Kappa - ceramizer w silniku

Post autor: **kappa96** » 24 lis 2007, 9:04

Czy macie już pierwsze spostrzeżenia , uwagi i do czego aplikowaliście. Pozdrawiam(kappa96).

Majkel · Post autor: **Majkel** » 24 lis 2007, 13:24

Polecam lekturę forum JEEP'a w tym temacie. Wykonywali testy w różnej postaci z pozytywnymi efektami.

Post autor: **aro** » 24 lis 2007, 14:19

Tak dokładnie nieda się tego odczuc. Przynajmniej fizycznie

W końcu aplikujemy do do auta, a nie do siebie. Ach, jkby mozna tak zapytac silniczka co on o tym mysli

Oczywiscie można zauważyc jakies zmiany, choc najlepszą zmianą może byc porzebieg bez remontu pow. 300 czy 400 tys km., lub jeszcze wiecej.

Post autor: **Blash** » 24 lis 2007, 16:04

zeta przejechane 500km od zalania i negatywów nie widac , zbiera się ładnie pali ok tak jak przed , no moze spalanie niższe

Post autor: **kappa96** » 24 lis 2007, 21:11

"Majkel" pisze:Polecam lekturę forum JEEP'a w tym temacie. Wykonywali testy w różnej postaci z pozytywnymi efektami.

Wielkie dzięki - przeczytałem - doskonałe źródło info na temat ceramizerów. Jednak nadal jestem ciekaw opinii Naszych.Pozdrawiam (kappa96).

Post autor: **Tomasz** » 26 lis 2007, 16:03

Jeżeli macie zamiar kupić ceramizer to proszę o zakup przez baner na mojej stronie ceramizer Lancia Kappa. Cena taka jak u producenta a pomoże w dalszym utrzymaniu strony

Post autor: **kappa96** » 29 lis 2007, 17:20

Jeżeli kupię to 100% że przez baner na Twojej stronie. Pozdrawiam(kappa96).

Post autor: **Blash** » 01 gru 2007, 18:37

"Tomasz" pisze:Jeżeli macie zamiar kupić ceramizer to proszę o zakup przez baner na mojej stronie ceramizer Lancia Kappa. Cena taka jak u producenta a pomoże w dalszym utrzymaniu strony

tak też uczyniłem

Post autor: **Tomasz** » 02 gru 2007, 0:34

"Blash" pisze:
"Tomasz" pisze:Jeżeli macie zamiar kupić ceramizer to proszę o zakup przez baner na mojej stronie ceramizer Lancia Kappa. Cena taka jak u producenta a pomoże w dalszym utrzymaniu strony
tak też uczyniłem

Dzięki

mariusz76 · Post autor: **mariusz76** » 02 gru 2007, 8:16

Na forum Streetracing trwała ostatnio zagorzała dyskusja na temat ceramizera. Okazało się jednak że jego właściwości antyzatarciowe są bardzo wątpliwe.

Post autor: **aro** » 02 gru 2007, 11:58

Widac podejscie to tych preparatów jest dojsc sceptyczne, ale kto nie spróbuje ten się nie przekona!

W najnowszym Motorze był opis auta, które przejechało ponad 500 km bez oleju w silniku, po uprzednim zastosowaniu ceramizeru do silnika.

Najlepszym sposobem byłby przetestowanie tego specyfiku na samochodze nowym z przebiegiem poniżej 5 Tkm i lanie go do oleju przez całe życie tego auta. W tedy można by zobaczyc, czy to wydłuża życie silnika, czy nie poprzez dokonanie sensownych pomiarów.

Jedno jest pewne. Raz ktoś robił testa antyzatarciowego z zaaplikowanym tym specyfikiem i cóż sie okazało, że z tym specyfikiem cięzej jest zarznąc jakis silnik

To tak na chłopski rozum

mariusz76 · Post autor: **mariusz76** » 02 gru 2007, 12:09

Oto wyjaśnienie pana Chojnackiego dlaczego silnik nie uległ zatarciu:

...w obecności dwóch Telewizji, kilku redaktorów z pism (prawdopodobnie) motoryzacyjnych lub Działów Motoryzacyjnych codziennych pism, spuszczony został olej z nagrzanego silnika. Czekaliśmy ze 20 minut aż praktycznie przestanie kapać. Całe towarzystwo zapakowało się w różne pojazdy i pomknęło w kierunku Katowic z lawetą w odwodzie. Wpierw spokojnie, około 80 km/h ale w drodze powrotnej czym bliżej Nadarzyna, tym szybciej, bo po prostu się już ludziom spieszyło. O ile dobrze wiem, 4 kierowców na zmianę ujeżdżało Hondę a ostatnich 100 km to była już jazda podobno w okolicy 120 km/h w porywach. Autko postało kilka dni w firmie i ze sto razy było na zimno odpalane dla różnych niedowiarków, że jeszcze działa. Potem komisyjne zdjęcie miski, demontaż panewek korbowodowych i oględziny. W 100% podpisuję się pod tym co stwierdziłem. Zero nienaturalnego zużycia panewek. Typowe zużycie po co najmniej 150000 km. Twierdzę, że Honda powinna przejechać spokojnie na tych panewkach jeszcze ze 100000 km. Jest klawo ! Telewizja i redaktorzy się rozjeżdżają a ja zostaję z pracownikami w firmie przy Hondzie i myślimy. Co mogło się zdarzyć, że panewki wytrzymały właściwie pracę "na sucho" na tak znaczącym dystansie? Doświadczenie mówi mi, że nie jest to możliwe ale... widzę to co widzę. Tomek (pracownik) przechyla miskę olejową i ścieka z niej około 0,3 L oleju. Ta miska ma nieco nad dnem osłonę z otworem na smok pompy oleju by chronić olej przed przemieszczaniem się podczas ostrej sportowej jazdy. Wiadomo ! Honda ostatecznie a nie jakieś ścierwo samochodowe. To jest olej, który pozostał w misce, dostał się tam z filtra oleju, którego nie odkręciliśmy ( teraz wiem, że jest to błąd) oraz z górnej powierzchni głowicy pod wpływem sił powstających przy przyspieszaniu lub hamowaniu. Ta ilość oleju wystarczyła by smok pompy oleju, czasami zassał co nieco oleju. Trudno określić czas podczas próby w jakim olej pod ciśnieniem dopływał do panewek i pozostałych elementów silnika. Należy założyć, że podczas jazdy z ustabilizowaną prędkością po poziomej nawierzchni, to zjawisko nie było wcale takie rzadkie. Ostatecznie taka ilość oleju to około 7%-8% w porównaniu z wyjściowymi 4 litrami oleju silnikowego. Umyliśmy zatem miskę oleju w benzynie ekstrakcyjnej do czysta. Panewek nie czyściliśmy ani nie wycieraliśmy. Zmontowaliśmy wszystko do kupy i 4 kilometry jazdy wystarczyły by usłyszeć już wyraźną pracę umierających panewek silnika.

Post autor: **aro** » 02 gru 2007, 12:28

A ja dodam coś z innej beczki

Co prawda nie Ceramizery, a Motor Life leją w zakładach naprawczo - remontowych maszyn i urządzeń górniczych. Można sobie wyobrazic jakie w tych przekładniach są koła zębate i jakie tam dopiero występują siły

Z doświadczenia wiem, że takie cos leją też przy wymianie oleju w różnych przekładniach na.... dole (czyli dla nie wtajemniczonych pod ziemią w kopalni:D ) I tam jakos skutków ubocznych niema. Każdy ma swoje zdanie na ten temat. ja już swoje wyraziłem. Nie namawiam nikogo do stosowania, ani też nie odwodzę od stosowania tych specyfików. Niewiem jak to jest z CERAMIZERAMI, bo ja się spotkałem, tylko ze stosowaniem "MOTOR LIFE" i taki też sam stosuje do dedry.

mariusz76 · Post autor: **mariusz76** » 02 gru 2007, 12:32

Czyli według Ciebie:

...Czucie i wiara silniej mówi do mnie niż mędrca szkiełko i oko...

Miałem kiedyś klienta któremu zacięła się linka gazu i silnik pracował na max. obrotach przez jakieś 15 sekund. Nie przekroczył czerwonej linii bo działała odcinka a jednak zatarł silnik. Potem nie mógł w to uwierzyć bo zawsze wlewał do oleju "Motor Life". A jednak stało się i nikt mnie już nie przekona do tych cudownych wynalazków.

Post autor: **aro** » 02 gru 2007, 12:40

"mariusz76" pisze:Czyli według Ciebie:

...Czucie i wiara silniej mówi do mnie niż mędrca szkiełko i oko...
Miałem kiedyś klienta któremu zacięła się linka gazu i silnik pracował na max. obrotach przez jakieś 15 sekund. Nie przekroczył czerwonej linii bo działała odcinka a jednak zatarł silnik. Potem nie mógł w to uwierzyć bo zawsze wlewał do oleju "Motor Life". A jednak stało się i nikt mnie już nie przekona do tych cudownych wynalazków.

PRZEZ TO NAPISAŁEM, ŻE NIE NAMAWIAM NIKOGO DO STOSOWANIA TEGO SPECYFIKU!. ehhh....

Ja jednak mam inne zdanie. Ponieważ pracuje już od paru lat z przekładniami i widzę ile tego się tam leje. Normalnie mam to w beczkach 100 L. Lejemy to za każdym razem przy wymianie oleju. No i wkradł się nam taki mały błąd

Otóż niewiem jak jest w 100 % reakcja silnika na ten specyfik, ale do wysilonych przekładni, czy w autach skrzyń biegów warto jest to zaaplikowac.

I drugie to apropo tego silnika. Przecież nic nie zabezpiecz w 100% przed zatarciem. To jedynie zmniejsza ryzyko takiego zatarcia.

Silnik wraz z Motor Lifem nie stworzą "perpetum mobile".