Lancia Klub Polska

Dzieki za info napisałem do niego.
Z tym ze mechanior mi powiedział ze jak wałek jest przestawiony to następny czujnik też spali.
Nie wiem ile w tym prawdy.

adams1142 pisze:Dzieki za info napisałem do niego.
Z tym ze mechanior mi powiedział ze jak wałek jest przestawiony to następny czujnik też spali.
Nie wiem ile w tym prawdy.

Według mnie to tak nie działa. Czujnik tylko odbiera impulsy jak się wałek obraca. Jak rozrząd jest przestawiony to powinien pojawić się błąd w ECU bo nie zgrywa się czujnik wału i wałka rozrządu. Ale czujnik się nie spali.

mi się tez tak wydaje. spróbuje przestawić rozrząd o jeden ząbek do przodu albo do tylu może to coś poprawi.

Wałek przestawiony o 180 stopni,spali następny czujnik..... Proponuję Ci szybką zmianę mechanika bo to co napisałeś budzi strach o Twój samochód

Idąc tym tropem czujnik działa poprawnie jak jest wszystko sprawne, jak jest coś przestawione to czujnik się pali. To po co ten czujnik- gratulacje za teorię!

Brak synchronizacji czujnika wałka i cpw skutkuje wyświetleniem kontrolki check i kontrolki silnika.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

Witam ponownie. Nie bylem obecny ponieważ nie było mnie w kraju.
W przyszły piątek mam zamiar wymieniać czujnik położenia walka rozrządu tak jak komp wskazał ze jest uszkodzony.
W znajomym sklepie nowy kosztował mnie będzie 110zl nowy, wszędzie wołali 250-300zl.
W związku z tym mam pytanie odnośnie ustawienia walków.
W jakiej pozycji powinny być walki według oznaczeń?
Moze jakiś schemacik?
Z góry dziękuje.

Tylko na blokady wałków. Inaczej nie polecam. Przerabiałem temat ustawionego rozrządu bez wspomnianych blokad. Pisałem o tym na forum.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

no właśnie podobno rozrząd był niedawno wymieniany i pewnie to na oko stad ten brak mocy może któryś wałek jest przestawiony. w piątek wymienię czujnik i zobaczę co to dało jeżeli mocy nie odzyska trzeba będzie ustawić walki.

Skoro rozrząd mieniany bez blokad to ja najpierw ustawiłbym go prawidłowo, odpaliłbym autko i dopiero wtedy odczytał błędy bo możesz nie mieć dobrej synchronizacji i będzie błąd czujnika wałka wywalało.
Ale to tylko przy przestawionym wałku wydechowym bo ssący nie ma czujnika.
Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

witam ponownie. chciałem zakończyć ten smutny temat rozrządu. kupiłem czujnik 250zl bosch wymieniłem ale rozrządu już ustawić nie potrafię. wiec przyjechał mechanik z wizyta domowa wczoraj ustawił rozrząd na blokadach. dzisiaj rano wszystko pięknie lancia odzyskała moc lecz nie długo się cieszyłem. po jakiejś godzinie jazdy zaczęło stukać w silniku po paru minutach silnik stanął. zblokował się. bylem w dużym warsztacie po poradę remont 2200zl. szlif głowicy gniazda zaworowe uszczelniacze zawory i to jeżeli tłoki są cale.
szkoda rozbierać auta na części wiec mam wybór albo remontować choć trochę dużo wychodzi albo drugi silnik tyle ze wolał bym 2,0.

Nie za dużo gratów do podmiany? Musiałbyś mieć całego dawcę bo oprócz silnika trzeba wymienić sporo elektryki a i skrzynia może być inna. Jak skrzynia to i sprzęgło także mocowania napędu i półosie. Do tego kluczyki bo immo inne. Jak kluczyki to i zamki i stacyjka. Chyba że pastylkę przełożysz ale jest to operacja obarczona sporym ryzykiem niepowodzenia.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

A jeśli jednak zdecydujesz się na swap to mógłbym kilka gratów od starego silnika odkupić.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

magik trochę przestraszył się i zabrał auto żeby zobaczyć co się stało.
zobaczymy co teraz wyczaruje ma czas do Świąt.