Lancia Klub Polska

Jeśli korekty są za duże (na plus lub minus) to powinno się dążyć do ich zmniejszenia.
U Ciebie wymieniali wtryskiwacze? Regenerowali?

Regeneracja...

Pytanie brzmi, czy to rzeczywiście byla wina wtryskiwaczy (duże korekty in plus bądź in minus) . A nie np. klap czy egr'a, które to potrafią powodować takie sytuacje.

Sebastian

Auto trafiło do arcymistrza jesli chodzi o wiedzę o autach włoskich w WLKP.(tak twierdzą na forum Alfy)
Więc mam nadzieję, że gość się nie wyłożył na moim aucie. Chociaż z moim szczęściem to kto wie...

Po takim małym przebiegu miałyby już paść wtryskiwacze

Pękła też sprężyna w zawieszeniu..., a auto posiada hak...
Pytanie, czy gość nie targał jakiej ciężkiej przyczepy...może camping albo cos...
Co do przebiegu nie mam wątpliwości, bo jest zgodny z tym co widnieje w ASO...więc raczej nie ma opcji kręcenia licznika...
Być może mści się dwu letni bliżej nie określony postój, auto jest 2007 z data pierwszej rejestracji wrzesien 2009.

Sprężyny potrafią strzelić ot, tak. Piszę z tego co wyczytałem w internetach, sam na jeszcze nie zaliczyłem tej przyjemności, ale pewnie niedługo i mnie to trafi. W Mondeo strzeliły mi w dosyć krótkim czasie dwie - a auto nigdy nie widziało ciężarów wielkich (mieliśmy je od nowości). Postęp materiałowy Panie.

Linki ręcznego wymieniłem (Radek Orsya wczoraj się mnie pytał gdzie kupowałem, więc mniemam że u niego też kwalifikują się już do wymiany).



Sebastian

W mondziaku MK III pękła mi sprężyna z przodu podczas kręcenia kierownica na parkingu.
Później ze Stuttgartu wracałem 900 km do domu i cały czas kontra w lewo(wyjeżdżałem na urlop i musiałem na drugi dzień być w Polsce), a w serwisie w rajchu powiedzieli ze dwa dni musze czekać... :/

Tak gadacie o klapach ( gadaliście)
A jesteście w stanie podać w których jednostkach istnieje możliwość urwania i powędrowania do cylindrów ?
Kiedyś czytałem że jakiś model 1.9 16V ale tylko po 2007r
a co z 2.4 20V ?
Ma ktoś jakieś pewne info ??
Thx

w 2.4 JTDm występującym w 159 urwać się nie mogą (w rozumieniu zassania do silnika). Są inaczej zbudowane aniżeli w 1.9 JTDm występującym w 159 (czyli od 2006 r.), gdzie takie sytuacje się zdarzały (pisze na podstawie wieści z alfaholików).

To teraz pytanie czy silniki w cromie 2.4 od 2005r to te same co w 159 od 2006 ?
Albo przynajmniej, kolektor, łatwo sprawdzić w eperze będzie, to w wolnej chwili sobie sprawdzę.
Była by to wiadomość pocieszająca
Dzieki

IMO w ostatniej odsłonie Cromy 2.4 był montowany w wersji 200 KM, czyli taki sam jak w 159 (gdzie była jeszcze 210 konna wersja w ostatnich latach).
Ps. Faraon ma taką wersję Cromy.

Jakbyście jak ludzie kupili benzynki to nie byłoby tematu...ja zmądrzałem i mam spokój...

To dobrze że zmądrzałeś.
Ja wolę być nie mądrym i jeszcze pomykać kopciuchem, bo dziennie min 60-70km robię. Benzyna w sam raz dla mnie

Croma po FL, taka jaką ma człowiek egipt ma dolot zmodyfikowany, czytaj ***_ate, urywają się klapy, cieniutkie są etc.
W cromie ( bo o tym mowa) przed FL klapy można zostawić, są inaczej zrobione nie urywają się.
Oczywiście mowa tylko o 2.4.

Z ciekawości, pokaż mnie palcem przykład urwania się klapy i zassania jej do silnika w przypadku 2.4 o jakim tutaj mowa.