Lancia Klub Polska

mallcin pisze:Witam,

ja mam jedno zasadnicze pytanie: czy przeplywomierz w kazdym silniku w lybrze jest taki sam? Moj wydaje sie szwankowac (2,4 jtd), a mam mozliwosci miec calkiem sprawny za free od 1,8 Pb. Da rade podmienic?

pzdr
M

Po sprzedaży został mi przepływomierz Bosch 0 280 218 019 z Kappy JTD. Nie chcę Cię oszukać czy jest sprawny bo leży od wakacji, jak będziesz chciał to Ci pożyczę. Jeśli jest sprawny to dasz 100 pln. i będziesz się cieszył, dorzucę Ci jeszcze jak znajdę w piwnicy nieoryginalny przepływomierz z jakim samochód kupowałem - jeśli nie będzie dobry to mi po prostu go oddasz. Natomiast nowy w Lancia Team kosztował koło 250-280 pln. jak dobrze pamiętam.
Ten kupowałem w lipcu, w sierpniu jak robiłem turbosprężarkę zmieniłem na nowy.

hej hej
zastanawiam się jak to możliwe zrobic poniżej 6 litrow w mieście jak wynika z tabelki?
ja jeżdżę po mieście tak:
dom -- praca ok. 6 km, przejazd 20 do 25 minut
powrót podobnie,
zakupy: przejazd do sklepu okolo 5km i powrót, + stanie w korkach + klima teraz, i tak jeżdżąc wychodzi mi od 9 do 10 litrów, mierzone na stacji,
wyjazd na trasę skutkuje natychmiastowym obniżeniem spalania:)
oczywiście jadąc w weekend do rodziców na drugi koniec Łodzi bez korków.... normalna jazda, komputer pokazując spalanie nie przekracza 7 litra z włączoną klimą.
oczywiście staram się jeździć spokojnie, bez zrywów itp.
pozdrawiam

Mi dziś przy wspomnianej trasie z pracy do domu dziś z włączoną klimą średnio spalił 5,8L /100km.
Jak mu pociągnąłem trochę po mieście to z klimą podszedłem na 6.7L/100km.

Codee pisze:Dobrze więc doprecyzuje moją sytuację:

Codziennie robię minimum 70 km do/z pracy ( w dwie strony ). Jest to droga w mieście(40%) i po trasie( 60%).
Poniżej moje spalanie w różnych sytuacjach. Niech każdy wywnioskuje sam.

Mam jedno pytanie odnośnie tej tabelki jaką odległość kol.Codee pokonujesz ,kiedy sterownik jest w funkcji Cut-off??????Wydaje mi się,że około 70%.
Proszę mnie poprawić?

Dane z tabelki nie zawierają włączonej klimy, dlatego powyżej dopisałem jak wychodzi mi z klimą włączoną całą drogę czyli 70 km!

Mała poprawka w mojej wypowiedzi, bo aż sam nie wierzyłem w to co dzisiaj zobaczyłem na ICSie jak ojciec z roboty wrócił
Trasa ponad 35km, na włączonej klimie 4,6l/100km
Chyba muszę buty na lżejsze zmienić

FXX pisze:Mała poprawka w mojej wypowiedzi, bo aż sam nie wierzyłem w to co dzisiaj zobaczyłem na ICSie jak ojciec z roboty wrócił
Trasa ponad 35km, na włączonej klimie 4,6l/100km
Chyba muszę buty na lżejsze zmienić

a jednak się da
Ja dziś jadąc 35 km do pracy wykręciłem 4.8L/100km bez klimy, przy prędkości w trasie max 110km/h, ale przeważnie 100km/h

Żeby nie zakładać nowego tematu to się podepnę.

Od jakiegoś czasu podejrzewałem że będę musiał wymienić przepływomierz ale w końcu zrobiłem testy i chciałem się upewnić, że część do wymiany.

Wyniki testów:
Trasa Kraków - Opole. Przepływomierz przypięty. A4 - 170 km autostradą auto praktycznie puste (tylko ja) spalanie - 10,3 litra (6,06l/100). Prędkość: ok 120 km/h, w okolicy katowic 100km/h. Ogrzewanie wyłaczone.

Powrót: ta sama trasa tylko że w stronę Krakowa. 166km Przepływomierz odpięty - auto troszkę bardziej załadowane (dodatkowo 4 koła w bagazniku i kilka innych drobiazgów ). Spalanie 10,5 litra (6,3l /100km). Prędkości jak wyżej. Ogrzewanie wyłaczone.
Znaczący wzrost przyspieszenia przy większych prędkościach: >100 km/h. Tak jakby turbina odżyła.

Nie wiem w która stronę jest bardziej z górki ale wyniki wyglada na to ze bez przepływomierza auto wcale nie spala więcej, a jest bardziej dynamiczne.

Dobrze myślę z przepływomierzem czy róznice w spalaniu i dynamice powinny być większe?

tak, odpinając przepływomierz auto powinno więcej palić i gorzej się zbierać, bo samochód wtedy " nie wie" jakim powietrzem go raczymy i przechodzi na tryb zaprogramowany.

to tak żeby wam troszkę namieszać zracji tego że autko moje ma 10 latek i przepływkę od nowości , postanowiłem ją wymienić i już się szykowałem do wydania 360 zeta lub 180 za magnetii ale zanim to zrobiłem kumpel z serwisu meśka powiedział żebym najpierw kupił liqui moli do przepływomierzy wyczyścił i zobaczył czy potrzeba będzie kupować nowy przepływomierz. no i co się okazało ze nie trzeba normalnie auto ozyło, spalanie faktycznie spadło o ok litra, na ile wystarczy ten zabieg nie wiem okaże sie w praniu ale oszczędność w kasie duza.

Witam

Na wstępie, powiem, że również posiadam 1.9 JTD 115KM.
Ja już od dłuższego czasu podejrzewam, że mam niesprawny przepływomierz i mam kilka pytań do Was.

1. Jaki przepływomierz założyć ? U siebie mam BOSCHa 0 281 002 309 (nie znam historii auta, ale na 90% nic przy nim nie było robione oprócz okresowych wymian filtrów, olejów, rozrządów, dowiem się jak sprawdzę datownik na przepływomierzu, na razie nie mam jak odkręcić), ale widzę, że też są 0 280 218 019 do tego silnika. Codee jaki numer seryjny masz u siebie ?

Dlaczego uważam, że przepływomierz jest niesprawny:
- przede wszystkim fakt niezaprzeczalny: duże rozbieżności w intake air quantity i desired air quantity, przykład - mam wrzucony III bieg, obroty - 2000RPM, gaz w dechę --- parametr desired air quantity(oczekiwana wartość) wskazuje 1200 mg/i, a intake air quantity(aktualna wartość) wskazuje na 448 mg/i max, wtedy gdy obroty doszły do 4000RPM (spójrzcie na wykres)
- Według mnie, auto od 2000RPM wzwyż jest o dużo za słabe - czuć to zwłaszcza na biegach wyższych - III,IV,V. Poza tym gdzie pozostałe choćby 600 mg/i ?
- dużo pali, teraz nie mam szans zejść poniżej 7L, wiem, że zima, ale nawet gdy na dworze temperatura na plusie to mam przynajmniej te 6.5 przy emeryckiej jeździe. Jechałem w trasie bardzo spokojnie (70 km/h) bo ślisko i miałem ledwo 5.8L (po 60 kilometrach w trasie).

2. Czy ktoś z dobrym przepływomierzem i najlepiej z silnikiem 1.9 115KM mógłby zamieścić zlogowane dane z FiatEcuScana (RPM,intake air, desired air przy przyspieszeniu na wyższym bieguj), miałbym porównanie.

3. Ile teraz w zimę palą Wam Lybry 1.9JTD 115KM ? Też łykają minimum 7L w mieście i 5.8L w trasie (przy spokojnej jeździe) ?

Przed wymianą mam zamiar przeczyścić przepływomierz i zobaczyć czy coś się zmieniło.

Odświeżę temat.
Kupiłem kabel VagKKL i chyba źle zrobiłem, bo żyłem w nieświadomości a teraz mam zagadkę. Logi FESem robiłem szybko i niedokładnie jeszcze, ale już zaniepokoiła mnie wartość mierzonej masy powietrza w odniesieniu do oczekiwanej, bo nie może przekroczyć 220 mg/w przy oczekiwanej 600-700 mg/w. Pierwsza myśl to przepływomierz. Ale co jeszcze? Nieszczelny dolot, wężyki podciśnienia, gruszka turbo, zawór overboost (był czyszczony tak samo jak przepływomierz). Ciekawi mnie jeszcze czy mogę podmienić na próbę z Alfy 156 1.9 JTD 16v, niby numery maja inne ale może wkładki te same, w Alfie wskazuje idealnie.
Czy kiedy odpinam wężyki podciśnienia z zaworu overboost to powinny one jakby zassać powietrze? Bo w Alfie tak mam, słychać też w niej pracę zaworu, a w Lybrze nic takiego nie zaobserwowałem.

Jakiej firmy na dzień dzisiejszy, polecilibyście przepływkę?

Tylko Bosch.

Witam

Mam pytanko czy przepływomierz jest tylko do spalania czy też ma jakiś wpływ na odpalanie samochodu np. w mróz ??