaguje bo wydaje mi sie ze to niepokazuje wartosci prawdziwwej bo by mi plyn zagotowalo i wywalilo korek a ja tak juz jezdzilem po miescie ok 40 min i nic sie niestalo wentylator zalanczal sie co chwilke.

Odkopuje stary temat Problem mam ten sam co kubek, wiadomo.. to samo auto Widocznie nie naprawil tej usterki a za oknem coraz cieplej wiec stad moje obawy o silnik.
Moze ktos to naprawil ? W sensie ze wlacza mi sie wentylator tylko doslownie na 2 sekundy i wylacza.
Any idea ?

Rezystor który wymianiliście nie służy do zadnego wolnego biegu itd jest wstawiany w obwód silnika tylko po to by ograniczać prąd rozruchu silnika na chłodnicy jakby go tam nie było lub gdy jak go połączycie na ostro beda wystepowały spadki napiecia na instalacji elektrycznej w czasie rozruchu to znaczy przy tym czestym załączniu wentylatora sam mam dedre turbo z digitalami i umnie wentylator załącza sie przy 95 i tez sie szybko grzeje ale tak ma byc jezeli stoicie i wentylator sie załączy a wam temperatura rosnie do góry przynajmniej jak stoicie na swiatłach to macie cos nie tak sam kiedys wymieniałem termostat ale wtedy sie grzał strasznie i nie otwierał powrotu wody.A tak dla ciekawosci sa takie rezystory na 3 przewody z termnikiem zabezpieczajacym to znaczy walnie wam silnik pobiera za duzy prad i rozlacza sterowanie tylko ze jes on jednorazowy a potem albo zwora termika albo nowy rezystor.Pozdr

witam.podzielam zdanie bombelka rezystor (opornik wentylatora chłodnicy)nic tu nie pomoże (mam delte ale układ chłodzenia podobny)ja wymieniłem na nowy i dalej to samo sie działo.Jednak nie moge sie zgodzic ze to normalne że autko sie grzeje...przy duzych upałach jest to groźne dla silnika a ściślej dla uszczelki głowicy która jest kosztowna dlatego postanowiłem zakupić włącznik wentylatora z lancii ale w dieslu który ma mniejsze temperatury właczania wentylatora.Stary który mam wmontowany ma taki zakres 87-92,92-97 C nowy który che wpiać bedzie miał 83-87,87-92 i dodam jeszcze że nie trzeba bedzie kombinowac z wtyczkami bo idealnie pasuje : yesyes :dzis to zamontuje i powiem wam o wynikach...

Przy tym czujniku temp sa 3 kabelki prawda? Czemu az 3? 2 leca razem a 1 osobno. Obadalem ze po polaczeniu jednych z 2ch przewodow wiatrak sie zalacza i wieje dosc mocno. Tam sa jakby 2 biegi ? Te zakresy ktore podawal archas21 to sa 2 biegi wentylatora ?
pozdr.

tak powinny byc dwa niby biegi ale no ale zawsze jest...ja patrzyłem na ta skrzynke z bezpiecznikami od wentlatora i niby maja byc dwa jeden od małego biegu drugi od duzego tak to wywnioskowałem moze sie myle...
rozkreciłem obudowe patrze nie ma bezpiecznika od wolnego biegu wiec dam myśle ale patrze nie ma wogóle styków na niego i to fabrycznie nie było...
patrząc na włącznik na ten fabryczny widacz przy stykach numerki 1 i 2 na 3 nie ma numerków bo to chyba +....

istnieje także taka ewentualność ze prz włączonej klimie wiatrak włącza sie przy 87-92 a normalnie bez klimy przy 92-97 ale ja sadze że to za duzo...

To żeby zamieszać w temacie dodam jeszcze jedno:

W nowszych silnikach (na pewno w 1,6 MPI 90KM), wentylator załącza komputer silnika, nie ma w chłodnicy żadnego termowłącznika.
Być może, że w silnikach po 94 roku też zastosowali taki numer.
Ja mam 1,6 MPI na systemie zapłonowo-wtryskowym firmy GM i tu jest załączany przez komputer, przy temperaturze 92 stopni.

Pozdrawiam.

"archas21" pisze:istnieje także taka ewentualność ze prz włączonej klimie wiatrak włącza sie przy 87-92 a normalnie bez klimy przy 92-97 ale ja sadze że to za duzo...

Z reguły przy włączonej klimie wentylator chodzi cały czas, niezależnie od temperatury.

"wujekp" pisze: Z reguły przy włączonej klimie wentylator chodzi cały czas, niezależnie od temperatury.

U mnie wygląda to tak, że po osiągnięciu wysokiej temperatury w chłodnicy wentylator włącza się na małym biegu. Nie wiem, czy po przekroczeniu jakiegoś progu temperatury włącza się II bieg.
Posiągnięciu ciśnienia w klimatyzacji ok 15 barów włącza się szybki bieg i wyłącza przy spadku do ok 11 barów, natomiast samo włączenie klimy nie powoduje włączenia się wentylatora

witam.wymnieniłem ten czujnik + nowy płyn Dynagel 2000 no i rezultaty od razu widac temp.na biegu jałowym przy obrotach nie drgnie powyżej 90C palsuje sie ciagle w tej pozycji po przekroczeniu jej (bardzo mało) wentylator włącza sie na 1 min schładza do 87C ...wczesniej załaczał sie koło 98C nawet przy 104C

jestem zadowolony z rezultatów

pozdrawiam