Lancia Klub Polska

A jaki jest pedał podczas zapowietrzenia sie sprzegła? Bo nie wiem.

Zostawał w podłodze.

Amortyzator wysprzęglika działa jak trzeba? Jest taki grzybek na przewodzie hydraulicznym. Przewody wysokiego ciśnienia dorobiłem miedziane nowe. Całe sprzęgło wymieniłeś? Czy tylko tarczę??????? Jeśli sama tarczę to pytanie czy cofnięty był docisk??? Tak jest samoregulowany i dzięki temu niezależnie od grubości tarczy pedał sprzęgła jest w jednej pozycji.

Sprzęgło wymienione całe łącznie z wysprzęglikiem, nowe, dlatego myślę, że może coś z hydrauliką - spuchnięte lub skorodowane przewody wewnątrz i zostaje nadciśnienie w wysprzęgliku.

Kolego zajrzyj do skrzyni przez okienko lub pod i zobaczy czy wycieku nie ma. Czy na spolawianiu z silnikem nie wisi kropla plynu.

Wymontowana tarcza sucha, wycieków nie widać

Trzeba szukac. Ja bym sprawdził.

Założona nówka sztuka. Stara tez nie była bardzo złachana.

Wlew plynu do sprzegla jest na samej górze zbiorniczka plynu hamulcowego. Musisz przelac zbiornik i pompowac, znowu przelac i pompowac. Jesli tylko dolałeś przynu hamulcowego do stanu ( poziomu) to nigdy ukladu nie uzupełnisz.

Nie ma opcji zapowietrzenia. Stawiam ze ukald sprzęgła jest pusty.

kurcze, nie bardzo jakby był pusty to nie dałoby się sprzęgła włączyć...

No mówisz ze pedał w podłodze jest. Ty to robisz czy mechanik jakis?

Pedał był w podłodze jak się zapowietrzał. Po wymianie płynu, pompki, wysprzęglika, docisku i tarczy przestał się zapowietrzać a się ślizga sprzęgło. Sam wymieniłem tylko płyn na początku. Pozostałe to fachowa robota. Dlatego myślę, że albo faktycznie trochę podcieka, albo przewody albo zdarty dwumas (choć nie ma żadnych objawów typowych).

No to już pytanie do pana ktory skladał sprzęgło. Moze zapomniał odtłyscić nowy docisk. Widzisz jak od poczatku do konca nie zrobisz sam to tak naprawde nie wiesz gdzie mogles popelnic gafe. Nic nie daje info ze zostalo wymienione to czy to, bo nie wiemy czy zostalo to zrobione poprawnie/należycie.

Masz moda w silniku ?
Może się ślizgać jak turbo za duzo dmuchnie i masz newtona.
ECU nie koniecznie musi złapać przeładowanie.
Turbo pojdzie na maxa wali netonem tarcza lapie slizg.

Wymieniony dwumas, dodatkowo przewód między pompką a wysprzęglikiem. Maszyna chodzi elegancko