Lancia Klub Polska

volf pisze:Na olx sprzedaje sie taka Thesis za 2600 z padniętym silnikiem ale skrzynię ma ponoć po regeneracji
Tylko pytanie czy to okazja czy szansa na następną wtopę

gościu nie ma papieru na naprawę tej skrzyni a samej nie chce sprzedać...koniecznie całego trupa.
Już dawno bym kupił gdyby była faktura

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Helios pisze: ↑16 cze 2019, 22:14 Jak od nowości olej wymieniany co 50-60kkm i skrzynia nie jest przegrzewana to jest w sumie nie do zaje!@#$%.
Ale tak jak pisałem wcześniej, na bezawaryjności świat się nie kończy. Skrzynia nie zmienia biegów tak jak chce i kiedy chce. Nowszy Aisin 6b np w Delcie TBI to niebo a ziemia.

Sęk w tym, że AW55 z zabudowanym wymiennikiem ciepła z założenia jest przegrzewany...

volf pisze: ↑16 cze 2019, 22:30 Na olx sprzedaje sie taka Thesis za 2600 z padniętym silnikiem ale skrzynię ma ponoć po regeneracji
Tylko pytanie czy to okazja czy szansa na następną wtopę

Dzwoniłem, zarezerwowane póki co.

[/quote]

Sęk w tym, że AW55 z zabudowanym wymiennikiem ciepła z założenia jest przegrzewany...
[/quote]

Prawda, dlatego u mnie czeka już na montaż odpowiedni zestaw chłodnicy powietrznej wraz z termostatem, jest to pierwsza modyfikacja zaraz po remoncie, żeby móc spać spokojnie.

A odnośnie skrzyni w Delcie TBI to racja, niebo a ziemia, ale z drugiej strony to jest prawie 10 lat różnicy technologicznej, jak nie więcej, bo AW55 montowano chyba w starszych samochodach jak Thesis.

Dodam jeszcze, że gdy już ruszę z trzeciego biegu i wyjadę na drogę to wracając lewarkiem na pozycję D auto redukując poniżej 3 biegu też gubi 2 i 1.

To albo tarczki Ci się już skończyły, u mnie objawiło się to właśnie z dnia na dzień, albo elektrozawory szlag trafił. Sprawdź jeszcze z ciekawości rezystancje na elektrozaworach.

SLU 5.0-5.6 ohm przy 68st (tu nie jestem pewien, czy czasem nie powinno być w st fahrenheit, bo dokumentacja jest amerykańska)
SLT 5.0-5.6 ohm przy 68st
SLS 5.0-5.6 ohm przy 68st


Tak mi podaje DTR'ka Sonnax'a.

kamilkoza88 pisze: ↑17 cze 2019, 9:29 To albo tarczki Ci się już skończyły, u mnie objawiło się to właśnie z dnia na dzień, albo elektrozawory szlag trafił. Sprawdź jeszcze z ciekawości rezystancje na elektrozaworach.

SLU 5.0-5.6 ohm przy 68stC
SLT 5.0-5.6 ohm przy 68stC
SLS 5.0-5.6 ohm przy 68stC


Tak mi podaje DTR'ka Sonnax'a.

Skrzynia po wpięciu na D lub na 1 dziwnie wyje jakby nie mogła „zapiąć” czegoś

Czy skrzynia od wersji 2,4 podejdzie do 3.0? Mam na myśli skrzynię z ogłoszenia niżej:

https://allegro.pl/oferta/skrzynia-bieg ... 8042723147

Masz inną obudowę, do tego w 3.0 jest grubszy wałek główny.

Ok dzieki

Michu po co chcesz kupować używek przecież masz już jedną w aucie. Po co ci druga?

[/quote]

Skrzynia po wpięciu na D lub na 1 dziwnie wyje jakby nie mogła „zapiąć” czegoś
[/quote]

Wracając jeszcze do tego, wyciem objawiało mi się obrócenie panewki w skrzyni przy pierwszej nie udanej (na szybko) próbie poskładania skrzyni.

Biegi wróciły! Przeplywka była zabrudzona...co przeplywka ma do skrzyni??

Młody Maniak pisze: ↑15 cze 2019, 18:31 Są jakieś błędy w silniku? Przepływka?

Dobry trop synu

MICHU pisze: ↑17 cze 2019, 20:11 Biegi wróciły! Przeplywka była zabrudzona...co przeplywka ma do skrzyni??

Miałem rację