Lancia Klub Polska

Tomzik pisze:To ja proponuję aby "włodarze" przenieśli off-top dotyczący wydechu do stosownego forum, ponieważ też mam coś do dodania a sam wydech do 20VT jest bardzo specyficzny i ciekawy jako temat rozmowy.

Rafako pisze:Zamiennik tłumika do 2.0 20V T ma tylko jedną rurkę, więc jest taki jaki powinien być.
Dla niezorientowanych a poszukujących pojazdu z takim silnikiem:
- oryginał (z podwójną końcówką) kosztuje ponad 1000 zł
- zamiennik (z podwójną końcówką) również kosztuje coś koło 700 złotych (o dokładną cenę, można pytać Tomzika).

Nie znam ceny oryginału, na pewno faktycznie jest to grubo ponad 1000zł. Zamiennik z podwójną końcówką produkuje jeszcze firma Imasaf i tłumiki takie są dostępne na ebay'u a od czasu moich bojów z wydechem także w Polsce przez firmę z Piaseczna, która sprowadziła mi ten tłumik z Niemiec za 770zł. Nic więcej poza Imasafem mimo najszczerszych chęci nie namierzyłem- niby jest w katalogu MTS (też z 2 rurkami), ale chyba zapomnieli go wykasować, bo jest niedostępny- nie produkują już i nie zamierzają.

Bardzo mnie natomiast ciekawi ten zamiennik z 1 rurą, bo wg mnie to jest tylko i wyłącznie tłumik od wersji 2,0/2,4 (taki komplet środek + tył miałem poprzednio) i obdzwaniając i przeszukując w necie wszystko co się dało kilka dni pod rząd nie trafiłem na jakikolwiek inny poza Imasafem tłumik o tej samej specyfikacji co oryginał i dedykowany tylko do silnika 20VT. Ale chętnie się dowiem gdzie kupić następnym razem i jaki

Co do jazdy na tłumikach od wersji wolnossącej i oryginale- ten samochód naprawdę zaczął jeździć dopiero po założeniu Imasafów- wcześniej prześmigałem na komplecie od wolnossących wersji dobre 3 lata i jak najbardziej jechać się da. Ale dopiero po założeniu tłumików dedykowanych (tylny z 2 rurkami) silnik ożył i mimo, że założyłem je w czerwcu to do dziś mi się papa śmieje jak wyprzedzam. Nie to auto- i tyle w temacie.

Gros pisze: Dwa dni temu rozmawiałem z z dwoma maniakami od podnoszenia mocy zmiany dolotów i wydechów i musze powiedzieć ,że Paweł miał trochę racji a Ty Olku się myliłeś .Zamiennik ów może mieć lżejszy wylot i może to zabierać nawet kilkanaście koników mocy co będzie odczuwalne i to znacznie .

Polej pisze:

Gros pisze: Dwa dni temu rozmawiałem z z dwoma maniakami od podnoszenia mocy zmiany dolotów i wydechów i musze powiedzieć ,że Paweł miał trochę racji a Ty Olku się myliłeś .Zamiennik ów może mieć lżejszy wylot i może to zabierać nawet kilkanaście koników mocy co będzie odczuwalne i to znacznie .

Tylko, że w tym i innych tematach już dawno nie chodzi o to, kto ma rację, a o uprawianie pyskówki i łapanie za słowa, byleby tylko drugiemu "dołożyć".
Szkoda, bo m.in. przez takie forumowe rozwiązywanie waśni i sporów coraz mniejsze jest grono tych, którzy coś piszą na tym forum.

Rafako pisze:
Zamiennik tłumika do 2.0 20V T ma tylko jedną rurkę, więc jest taki jaki powinien być.
Dla niezorientowanych a poszukujących pojazdu z takim silnikiem:
- oryginał (z podwójną końcówką) kosztuje ponad 1000 zł
- zamiennik (z podwójną końcówką) również kosztuje coś koło 700 złotych (o dokładną cenę, można pytać Tomzika).

W efekcie wiele Kapp 5.20 T i 3.0 V6 jeździ z tłumikiem/zamiennikiem polskiego producenta, posiadającym pojedynczą końcówkę, który kosztuje przystępne pieniądze (a nie każdy chce kupować używany oryginał).
Tłumik ma porównywalną przepustowość, jednak jest nieco głośniejszy od oryginału...

...jednakże w tym samochodzie to w niczym nie przeszkadza

Gros pisze: Dwa dni temu rozmawiałem z z dwoma maniakami od podnoszenia mocy zmiany dolotów i wydechów i musze powiedzieć ,że Paweł miał trochę racji a Ty Olku się myliłeś .Zamiennik ów może mieć lżejszy wylot i może to zabierać nawet kilkanaście koników mocy co będzie odczuwalne i to znacznie .I jeśli się robi takie zmiany nieodzowna jest hamownia i sprawdzenie map .To samo mówili o zamiennikach do 2.0, 2.4 20v i są przekonani co do tych jednostek, a moc też jest obniżona jak w przypadku dziurawych wydechów ,lub zakładania strumienic na pałę -tyle usłyszałem i tyle napisałem

Adisz pisze:Chyba jedyny na allegro

Nie wiem czy ten z pojedynczą rurą jest od 2.4, ale moje doświadczenie z zamiennikami do 2.4 (tłumik końcowy plus środkowy z wymianą 240 zł) jest takie, że auto chodzi niewiele ciszej jak dziurawy oryginał. Pamiętajmy cena skądś się bierze.

Rafako pisze:Bogdan, odpowiem wprost, w handlu są dostępne 2 zamienniki "dwururowe" do 2.0 20VT / 3.0 V6 oraz co najmniej 3 "jednorurowe", dedykowane do powyższych. Te "jednorurowe" różnią się od zwykłego do 2.0/2.4 20 V budową wewnętrzną i średnicą rury wylotowej...
Tłumiki nie są dostępne "od ręki" ale można je zamówić.

Tomzik pisze: O jednorurkowych w ogóle pierwszy raz słyszę...

Rafako pisze:

Gros pisze: Dwa dni temu rozmawiałem z z dwoma maniakami od podnoszenia mocy zmiany dolotów i wydechów i musze powiedzieć ,że Paweł miał trochę racji a Ty Olku się myliłeś .Zamiennik ów może mieć lżejszy wylot i może to zabierać nawet kilkanaście koników mocy co będzie odczuwalne i to znacznie .I jeśli się robi takie zmiany nieodzowna jest hamownia i sprawdzenie map .To samo mówili o zamiennikach do 2.0, 2.4 20v i są przekonani co do tych jednostek, a moc też jest obniżona jak w przypadku dziurawych wydechów ,lub zakładania strumienic na pałę -tyle usłyszałem i tyle napisałem

Bogdan, odpowiem wprost, w handlu są dostępne 2 zamienniki "dwururowe" do 2.0 20VT / 3.0 V6 oraz co najmniej 3 "jednorurowe", dedykowane do powyższych. Te "jednorurowe" różnią się od zwykłego do 2.0/2.4 20 V budową wewnętrzną i średnicą rury wylotowej...
Tłumiki nie są dostępne "od ręki" ale można je zamówić.
Dopytaj swoich kolegów co oni na to...

Jeszcze jedna kwestia, są zakłady specjalistyczne, które dorabiają układy wydechowe do aut sportowych / wyczynowych / specjalistycznych, dobierając je pod parametry jednostki napędowej. W taki sposób np. dorabiałem ongiś cały wydech do 140 konnego Poloneza. Możesz mi wierzyć, że taki dorobiony tłumik do Kappy 5.20 T nie będzie w niczym ustępował parametrami oryginałowi (nawet jak będzie miał jedną rurę) a jego koszt wyniesie 300-400 złotych.
Serdecznie pozdrawiam i kończę udział w dyskusji.