Lancia Klub Polska

Oszczędności panie. Thesis ma jeden i ten sam układ hamulcowy niezależnie od wersji silnikowej.A to diametralnie obniża koszty produkcji.

Smutno że wsadzali panel solarny w dach, a hamulce bez szału...

kond243 pisze: ↑20 lis 2017, 12:00 Oszczędności panie. Thesis ma jeden i ten sam układ hamulcowy nie zależnie od wersji silnikowej.A to diametralnie obniża koszty produkcji.

A nieprawda
Thesis posiada dwa rodzaje hamulców. Jedne to te, które znacie a drugie to dwu tłoczkowe z wersji blindata (opancerzonej).
Co ciekawe spokojnie i bezproblemowo można do tej drugiej kupić klocki.

Oki ale mówimy o zwykłych wersjach Teresy. A z wersji opancerzonej raczej nie osiągalne są zaciski i jarzma na podmianke. A jeżeli już są to pewnie droższe niż brembo z Kappy i Ar166

Ja bym jeszcze się zastanowił nad zaciskami od Maserati czy pasują.

Tylko cena. Ja wolę założyć od Kappy bo akurat takie posiadam. Wołał bym co prawda z ar159 tzw duże brembo i tarcze 330mm ale tu już trzeba żeźbić adaptery i pomyśleć od czego tarcze założyć. A te dystanse po 6mm na koło przeżyje.

http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-praw ... ml#thumb/1

Tańsze jak brembo do kapusty

i jak postępy Panowie? chwalić się, kto już osadził wszystko??

AQQ2009 pisze: ↑26 lis 2017, 20:26 i jak postępy Panowie? chwalić się, kto już osadził wszystko??

AR67

Nie wiem czemu się czepiacie układu hamulcowego w thesis.

Moja ma, uważam, bardzo dobre hamulce. Porównuje ją do np mojej alfy 2,5 V6 i byłego DS 5 185 KM .
W thesis nie stawia dziobem w asfalt bo ma skyhooki, które usztywniają zawieszenie by nie było takiego defektu i nikt z tylnej kanapy nie przeskoczył na maskę przy ostrym hamowaniu .
Może Wasz problem z siłą hamowania leży w zamiennikach, tarczach lub klockach. Ja zawsze kupuję oryginały, tarcze i klocki.

Nie chodzi o zamiennki tylko fading. Masa thesis daje o sobie znać zwłaszcza na Krętej drodze. I Hamowaniu z dużej prędkości kilka razy. W Kappie zaświeciły się przednie tarcze na czerwono i hamulce były cały czas a w Thesis kilka mocniejszych hamowań i psikus hamulca brak.Fakt że w Kappie siedzi ferodo ds 2500 plus tarcze brembo. Kolejna sprawa Brembo jest skuteczniejsze powierzchnia klocka plus nacisk na klocki po dwa tłoczki na klocek a także rozmiar klocków. Dla tego zakładam brembo bo mam zaufanie do nich. Płyn w obu autach ferodo dot 5.1. A że moc mojej teresy będzie podniesiona to też wolę mieć mocniejsze hamulce. Bo działa to w dwie strony.

Nie będę tu pisał jak jeżdżę thesis po Warszawie, ale nigdy mnie hamulce nie zawiodły.
Jedyne co napisze to to, że kumpel jak wsiada do mojej Thesis to mówi, że prosi" !!!spokojnie!!! bo nie mam zamiaru znowu w domu siedzieć w kiblu i " zanim dojdzie do siebie.
Nie będę wspominał o żonie

Proponuje jechać w góry i tam np mała pętla bieszczadzka sprawdzić hamulce przy szybszej jeździe i okaże się że w pewnym momencie zacznie ich brakować. Jazda po mieście to zupełnie coś innego jak góry ostre zakręty itp. Na miasto bym nie zmieniał ale pojechałem w bieszczady i niestety przekonałem się że jednak hamulce nie są za wydajne na masę auta. A tarcze i klocki są ori ze znakami lancii więc nie ma mowy o jakimś tanim zamienniku. A pod Brembo idzie to co do Kappy czyli tarcze lakierowane Brembo plus klocki ferodo ds 2500 na tył się wrzuci ds 2000 i bedzie hamować jak należy.

Jednego się najważniejszego nie dowiedziałem... czy rozstaw śrub jarzma Thesis a Brembo są takie same?... bo tak się składa, że mam jeden zacisk z AR166 na stanie...

Takie same. I jest tutaj opisane że mocowania pasują.