Lancia Klub Polska

ok, dzięki tylko muszę teraz sprzedać tarcze które kupiłem, żeby założyć ATM na tył - a z gumkami to zawsze trzeba ostrożnie

I już melduję się jako bardzo zadowolony użytkownik po wymianie hamulców przednich. Przypomnę, że za przykładem kolegi >>mrkura<< zamontowałem tarcze nawiercane i frezowane Mikoda GT + klocki Zimmermann. Hamulce układały się dość długo, bo około 400km, ale teraz działają po prostu wyśmienicie. Dozowalność jest pierwszorzędna, a skuteczność daleko lepsza niż na zestawie oryginalne tarcze + oryginalne klocki jakie miałem dotychczas (nawiasem mówiąc klocki oryginalne miały też sygnaturę Ferodo). Wzrost wydajności hamulców jest niemal liniowy w funkcji wciskania pedału hamulca - wszystko idealnie przewidywalne, a przy ostrym hamowaniu piekielnie wydajne. Co bardzo ważne hamulce nawet po bardzo mocnym nagrzaniu nie tracą efektywności, a o ich temperaturze świadczy tylko charakterystyczny zapach piłowanego metalu. Klocki pełnię możliwości osiągają po lekkim nagrzaniu, jednak działają dobrze również na zimno, co nie jest już takie oczywiste w przypadku klocków w bardziej ambitnej specyfikacji. W moim odczuciu jest to dobrze dopasowany zestaw oferujący za przyzwoite pieniądze bardzo rozsądny kompromis pomiędzy przyzwoitymi osiągami zwykłych klocków TRW Lucas, a bardziej wyczynowymi Ferodo DS Performance. Przy okazji nadają się też do zwykłego jeżdżenia "po bułki". Dzięki mrkura

polecam się na przyszłość

gfu pisze:I już melduję się jako bardzo zadowolony użytkownik po wymianie hamulców przednich. Przypomnę, że za przykładem kolegi >>mrkura<< zamontowałem tarcze nawiercane i frezowane Mikoda GT + klocki Zimmermann. Hamulce układały się dość długo, bo około 400km, ale teraz działają po prostu wyśmienicie. Dozowalność jest pierwszorzędna, a skuteczność daleko lepsza niż na zestawie oryginalne tarcze + oryginalne klocki jakie miałem dotychczas (nawiasem mówiąc klocki oryginalne miały też sygnaturę Ferodo). Wzrost wydajności hamulców jest niemal liniowy w funkcji wciskania pedału hamulca - wszystko idealnie przewidywalne, a przy ostrym hamowaniu piekielnie wydajne. Co bardzo ważne hamulce nawet po bardzo mocnym nagrzaniu nie tracą efektywności, a o ich temperaturze świadczy tylko charakterystyczny zapach piłowanego metalu. Klocki pełnię możliwości osiągają po lekkim nagrzaniu, jednak działają dobrze również na zimno, co nie jest już takie oczywiste w przypadku klocków w bardziej ambitnej specyfikacji. W moim odczuciu jest to dobrze dopasowany zestaw oferujący za przyzwoite pieniądze bardzo rozsądny kompromis pomiędzy przyzwoitymi osiągami zwykłych klocków TRW Lucas, a bardziej wyczynowymi Ferodo DS Performance. Przy okazji nadają się też do zwykłego jeżdżenia "po bułki". Dzięki mrkura

mógłbyś napisać ile kosztowały tarcze i klocki i gdzie kupowałeś?
klocki masz z czujnikiem zużycia czy bez?

tarcze na przód 320 zł, a klocki chyba 130 zł. Wszystko znajdziesz na allegro to nie jest ten sprzedawca, ale też ATM'y. A klocki

Dołączając do tematu
Ostatnio również ja rozglądałem się za tarczami i klockami do swojej lybry. Powiem szczerze, że nie wiedzialem na co się zdecydować. Traf chciał, że dostałem w dobrej cenie komplet tarcz i klocków Girling. Założylem na dniach, przejechane jakieś 300km narazie. Wrażenia:
-lepsza dozowalność hamowania
-gdy zdarzyło się raz hamować awaryjnie to abs miał co robić przy oponach 205.
Jak narazie polecam, zobaczymy jak będzie z trwałością.

mam takie pytanie dotyczące tylnych tarcz (za niedługo relacja ), czy można zdemontować blaszaną osłonę tarczy Czy podczas hamowania kiedy tarcza jest gorąca może dojść do nagłego schłodzenia (np. kałuża) i zwihrowania tarczy

Tak, może się zdarzyć, że bardzo gorąca tarcza gwałtownie ochłodzona wodą z kałuży popęka lub się zwichruje. Dotyczy to zwłaszcza przednich tarcz dlatego, że osiągają znacznie wyższe temperatury pracy. Akurat przednie tarcze nie mają osłon, więc analogicznie zdjęcie osłon z tyłu nie grozi w jakiś szczególny sposób. Nie bardzo pojmuję tylko czemu miałoby to służyć. W moim odczuciu osłony te w większym stopniu osłaniają hamulce przed piachem i kamieniami niż przed wodą i jako takie mają sens.

A ja zakupiłem na przód komplet made in spain RoadHouse, tarcze po 125/szt. klocki 135/kpl.
Będę wymieniał po 15 czerwca.
Mam tylko pytanie odnośnie czujnika zużycia klocków, czy w Lybrze 1,9 z 2000 roku są kabelki?
Wszystkie klocki jakie mi podano miały złącze czujnika.

bo czujniki są po obu stronach

...to raczej wydaje się być logiczne
Chodzi mi o to, czy we wszystkich Lybrach, a konkretnie w roczniku 2000

endriu wawa pisze: Wszystkie klocki jakie mi podano miały złącze czujnika.

"et voila"

Pisząc "wszystkie klocki" miałem na myśli kilku producentów, jakich klocki mi oferowano, natomiast przez "po obu stronach" rozumiem prawe i lewe koło, a nie prawy i lewy klocek prawego lub lewego koła - zagmatwało sie to to
A pytałem tylko o to czy w Lybrze z 2000 roku jest złącze do klocków z czujnikam zużycia...
Pozdr.

Zastanów się co piszesz - skoro wszystkie oferowane klocki miały wyjście na czujnik, tak jak już wcześniej pisałeś to chyba łatwo wywnioskować że wszystkie mają w pytaniu dałeś sam sobie odpowiedź, dlatego CIę zacytowałem w poprzednim poście.

Myślę że na tym zakończmy ten wątek tego tematu.

mrkura pisze:tarcze na przód 320 zł, a klocki chyba 130 zł. Wszystko znajdziesz na allegro to nie jest ten sprzedawca, ale też ATM'y. [/url]

dzięki że poleciłeś mój sklep :] tarcze mikoda oraz zimmermann sport są w ofercie, również klocki mintex i zimmermann

mam zainstalowane w 2 autach i dają radę, że tak powiem