Lancia Klub Polska

bronx pisze:różnica między nowymi była tylko taka że :
wciskały sie z taką samą siłą, ale rozprężały sie nowe bardzo powoli a stare dużo szybciej - mi to kompletnie nic nie mowi

yy coś tu namieszałeś.
Amortyzator powinien wciskać się z dużym oporem i BŁYSKAWICZNIE powracać do stanu rozprężonego.
Tylko wtedy zapewni stały kontakt koła z podłożem;)
Dziwie się że tego na szarpakach nie wykryli. Zawsze (jeżdżę na Paniówki) na stacji koleś na koniec karze bujać autem na boki, oraz tył przód.
W przypadku słabych amorków auto buja się jak wanna...

Co do Kamoka - tak, mówi nam to coś, to chińskie ścierwo, które niektórzy fani tanizny i cerowanych prezerwatyw zwą na wyrost częściami samochodowymi. Nie polecam, nawet gdyby wahacz kosztował 30 zł.
Jeśli chodzi o amory, to oryginalnie na pierwszy montaż w Lybrze szedł Sachs (przynajmniej takie info otrzymałem bezpośrednio od chłopaków z Sachsa ).
Serdecznie pozdrawiam.

Heathen pisze:

bronx pisze:różnica między nowymi była tylko taka że :
wciskały sie z taką samą siłą, ale rozprężały sie nowe bardzo powoli a stare dużo szybciej - mi to kompletnie nic nie mowi

yy coś tu namieszałeś.
Amortyzator powinien wciskać się z dużym oporem i BŁYSKAWICZNIE powracać do stanu rozprężonego.
Tylko wtedy zapewni stały kontakt koła z podłożem;)
Dziwie się że tego na szarpakach nie wykryli. Zawsze (jeżdżę na Paniówki) na stacji koleś na koniec karze bujać autem na boki, oraz tył przód.
W przypadku słabych amorków auto buja się jak wanna...

Nic nie namieszałem, zachowywały się tak jak opisałem. wciskały się z trudem oba , z tym że stary sasch szybko sie rozprężał a nowy dużo wolniej, powolutku wysuwał się do góry.

Autem też bujałem i było sztywne, nic nie wskazywało że amorek woła o zmianę.
A tu proszę taka poprawa


DODANO :

Kupiłem wahacze w LT fast po 153 - rabat.
Na necie były kamoka na które chciałem sie skusić aby tio przetestować, jedna sztuka 104zł+wysyłka 16zł.
Co dawało atrakcyjną cenę, niestety nigdzie nie było komplety. Z tej racji dołożyłem 80zł i będzie coś co powinno pożyć długoo .... ???

bronx pisze:ostatnio na forach (posty tak do 3-4 miesiecy wstecz) ludzie narzekają strasznie na TRW ....
Zresztą nawet na alfie pisali że czy to będzie fast TRW czy qap to zależy tylko od szczęścia, a zachwalali dolny kamoka.

Pytanie techniczne, po wymianie wahacza robi się zbieżność ?

Ja właśnie będę odsyłał wahacz TRW do reklamacji bo klękł (a konkretnie przednia tulejka) po 12 tys. km. Chociaż muszę przyznać, że mam pierwszy taki przypadek jeśli idzie o produkty TRW.
Założyłem w to miejsce kolejny TRW, zobaczymy ile ten pociągnie (mam nadzieję, że jak dotąd conajmniej 60tys. km )

Co do bujania auta to jest test sprężyn. amortyzatory wraz z sprężynami tworzą nieodzowną łączność amortyzator spowalnia sprężyne a sprężyna przyspiesza amortyzator. przerabiałem to w swojej lybrze. jeśli samochod ucieka z toru jazdy nie trzyma się drogi wymień tuleje wahacza poprzecznego dwie sztuki na jednym koszt ok 70zł +40zł. wymiana plus ustawienie zbieŻności i po robocie. stawiam na to bo miałem identyczne objawy. pozdrawiam