Lybra- tarcze hamulcowe wiercone-nacinane

[Codee]

Ja w Corsa B miałem nacinane, wentylowane i klocki szły średnio raz na pół roku - bo u mnie auto nie stoi, więc jak ktoś robi 10 000 tyś/rok to spoko będzie się tym cieszył dłużej, ale jak ktoś robi 30 000 - 40 000 km na rok i zależy jak posługuje się hamulcem to raczej klocki będą szły.
Ja podobnie jak kolega FXX robiłem malunek zacisków na żywca ( pooklejałem gazetą co trzeba na taśmie malarskiej i było ok).
Problem jest z wyczyszczeniem zacisku, ale szczotka i delikatny papier dały rady, przy czym jeden zacisk robiłem 4 godziny na dokładnie, i czyściłem rozpuszczalnikiem nitro żeby lakier dobrze leżał.

Jest z tym zabawy trochę, ale jak samemu to robisz to jest robota na działeczce na tzw. wiosenne porządki.

[FXX]

Ja podobnie jak kolega FXX robiłem malunek zacisków na żywca ( pooklejałem gazetą co trzeba na taśmie malarskiej i było ok).
Problem jest z wyczyszczeniem zacisku, ale szczotka i delikatny papier dały rady, przy czym jeden zacisk robiłem 4 godziny na dokładnie, i czyściłem rozpuszczalnikiem nitro żeby lakier dobrze leżał.

Jest z tym zabawy trochę, ale jak samemu to robisz to jest robota na działeczce na tzw. wiosenne porządki.

No to rzeczywiście długo Ci zeszło nad jednym zaciskiem. Ja nad jednym siedziałem ok 1-1,5h, przy czym nie były za bardzo zabrudzone.
Z tyłu mam bębny więc problem był mniejszy, zdecydowanie mniejszy. Szlifierka, tarcza "listek" i ogień Później podkład i właściwy kolor

Tak jak kolega Codee mówi. Najlepiej to robić przy dobrej pogodzie jak jest słońce i jest sucho, bo niekiedy trzeba się też położyć pod samochodem żeby mieć dobry dostęp

[Codee]

ja to robiłem w Corsie B, z tyłu no nie powiem ale poszło mi szybko - prawie wymieniałem bębny i nowe bębny wystarczyło odtłuścić

[mr.kura]

Witam, odnowie temat - właśnie dzisiaj byliśmy na małym wypadzie w górach, po zjeździe z przełęczy salmopolskiej ( około 4 km. serpentyn) i dosyć nadmiernym celowym używaniu hamucla na końcu skuteczność hamowania drastycznie spadła, a z klocków wydobywał się charakterystyczny smród.
Więc kupuję ( w sumie już kupiłem ) komplet tarcz nawiercanych "ATM" + klocki "Zimmerman". Tym bardziej że na wakacje jedziemy do Włoszech gdzie będzie mnóstwo górskich odcinków.
Relacje ze sprawowania się ww. zestawu zamieszczę po testach

[topcio]

właśnie dzisiaj byliśmy na małym wypadzie w górach, po zjeździe z przełęczy salmopolskiej ( około 4 km. serpentyn) i dosyć nadmiernym celowym używaniu hamucla na końcu skuteczność hamowania drastycznie spadła, a z klocków wydobywał się charakterystyczny smród.

to się nazywa fading, nawet wiercone tarcze przed tym nie chronią

[mr.kura]

zobaczymy - tarcze i klocki kupione, więc sprawdze na "własnej skórze" później napisze czy się opłacało
acz kolwiek wg. teorii "fadingu" powinno pomóc.