Lancia Klub Polska

No mi oryginalna wytrzymała 4 lata , ale za to jakieś 150kkm w tym czasie

Dudi pisze:No mi oryginalna wytrzymała 4 lata , ale za to jakieś 150kkm w tym czasie

Chcesz powiedzieć że włoski zamiennik 2 lata ?
W sumie to czegoś nie rozumie skoro oryginalnie zamontowane wytrzymało 10 lat i grubo 200kk to dlaczego ten oryginal u Ciebie wytrzymał 4 lata ?

Może właśnie takiej jakości "oryginały" były rozprowadzane???

Dudi pisze:Może właśnie takiej jakości "oryginały" były rozprowadzane???

To musze ci powiedzieć że bardzo nie ładnie ze strony sprzedającego i powinien zwrócić koszty lub dać nowe

Wiesz, jakąkolwiek próbę reklamacji części po 4 latach jej używania, a tym bardziej takim przebiegu, każdy sprzedawca będzie miał głęboko w poważaniu...

Dudi pisze:Wiesz, jakąkolwiek próbę reklamacji części po 4 latach jej używania, a tym bardziej takim przebiegu, każdy sprzedawca będzie miał głęboko w poważaniu...

Fakt , ale takie rzeczy jak sprężyny powinny być z gwarancją dozywotnią, tak się zastanawiam czy nie znaleźć porządnego kowala od resorów który zrobi spręzyny na całe życie i jestem pewny że cena wyjdzie podobna.
Ja po 4 godzinach czekania w końcu mam auto ale pozbyłem się opony gdyż już nie było możliwości naprawy ( szkoda roczna oponka ) troche długo to trwało ale mieli problem z spręzynami przy okazji uszkodzili plastik i dali mi barany plastik pod silnikiem na blachowkrety ehhhh co za druciaże za robocizne z ustawieniem zbierzności 210 złotych.
Teraz szukam w miare tanio opony kleberga HP2 krisalp zimowki tak 7mm bo wsadzil mi jakaś sztuke za 20 złotych, stwierdził że naprawa za 40 nie ma sensu ponieważ zrobi się balon i może wystrzelić.

Na Twoim miejscu wrzuciłbym letnie i poszukałbym na spokojnie jakiejś dobrej używki, bądź na już kupił nówkę. Zawsze to nowa.
Co do sprężyn, to do Kappy SW już na forum dorabiali sprężyny - do przerobienia z nivo na zwykłe amorki i wychodziły ok 200zł wzmocnione jeśli mnie pamięć nie myli.

FXX pisze:Na Twoim miejscu wrzuciłbym letnie i poszukałbym na spokojnie jakiejś dobrej używki, bądź na już kupił nówkę. Zawsze to nowa.
Co do sprężyn, to do Kappy SW już na forum dorabiali sprężyny - do przerobienia z nivo na zwykłe amorki i wychodziły ok 200zł wzmocnione jeśli mnie pamięć nie myli.

Zastanawim się za sportowymi , ale może to wada konstrukcji a nie sprężyn ?

http://www.autoracing.pl/c/320/lancia-a ... zenia.html
http://www.trc-tuning.com/_products/_un ... lancia.htm

Sportowymi? A co z amorami? Zostawisz seryjne?

FXX pisze:Sportowymi? A co z amorami? Zostawisz seryjne?

Fakt trzeba by zainwestować w cały zestaw a to juz na prawde koszta, ciekawe jak z kowalem sprawa wyglada bo moze mógł by wzmocnic te kupione ?
Wiem , że jest mozliwość hartowania.

Plastelin ci nie pęknie tylko się naciągnie, hartowane strzeli momentalnie.
Dlatego np stal szajsowata st45 dłużej wytrzyma ci w piecu jak stal gatunkowa, ponieważ grzanie i chłodzenie jej tak nie niszczy.
To samo z hartowaniem czym większa twardość tym bardziej odporne na zarysowanie, ścierania ale za to bardziej kruche.
Ja bym był bardzo ostrożny z hartowaniem sprężyn przez jakiegoś kowala. Zna rodzaj stali z jakiej sprężyna zrobiona, zna jej twardość przed obróbką ?

BlackLybraSW pisze:

FXX pisze:Na Twoim miejscu wrzuciłbym letnie i poszukałbym na spokojnie jakiejś dobrej używki, bądź na już kupił nówkę. Zawsze to nowa.
Co do sprężyn, to do Kappy SW już na forum dorabiali sprężyny - do przerobienia z nivo na zwykłe amorki i wychodziły ok 200zł wzmocnione jeśli mnie pamięć nie myli.

Zastanawim się za sportowymi , ale może to wada konstrukcji a nie sprężyn ?

http://www.autoracing.pl/c/320/lancia-a ... zenia.html
http://www.trc-tuning.com/_products/_un ... lancia.htm

Tylko weź pod uwagę fakt, że stosując tuningowe fedry obniżasz auto o 30..40mm.