Lancia Klub Polska

Duch-Dziadka pisze: Jak radzi sobie Ford???
Nie wiem dlaczego ale w wielu egzemplarzach(w tym i moim) przy -5 zaczynały się pojawiać problemy z odpalaniem. Przy -20 uruchomienie auta graniczyło z cudem.

Miał jakieś zająknięcie jak byliśmy na sylwestrze (Irek go uruchamiał i odpalil za drugim razem/kręceniem rozrusznika), ale ogólnie zauważam, że jak poczekam trochę dłużej z grzaniem świec (chwilę dłużej niż tylko blysniecie kontrolki na desce rozdzielczej) to odpala od strzału. Także odpukać jak na razie.
Jak dotychczas najniżej było - 14, zobaczymy jak będzie jak przyjdzie prawdziwe zimno.
Profilaktycznie już mu nalalem cały zbiornik arktycznego diesla ze statoila, tyle że zapowiadają ocieplenie, więc nie posprawdzam odporności na zimno tatusiowoza.

Phedra w Murzasichle po prawdziwie mroźnej nocy odpaliła dopiero puszczona z góry za to qp po tygodniowym postoju zagadała od strzała

Mrozy mijają już nas powoli...i za każdym razem po pierwszym przekręceniu kluczyka Thesiska zagadała (diesel)...czasem krócej czasem dłużej musiałem trzymać ale ogólnie jest ok Największy mróz rano jaki widziałem z czujnika w Lancii był -18'C

Moje przy -18 od pół obrotu:)

Sent from my Lenovo P780_ROW using Tapatalk

Póki trzymałem się benzyniaków nie czułem lęku nawet przed największym mrozem, ale odkąd mam tfu diesla z lękiem patrzę na termometr . Najgorzej, że nie ma mądrych na dolegliwość Phedry .

Wczoraj odpaliłem pierwszy raz od Wigilii i poszło bez problemów ale aku rok temu kupiłem nowy, no i wczoraj u nas było tylko -7

topcio1 pisze:Póki trzymałem się benzyniaków nie czułem lęku nawet przed największym mrozem, ale odkąd mam tfu diesla z lękiem patrzę na termometr . Najgorzej, że nie ma mądrych na dolegliwość Phedry .

Nie powinno tak być. Ja jeżdżę TD, HDI, JTD, D od kilkunastu lat jak były jakieś problemy to najczęściej powodowało je:

1. Paliwo - więc jak tylko zbliżają się mrozy to do baku sprawdzony skandynawski SKYD
2. Akumulator - wiadomo
3. Rozrusznik - czasem jak jest słaby to nie nadąża za AKU
4. Świece żarowe - wiadomo
5. Zapowietrzony układ paliwowy - ale to w citroenie BX ze starym lukasem, trzeba było tylko podpompować paliwo i po problemie.

Zakładam, że resztę masz w porządku, więc któryś z powyższych.

Michor pisze:Moje przy -18 od pół obrotu:)

Sent from my Lenovo P780_ROW using Tapatalk

Ba w końcu to benzyna....

Przy -16 i dwoch dniach postoju Zeta po podgrzaniu swiec ku mojemu zaskoczeniu (ze wzgledu na stan swiec) odpalila na strzal.

Moja Z odpaliła jak się ciepło zrobiło ,jak temp. była poniżej 8 to nie chciała ze mną gadać Zafunduje jej nowe świece i zobaczę jak to będzie

A mi nie odpaliła Teresa w te mrozy (u nas -20) - po raz pierwszy

Niestety to moja wina bo od miesiąca komp mi krzyczał, że jest problem ze świecami, no ale wiecie jak to jest a grudniu..... Święta Święta i po Świętach ....

Po wymianie oczywiście odpala od strzała