Lancia Klub Polska

Ech, wymieniłem od lipca: łączniki stabilizatorów przód, komplet amortyzatorów a ostatnio wszystkie tuleje wahaczy tylnych. Wydałem na to ponad 2000zł (choć amortyzatory były w miarę dobre, a tuleje - jak się okazało - tylko 3 z 8 kwalifikowało się do szybkiej wymiany) I nie mogę napisać, że jestem zachwycony komfortem resorowania - często dobija mi na krótkich nierównościach aż ster drży, buja na boki, zwłaszcza przy małych prędkościach Faktem jest jednak, że Lybra w zakrętach prowadzi się lekko nawet przy sporej prędkości, jest stateczna i przewidywalna Stukanie przy pokonywaniu poprzecznej nierówności skręcającym autem (gdy obciążenie buja się z lewej na prawą stronę) nie ustało - może to buda dobija gdzieś do elementów podwozia?

Wniosek? Muszę chyba nauczyć się z tym żyć i czekać na lepsze drogi , bo chyba więcej wymienić już nie mogę. No, ewentualnie założyć miękkie sprężyny - ale czy to przy sztywnych gazowych amortyzatorach cokolwiek zmieni?

Jeszcze w kwestii tulejek wahaczy, co się wywiedziałem - okazuje się, że LT robi je na zamówienie we własnym zakresie i faktycznie są w zasadzie nieosiągalne w największych nawet hurtowniach. Same wahacze zaś są na tyle mocne, że ich uszkodzenia są możliwe jedynie przy bardzo mocnym uderzeniu w tył pojazdu lub ekstremalnej eksploatacji - aluminiowy odlew swoje kosztuje, ale jest za to długowieczny.

Panowie, macie moze (eper nie dziala! wyswietla 1/4 schematów potem wyrzuca do strony głownej jakis poradnik/manual gdzie krok po kroku pokazane sa elementy jak je wymienic?
Mam łączniki i gumy stabilizatora, dzis wymienialem opony na zimowki i zlokalziowalem lącznik stabilizatora bez problemu ( 2 nakrętki samohamujące), ale z tymi gumami jest problem...a mechanik za wymiane gum i łącznikow (przód) licz sobie 190zł za robocizne!!!!!
Wiec jak mam czesci w szafce moze sam zdołam wymienic, nie takie rzeczy w Espero wymieniałem:D
pzdr

Witam!
Eper działa poprawnie na przeglądarce Internet Explorer
Pozdrawiam!

Toper pisze:a propo, to kupiłem w Autosklep24 oryginał na przód wahacz i po 20.000km szlag trafił w prawym sworzeń. Będę reklamował, bo to lekka przesada. Szczególnie, że z tych 20.000km to ok 11.000 było na zachodnich autostradach zrobione...
Teraz też założę oryginał, dam im drugą szansę...

Pozdrawiam

Toper - u mnie TRW wahacz (też kupowany w LT) nie wytrzymał roku (niecałe 20 kkm) - jutro muszę przekopać dokumenty (faktury), żeby się upewnić.
A specjalnie kupowałem lepszy, droższy żeby trochę pojeździć - a na tą chwilę znowu mam 'pół przodu' do wymiany (przód tłucze niemiłosiernie - gumy na obydwóch wahaczach są wybite - masakra).

Sebastian pisze:
Toper - u mnie TRW wahacz (też kupowany w LT) nie wytrzymał roku (niecałe 20 kkm) - jutro muszę przekopać dokumenty (faktury), żeby się upewnić.
A specjalnie kupowałem lepszy, droższy żeby trochę pojeździć - a na tą chwilę znowu mam 'pół przodu' do wymiany (przód tłucze niemiłosiernie - gumy na obydwóch wahaczach są wybite - masakra).

witaj w klubie, mam identycznie!!! Tylko się jeszcze upewnię, czy to na pewno wahacz, bo te głośne stuki to na 90% stabilizator, ale wcześniej na diagnostyce czepiali się wahacza, więc muszę to jeszcze raz dobrze sprawdzić.
Dziwne tylko, że po kupnie, 145kkm do 200kkm spoko było... a LT wymieniał wahacze.
Pozdrawiam

Toper pisze:witaj w klubie, mam identycznie!!! Tylko się jeszcze upewnię, czy to na pewno wahacz, bo te głośne stuki to na 90% stabilizator, ale wcześniej na diagnostyce czepiali się wahacza, więc muszę to jeszcze raz dobrze sprawdzić.
Dziwne tylko, że po kupnie, 145kkm do 200kkm spoko było... a LT wymieniał wahacze.
Pozdrawiam

Co do aktualnych TRW - gumy na wahaczu są do natychmiastowej wymiany (sprawdzone przez jana123456, ale wymienię chyba całe wahacze - tak już mi dwie osoby poleciły, że samych gum nie warto - szybko się rozsypia ponownie) + jeden sworzeń zaczyna być luźny - nie spodziewałem się tego po TRW.

PS. U mnie wahacze wymienione przez LT (przy kupnie auta) też nie wytrzymały nawet roku - włożone były najtańsze zamienniki.

Sebastian pisze: Co do aktualnych TRW - gumy na wahaczu są do natychmiastowej wymiany (sprawdzone przez jana123456, ale wymienię chyba całe wahacze - tak już mi dwie osoby poleciły, że samych gum nie warto - szybko się rozsypia ponownie) + jeden sworzeń zaczyna być luźny - nie spodziewałem się tego po TRW.

PS. U mnie wahacze wymienione przez LT (przy kupnie auta) też nie wytrzymały nawet roku - włożone były najtańsze zamienniki.

Właśnie problem jest taki, że te zamienniki ich najtańsze wytrzymały mi dłużej niż potem to TRW osławione...
Jakie będziesz teraz wahacze kupował?

Wymiana piasty tylnej prawej.
Cena piasty ( SKF) to 214zł.
Robocizna za piastę była 80zł.

olobus pisze:Wymiana piasty tylnej prawej.
Cena piasty ( SKF) to 214zł.
Robocizna za piastę była 80zł.

nie przepłacaj... bez zniżek w intercars łożysko skf na tył kosztuje 206zł.
a na allegro są po 150.

letnik22 pisze:

olobus pisze:Wymiana piasty tylnej prawej.
Cena piasty ( SKF) to 214zł.
Robocizna za piastę była 80zł.

nie przepłacaj... bez zniżek w intercars łożysko skf na tył kosztuje 206zł.
a na allegro są po 150.

dokładnie ze zniżką w ICars za SKFa dałem 130 zł

Toper pisze:Jakie będziesz teraz wahacze kupował?

Szczerze - nie wiem. Na teraz to już straciłem faworyta.

letnik22 pisze:

olobus pisze:Wymiana piasty tylnej prawej.
Cena piasty ( SKF) to 214zł.
Robocizna za piastę była 80zł.

nie przepłacaj... bez zniżek w intercars łożysko skf na tył kosztuje 206zł.
a na allegro są po 150.

Wiem że można taniej ale robilem na szybko w warsztacie: Fiat-Alfa-Lancia w Łodzi, znizek nie posiadam ale w porownaniu z intercars 206zł a warsztatem 214zł nie jest az tak źle...

wiesz, warsztat ma 50-60% zniżki w intercarsie lub jakiejkolwiek innej firmie sprzedającej części.

Panowie w Lybrze, by wymienic gumy stabilizatora, to trzeba całe zawiszenie (wózek) opuszczac?
pzdr

Heathen - najprawdopodobniej tak.
Jak w mojej wymieniali gumy z przodu to coś właśnie wspominali, że to dość skomplikowana operacja.