Lancia Klub Polska

Mi również łza w oku ... itd. itp. Uczyłem się jeździć wprawdzie Żukiem, ale potem Nysą Towos jeździłem dość długo i naprawdę mile to wspominam.

Pamiętam jak taką z tablicą Turystyczny jechaliśmy na kolonię

A ja Nyską jeździłem na nauce jazdy, zdawałem na Nysce tez prawko na kat. B (jak uczyłem się w PKS-ie), jeździłem Nyskami ze słusznym napisem z boku, takimi jak twoja (wnętrze, wskaźniki) jak i ostatnią wersją z nowszym zestawem wskaźników (chyba 1991r. produkcji). Chętnie bym choć na chwile usiadł za kółkiem. Podziwiam cię za to hobby
ps. skrzynia 3 czy 4 biegowa?

Artur G. pisze:ps. skrzynia 3 czy 4 biegowa?

Jakoś mi się przeoczyło to pytanie
Oryginalnie była 3-biegowa, ale mój dziadzio zaraz po zakupie, zafundował jej oryginalną 4-biegową i sam zamontował Także teraz jest 4-biegowa.

Nie wiem jeszcze kiedy, ale moja też będzie w końcu tak wyglądać


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bjn5l86b ... 9083DE0079[/youtube]

Dudi pisze:Nie wiem jeszcze kiedy, ale moja też będzie w końcu tak wyglądać

A w jakim obecnie jest stanie?

michal1045 pisze:

Dudi pisze:Nie wiem jeszcze kiedy, ale moja też będzie w końcu tak wyglądać

A w jakim obecnie jest stanie?

Sorry, że z takim opóźnieniem, ale przez tą awarię forum wyleciało mi z głowy.
No ogólnie nie jest źle, ale silnik zalany Hipolem Także silnik jest ogólnie do rozebrania na części pierwsze, podobnie skrzynia (chociaż była założona nówka sztuka w...1992 ), most tylny, bak do czyszczenia, wszystkie elementy gumowo-metalowe zawieszenia i pompa hamulcowa z większością przewodów.
Plusem jest blacha, chociaż w pewnych miejscach będzie wymagać poprawek oraz podłoga, która została wymieniona przez mojego dziadzia i do dzisiaj jest OK. Podobnie większość elementów wnętrza, jak podsufitka czy wykładzina na podłoce są OK. No i wszystkie części są oryginalne, jedynie trzeba będzie przeprowadzić renowację uszczelek i wypolerować na chrom to co ma być chromowane
No i pasowałoby pomalować dwubarwnie, tak jak kiedyś fabryka malowała...

adamM20 pisze:

Dudi pisze:No ładnie ją odpicowałeś Kiedy ja tą moją Nyskę do takiego stanu doprowadzę

.... Nyskę? super!!! Dudi wrzuć parę fotek.
Pozdrawiam!

Tutaj możesz pooglądać

Dudi pisze:

adamM20 pisze:

Dudi pisze:No ładnie ją odpicowałeś Kiedy ja tą moją Nyskę do takiego stanu doprowadzę

.... Nyskę? super!!! Dudi wrzuć parę fotek.
Pozdrawiam!

Tutaj możesz pooglądać

..... ona i bez remontu jest cool! Po prostu

P.S.
Miałem kiedyś krótką praktykę w FSD w Nysie, pięknie było, to co zapamietałem na całe życie to śliczną kremową (kolor ecru) nysę 522 w wersji eksportowej (wyposażenie full wypas) po prostu cudo .....
Serdecznie Pozdrawiam!

Pobawię się w małego archeologa i burzyciela systemu. Dzisiaj parkując pod jednym ze składów budowlanych ustawiłem się obok... no właśnie. Od razu przypomniało mi się, że ktoś z forum na ten pojazd choruje. Więc za zaśmiecanie tematu przepraszam, ale myślę, że warto rzucić okiem co da się z tego zrobić

Fajna nyska z błyszczącym lakierem, ale czemu oszpecona kołem z tyłu?
LPG, czy miało "terenowo" wyglądać

Nat pisze:Fajna nyska z błyszczącym lakierem, ale czemu oszpecona kołem z tyłu?
LPG, czy miało "terenowo" wyglądać

... nyska jest naprawdę super! to co szpeci to oczywiście koło zapasowe (brrr, strasznie to wygląda) a to co jest nieoryginalne to:
- kolor nadwozia, w tym mieszanka dwóch kolorów
- kolor felg
- kolor kokpitu
- kolor zderzaków
- tu nie jestem pewien ale czy po wprowadzeniu małych przednich kierunkowskazów nie wprowadzono obligatoryjnego malowania ramek reflektorów w kolorze czarnym?
Pozdrawiam

Koło rzeczywiście tfuuuu

Co do malowania - to w tych wersjach już nie było, ale wcześniejsze Nyski były malowane dwukolorowo. Tyle, że trochę inne elementy.
Też nie pamiętam czy pod koniec produkcji ramki reflektorów były czarne, ale chromowane wyglądają zdecydowanie lepiej

P.S. To mi wygląda na milicyjną wersję, bo tylko takie miały drzwi przesuwane z obu stron

Dudi pisze:Koło rzeczywiście tfuuuu

Co do malowania - to w tych wersjach już nie było, ale wcześniejsze Nyski były malowane dwukolorowo. Tyle, że trochę inne elementy.
Też nie pamiętam czy pod koniec produkcji ramki reflektorów były czarne, ale chromowane wyglądają zdecydowanie lepiej

P.S. To mi wygląda na milicyjną wersję, bo tylko takie miały drzwi przesuwane z obu stron

... tak to milicyjna wersja 522 OW lub 522 KW (sprawdziłem). Co do oryginalnego dwubarwnego malowania to jak na zdjęciu, najbardziej typowe w takim przypadku. Kolor bardzo rzadki ale to egzemplarz dar dla ZSRRR tak więc można to zrozumieć. Sprawdziłem czy ramki reflektorów były czarne ale nie znalazłem żadnego tego potwierdzenia tak więc to jakieś przewidzenie i ramki od początku do końca produkcji Nysy były zwasze chromowane i bardzo dobrze .
Pozdrawiam
http://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=s ... 5864609439

... w ramach ugruntowywania historycz nej wiedzy mam pytanie czy opis Nysy 522 dotyczący wskaźników w ostatnim numerze "Classica" jest precyzyjny? Czy rzeczywiście wraz z modelem 522 automatycznie zniknęły wskaźniki ciśnienia oleju i "ładowania"? Nie wiem dlaczego ale mam wrażenie, że w 522, którą miałem wielką przyjemność ( ) jeździć była "czystą" 522 a zegary miała z poprzednich modeli.
Pozdrawiam