"kartonik" pisze:Nat, uwagi o ostracyzmie, banie i kalaniu innowiercow to moj autorski pomysl.
Czyli co, sam sobie to wymyśliłeś? Tu widzę, że się zgadzamy
"kartonik" pisze:Zreszta, widac bedzie w kolejnych postach reakcje na buntownika. Przepraszam, ale do reszty nie bede szukal postow. Nie mam na to czasu.
Jak widać reakcje na "buntownika" są raczej senne. Zapewne wiesz czemu. O ważnych (a szczególnie o drażliwych) kwestiach trzeba rozmawiać. Tyle, że każdy buntownik powinien potrafić uargumentować swoje twierdzenia. A tu tymczasem spotkaliśmy się ze stekiem oskarżeń, a na pytanie o choć ślad konkretów, otrzymujemy przeprosiny, że ich nie będzie. Jakże można traktować poważnie takie zachowanie? Tracąc wiarygodność utrudniasz zadanie przyszłym "buntownikom", którzy być może będą chcieć poruszyć ważne tematy...
"kartonik" pisze:"Nat" pisze:Z tego co pamiętam, to twoja pierwsza Lybra była zrobiona z rozbitka. I jak na rozbitka przystało m.in. szalała w niej źle zrobiona elektryka.
Przepraszam Cie, ale pewnie tez sledzisz forum, czytujesz posty o Lybrze. Zapytam: co to ma do rzeczy, ze byla rozbita?
Jest to dość zasadnicza okoliczność, która wymaga tyleż oczywistego, co przydługiego wywodu- no ale pytasz- masz.
Auta w XXI wieku są naszpikowane elektroniką. Nieomal wszystkie marki mają z tym większe lub mniejsze problemy. Ostatnio jechałem niemeickim autem klasy wyższej, które dość głośno i nieustannie usiłowało mnie przekonać że osoba na tylnej kanapie (której nie było) powinna zapiąć pasy.
Elektronika ta, a także elektryka, szczególnie po wypadku powinna być naprawdę solidnie naprawiona, by nie sprawiała kłopotów. Jest to trudne i kosztowne.
Kto i po co kupuje rozbitka? Ten, kogo nie stać na zakup auta bezwypadkowego, ten, kto chce zaoszczędzić. I naprawia tanim kosztem. Nie zaoszczędzi wiele na blachach, nie zaoszczędzi na chłodnicy, lakierze czy (oby!) na poduszkach. Zaoszczędzić może na drogim dobrym elektryku i elektroniku. Albo elektryk/elektronik może dac ciała- tego i tak od razu często nie widać.
Zaryzykuję tezę, że twoja tłuczona Lybra nr I też była naprawiana tanim kosztem. Szczególnie w kontekście faktu, że bezwypadkowe Lybry nie kosztują jakichś niebotycznych pieniędzy.
"kartonik" pisze:Czy mam tez poszukac uzytkownikow Lybr, ktorym pala sie notorycznie zarowki, urywaja wodziki w podnosnikach, zatrzymuja wycieraczki, nie dzialaja podgrzewane fotele, psuja czujniki temperatury zewnetrznej (to juz jest jakies kuriozum), zapalaja kontrolki od poduszek, poziomu oleju w misce, poziomu plynu chlodzacego, ucieka systematycznie plyn do spryskiwania szyb itd. itp. Czy na to tez mam szukac postow? Czy to sa usterki wynikajace z faktu powypadkowosci? Chyba nie.
Nie, miałeś szukać posty na tematy z Twoich oskarżeń...
Nikt nie twierdzi że każda Lancia Lybra jest całkowicie bezawaryjna- nie ma takich aut żadnej marki. Cieszę się jednak, że szukając częstych usterek w naszych nie nowych, zwykle około 7-8 letnich pojazdach, byłeś w stanie doszukać się jedynie takich rzeczy, jak przepalająca się żarówka, czujnik temperatury czy wodzik. Zaręczam Cię, że właściciele innych marek mogliby tego zestawu żali pozazdrościć właścicielom Lybr.
Przy okazji (jak już koniecznie chciałeś uderzyć mocniej, mogłeś napisac o konieczności wymiany wariatora z rozrządem w jednej z wersji silnikowych (1,8VVT )
"kartonik" pisze:I w calej tej dyskusji chodzi o to, zeby postawic sie wydumanym tekstom typu "mizerny substytut oleju samochodowego". Po czym wnosisz, ze oleje orlenu sa mizerne, a ludzie ich uzywajacy sa zalosni?
Oczywiście nie przeczytałeś mojego textu ze zrozumieniem. Usiłujesz więc włożyć w moje usta swoje przekonania. Przeczytaj powolutku jeszcze raz, a napewno spostrzeżesz, że pisałem jedynie o żałosnych oszczędnościach na jakości oleju (szczególnie w kontekście wydatków na paliwo), który odbija się prędzej czy później później na portfelu.
"kartonik" pisze:Zauwazylem, ze wystawiasz opinie o roznych rzeczach, choc z zadna nie miales kontaku. Tak bylo z HDI, tak jest z olejem.
Znów kompletnie zmieniłeś sens wypowiedzi pod chwilową potrzebę. Przeczytaj jeszcze raz tamten wątek. Napewno zrozumiesz przyczyny mojej opinii o silnikach HDI, gdyż
wyraźnie tam o tym napisałem.
"kartonik" pisze:"Nat" pisze:Jak dbasz tak masz, jak mawia mój znajomy znawca aut.
O, ja tez jestem tego samego zdania. I zdzwilibys sie jak wyglada moj samochod. I wierz mi - dbam o niego, bo jestem fanem... motoryzacji.
To zacznij dbać o rzeczy ważne. W mojej opinii taką sprawą jest odpowiednie smarowanie.
"kartonik" pisze:Nat, nie wierz we wszystko, co mowia "znajomi znawcy aut", a co wazniejsze - nie rozpowszechniaj niesprawdzonych informacji.
Sorry, mam zwyczaj (co prawda krytycznie, ale jednak ) słuchać opinii osób, które w danej dziedzinie mają dużo większe doświadczenie niż ja. Czasy ludzi renesansowych niestety odeszły do przeszłości.
"Kartonik" pisze:To proba walki - taka osobista krucjata - z niezdrowym stylem, ktory zaczyna sie pojawiac na forum. Tyle.
Rób sobie krucjaty, jakie chcesz- wolna wola. Tylko spróbuj zadbać o to, by te krucjaty miały odpowiednie podłoże merytoryczne, argumentuj swoje zarzuty etc. Wtedy będzie można potraktować Cię poważnie.
Na razie możesz poćwiczyć na kuriozalnym temacie o tym, że kierowcy Lanci są sympa, a BMW chamy. Przedszkole dla prześmiewcy
"kartonik" pisze:A teraz chlostajcie do woli
Ueee, żeby ktokolwiek chciał "chlostać", musisz się troszku bardziej postarać.
O dziwo, nawet klakierzy (o których każdemu "buntownikowi" łatwo), jakoś przyspali. Zastanów się, dlaczego...
całkowicie się z tobą zgadzam!
. Ten, kto nie leje Valvolina do swojego ukochanego samochodziku co 15 tys. km, nie zaklada tarcz hamulcowych brembo (tylko podrobki), nie zmienia paska rozrzadu co 60 tys. km (bo wiesc gminna, nigdy nie potwierdzona, niesie, ze notorycznie pekaja), nie kupuje zarowek postojowych za 20 zl, nie zaklada najlepszych opon czy nie zmienia 4 swiec zarowych na raz, gdy jedna jest uszkodzona, popelnia grzech smiertelny, jest zalosny, zasluguje na ostracyzm. Nie ma tu dla Ciebie miejsca 
Nie kalaj naszego gniazda 
