Lancia Klub Polska

W każdym zamku masz po dwa switche (w przednich trzy-to to mastery)-jeden odpowiada za zał/wył światła w drzwiach i w kabinie ,a drugi za info do komputra odnośnie zam/otw drzwi. Jeśli switche są dobre w zamkach to podejrzewam ,że wystarczy podpiąć dodatkowe siłowniki pod kable idące do zamka oryginalnego i powinno banglać.

A jeśli chcesz to mam komplet zamków z Kappy i mogę je dla Ciebie przeserwisować i wysłać. zamontujesz je u siebie ,sprawdzisz i odeślesz swoje uszkodzone.Co Ty na to?

miszax pisze:1. Wpiąć same siłowniki w instalację fabryczną.

Najlepszym rozwiązaniem jest wpiąć się w oryginalną instalację. W przednich drzwiach montujemy siłowniki mastery. Podłączmy zarówno zasilanie siłowników jak i sterowanie z styczników z zamka. Nie mamy pewności czy oryginalne styczniki pracuj właściwie więc lepiej wykorzystać te w siłownikach master. Kolory kabli opisałem na samym początku.

miszax pisze:Wpiąć siłowniki i centralkę w fabryczną instalację - pytanie jak z podświetlaniem wnętrza

Sterownik centralnego na pilota podpinasz do oryginalnej centralki zamka umieszczonej na tunelu środkowym za konsolą środkową. Ja sterownik umiejscowiłem obok centralki silnika pod schowkiem, znalazł się tam jeszcze przekaźnik do kanału który otwiera klapę bagażnika.
Podświetlenie wnętrza zostaje na oryginalnej instalacji i styczniki w oryginalnych zamkach.

miszax pisze:Zbudować nową instalkę - pyt jak wyżej.

Można się pobawić, tylko po co skoro masz oryginał do wykożystania.

Z zamkami wygląda to tak:
Przy otwartych drzwiach punkty 1 ,2 i 3 powinny być ze sobą pozwierane.
Dokładnie wygląda to w ten sposób ,że punkty 1 i 3 są zwarte jeśli drzwi nie są zamknięte całkowicie-jeśli są niedomknięte (jeden przeskok tej zapadki "hakowej") zwarcie jest.
Zaś punkty 2 i 3 nie są zwarte już w momencie zamknięcia drzwi nawet jeśli nie są domknięte i one właśnie odpowiadają za światło.
Punkty 3 i 4 są zwarte jeśli auto nie jest zamknięte z klucza czy też pilota , a punkty 3 i 5 są zwarte kiedy zamkniemy autko.

W przypadku silniczka polaryzacja ( plus i minus) się zmienia w zależności od tego ,czy dostanie polecenia otwarcia czy też zamknięcia samochodu.

Myślę ,że się przyda przy patenceniu i jasno Wam to wytłumaczyłem

Dodaję jeszcze foto zamków tylnych z oznaczeniem które piny idą do silniczków.
Pozostałe 3 piny mają być ze sobą pozwierane przy otwartym zamku

tomas pisze:

miszax pisze:Wpiąć siłowniki i centralkę w fabryczną instalację - pytanie jak z podświetlaniem wnętrza

Sterownik centralnego na pilota podpinasz do oryginalnej centralki zamka umieszczonej na tunelu środkowym za konsolą środkową. Ja sterownik umiejscowiłem obok centralki silnika pod schowkiem, znalazł się tam jeszcze przekaźnik do kanału który otwiera klapę bagażnika.
Podświetlenie wnętrza zostaje na oryginalnej instalacji i styczniki w oryginalnych zamkach.

A można spytać jak dokładnie to podpiąć? W sensie co do czego (jakie piny itd)?

psadow2 pisze:

tomas pisze:

miszax pisze:Wpiąć siłowniki i centralkę w fabryczną instalację - pytanie jak z podświetlaniem wnętrza

Sterownik centralnego na pilota podpinasz do oryginalnej centralki zamka umieszczonej na tunelu środkowym za konsolą środkową. Ja sterownik umiejscowiłem obok centralki silnika pod schowkiem, znalazł się tam jeszcze przekaźnik do kanału który otwiera klapę bagażnika.
Podświetlenie wnętrza zostaje na oryginalnej instalacji i styczniki w oryginalnych zamkach.

A można spytać jak dokładnie to podpiąć? W sensie co do czego (jakie piny itd)?

A możesz powiedzieć/napisać/zadzwonić/podjechać co chcesz podłączyć

Mam pytanie nie wiecie moze gdzie jest czujnik od centralki w lLancii widze ze w kluczyku naciska sie znaczek, ktos mi powiedzial ze to od centralki, wiec chcialem sprawdzic, czy dziala bo jak narazie otwieram z zamka pozdr.

xxjerryxx pisze:mam pytanie nie wiecie moze gdzie jest czujnik od centralki w lanci widze ze w kluczyku naciska sie znaczek ,ktos mi powiedzial ze to od centralki wiec chcialem sprawdzic czy dziala bo jak narazie otwieram z zamka pozdr.

Przede wszystkim który rok autka, jeśli w kluczyku masz diodę od strony grota to może być tylko lampka.Rozbierz kluczyk i ziornij, czy jest w nim jakaś elektronika

Rok produkcji to 2000, a co do elektroniki to od strony znaczka Lancia jest plytka zakonczona dioda a na grocie kluczyka jest narysowany trojkat z dwoma kregami.

xxjerryxx pisze:rok produkcji to 2000 a co do elektroniki to od strony znaczka lancia jest plytka zakonczona dioda a na grocie kluczyka jest narysowany trojkat z dwoma kregami

To masz dziwny zestaw bo wg mnie powinieneś mieć pilot radiowy, czyli bez diody
Może już ktoś zmieniał stacyjkę, zamki i włożył za starszego typu
A czy w lampce nad lusterkiem wstecznym masz taką wypukłą ciemną półkule?

Nie nie mam

Wymień bateryjkę i Ci zaświeci lampka w kluczu chociaż
Co do zamykania autka to pewnie nie obejdzie się bez zamontowania dodatkowej centralki - koszt - do stówy na allegro Z zamontowaniem pomożemy

Dzieki jak zakupie to sie odezwe pozdrawiam

Witam jestem świeżo upieczonym właścicielem Lancii Kappy 2.0 z 1998 roku. Samochodzik jest porostu boski poza problemem z centralnym zamkiem.
Wadliwa praca ww systemu objawia się niemożnością zdalnego zamknięcia samochodu z kluczyka, trzeba to robić ręcznie przesuwają wszystkie rygielki w drzwiach. Przy wykonywaniu tej czynności zdarza się iż zadziała master od strony pasażera i zamknie cały samochód, najczęściej w deszczowe i wilgotne dni.
Kluczyk komunikuje się z samochodem, gdyż bez problemów mogę otworzyć zdalnie samochód w każdych warunkach. Próba zdalnego zamknięcia kończy się zazwyczaj tylko mrugnięciem kierunkowskazów, a niezwykle rzadko zamknięciem i samoczynnym otwarciem samochodu.
Moja teoria na ten temat jest taka, iż najprawdopodobniej mam uszkodzonego mastera od strony kierowcy lub porwane kable u drzwiach. Jak mógłbym zdiagnozować tę usterkę i usunąć ją.?
Prosił bym też życzliwych ludzi o przesłanie mi schematów elektrycznych. Będę bardzo wdzięczny za wszelaką pomoc.
Mój email: peterjpl@wp.pl

Niedawno zakładałem alarm w mojej Kappie, chociaż tak naprawdę bardziej chodziło o zdalne zamykanie i otwieranie... Problem był ten sam - padnięty siłownik drzwi kierowcy. Diagnoza nie jest trudna - jeśli zamykanie z kluczyka od strony kierowcy działa bezproblemowo to znaczy, że to właśnie ten zamek. Analogicznie z drugiej strony. Kluczyk poprzez zamek i cięgło obraca fizycznie nie działającym silniczkiem siłownika i załącza stycznik informujący centralkę, że zamknięte. Jeśli chcesz zamknąć z pilota przy uszkodzonym siłowniku, silniczek dostaje z centralki komendę "zamknij" ale nie jest w stanie tego zrobić i wciąż otwarty stycznik powoduje natychmiastowe ponowne otwarcie wszystkich zamków. Kupiłem nowy za niecałe 250 zeta na Alledrogo i działa super.

Aktualny link do tematu jak rozebrac zamek z Alfaholikow LINK.