Lancia Klub Polska

To są te szare czy miedziane bo już się gubię. Bo srebrne też są tyle że do 2.0. Bo jak to są szare to wyglądają identycznie .

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Biorąc pod uwagę jeszcze to że auto wybija bład wałka na wyższych obrotach i nie na stałe tylko mignie czek i tyle a błąd zostaje w pamięci kompa, to może wariator faz daje w kość,chociaż nie słychać go ,albo mi się źle wydaje. Tylko na poprzednim ustawieniu z kosmosu że tak powiem było to samo.

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Porównajcie jak wyglądają otwory w tych blokadach. U mnie było tak, że były nawiercone odwrotnie (dało się założyć blokadę, ale obróconą o 180 stopni)

jasiugm pisze: ↑17 mar 2017, 6:18 Porównajcie jak wyglądają otwory w tych blokadach. U mnie było tak, że były nawiercone odwrotnie (dało się założyć blokadę, ale obróconą o 180 stopni)

A wystarczyło kołki ustalające wyciągnąć i git.
Nie trzeba nawet ich mocować na śruby
Delikatnie montować koła....
Pozdrawiam brać klubowiczów

Będzie chwila czasu to na dniach porównamy. I przestawie go może po raz ostatni. Bo wczoraj i dziś rano jak odpaliłem to strasznie falują obroty a było dobrze. Ale jeszcze kukne do krokowca jak wygląda ale na ciepłym trzyma równo wolne.

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

gregorkrk pisze:To są te szare czy miedziane bo już się gubię. Bo srebrne też są tyle że do 2.0. Bo jak to są szare to wyglądają identycznie .

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Pisałem wcześniej abyś nie sugerował się kolorami tylko kształtem. Jak kupowałem te blokady ze zdjęcia to sprzedawca przyniósł wszysktkie blokady do włoszczyzny jakie miał i wszystkie były srebrne. Te co są na moim zdjęciu są wierną kopią pomarańczowych stosowanych w oryginale do silnika 839A4.000, na tych srebrnych miałem kilka razy poskładany rozrząd i wszystko działało dobrze. Jak już także pisałem mechanik przy pierwszym uzyciu tych srebrnych blokad marudził że nie do końca nachodzą na krzywki ale po dopasowaniu iglakiem było ok.

Tu masz jeszcze otwory. Góra ssący, dół wydechowy.

Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Mój drugi komplet blokad, tych pomarańczowych nie pochodzi od firmy Tesam tylko ZUP (Zakład Urządzeń Pomiarowych). Nie wiem skąd wziąłem Tesama… oto kilka zdjęć tych blokad i instrukcji ustawiania rozrządu. Jest też cały spis blokad które są w ofercie firmy ZUP.

Już wiem. W Tesam kupowałem klucz do pompy paliwa:-) Wiedziałem że coś od nich mam:-)

Witam. Zaopatrzyłam się w odpowiednie sprzetuy i myślę przestawie rozrząd sam. I co napotkałem po odkręceniu dekla to co na foto. Zastanawiam się jaka tego przyczyna,tylko jedna wytarta na całym wałku.

No nieciekawie wygląda ta krzywka. Szukaj drugiego wałka.

Wysłane z mojego SM-T805 przy użyciu Tapatalka

Szukaj drugiego wałka, ale wcześniej zrób porządną płukankę silnika i zmień olej. Takie wytarcie biorą się ze słabego zaopatrzenia góry silnika w olej. Pewnie masz sporo syfu w magistrali olejowej.

Olej był wlany po przekładce, potem po tygodniu zmieniłem , teraz jest zalany 10w60 vavoline.

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Ewentualnie możesz zregenerować wałek w firmie Rewar. Co do oleju możesz go jeszcze wspomóc dodatkiem z dwusiarczkiem molibdenu. Z tym wynalazkiem mój silnik zaczął teochę ciszej pracować.

Tu nie chodzi o jakość oleju, ale o zatkane kanały olejowe. Dobra płukanka da sobie z nimi radę. Jeśli wymienisz teraz wałek na nowy to stanie się z nim to samo

Jaka płukankę polecacie i ile na niej jeździć przed zmianą. Ew co dolać żeby nie spuszczać tego oleju bo już trochę w plecy jestem.

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka