Lancia Klub Polska

Lancia Lybra 1,9 jtd

Problem setki razy opisywany. Czujnik położenia wału do wymiany. Przy okazji polecam czujnik na wałku rozrządu wymienić.
De facto Twój błąd dotyczy tego drugiego, więc on na pewno do wymiany, ale przy okazji wymienić oba. Będzie spokój na następne 200 tys. km.

Dzięki własnie tak zrobie, już mam autko na zakładzie.

Witam!U mnie to samo błąd The RPM/TDC and Camshaft Position signals are out of sync. This may be caused by:
1)incorrect Crankshaft/Camshaft mechanical timing, improperly installed TDC or Camshaft sensor, or misaligned distributor (if used).
2) missing or corrupted signal from the Camshaft Pos. or RPM/TDC sensor. Check for proper signal from both sensors.
A) If either of the signals is bad check the sensor and the signal circuit to the ECU
B)If both signals appear normal, refer to the specific help page.
oraz Crankshaft Position Sensor A circuit malfunction.Tylko, że tu mam dwa czujniki jeden na wale korbowym a drugi ma być na wieńcu tylko nie wiem gdzie szukać i jaka ma być ich oporność jak ktoś wie to proszę o pomoc.

kurczątko, nie dobrze.. U mnie też się to zdarzyło. Po raz pierwszy auto odmówiło posłuszeństwa. Nie odpaliło. Holowanko do domu, a w domu... odpala! Podłączyłem komputer, błąd P1320. Z tego co czytam to może być przez rozrząd.. A rozrząd miałem wymieniany w lutym :/ Zobaczymy, czy będzie się to powtarzać, mam nadzieję, że był to pojedynczy przypadek.

Rozrząd rozrządem, ale pewnie nie wymieniłeś czujnika

ja miałem podobny problem
wymieniłem czujnik położenie wału
ale przy wymianie zauważyłem że styki są obluzowane
możesz zacząć od tego
powodzenia

U mnie po prostu był wyciek z wałka rozrzadu i przez to był zabrudzony czujnik położenia wałka korbowego i nie czytało sygnału ale zostało to juz naprawione i obyło sie bez wymiany czujnika po prostu wymieniłem uszczelnienie wałka rozrzadu

Witam, może odgrzeje suchara. Ostatnio autko nie chciało mi odpalić i po podłączeniu do kompa wyrzuciło mi błąd P1320 synchronizacja faz/obrotu, po przeczytaniu forum i sprawdzeniu co trzeba wymienić, chciałem już zamawiać części (czujniki), ale zaciekawiło mnie jedno, Autko ma już 17 lat, a peszle na przewody nie wyglądały za ciekawie szczególnie przy silniku, narażona na temperaturę wiązka elektryczna do wtrysków. Po zasięgnięciu rady dobrego elektryka samochodowego (kumpel) powiedział, że tego typu czujniki są podatne na przepięcia jeśli gdzies wystąpi przebicie. Więc wziąłem się do pracy i zaizolowałem na nowo instalacje w komorze silnika (izolacja materiałowa), dałem nowe peszle, wszystkie styki przesmarowałem i odziwo po złożeniu wszystkiego do kupy błąd P1320 przestał mnie nękać, autko odpaliło od razu. Jak się to komuś przyda to fajnie. Peszle do instalacji elektrycznych samochodowych z nacięciem o różnych średnicach można znaleźć na necie i kosztuje grosze. Powodzenia.