Lancia Klub Polska

Może gdyby jakakolwiek reklama była widoczna w TV, to jeszcze bardziej by podziałało

No właśnie dlatego wydawało sie to dużo lepsza opcja niż red&black. Ale w cenniku u nas wersja bieda za całkiem nie mała sumkę... Chyba że robili to na szybko i jest masa błędów.

Diler w Gdańsku oferuje za 47 tys PLN z klimą, lakier metalik, skórzana kierownica i 5 lat gwarancji bez limitu km.

W kwestii ceny
Wiem, wiem, Lancia to nie Audi, mimo wszystko poniższe daje trochę do myślenia, tym bardziej, że A1 wybitnie mi się nie podoba.

Audi A1 kosztuje od 67 tys PLN (!), dopłaty:
- klimatyzacja manualna to jedyne 4.300 PLN
- lakier metalik 2.300 PLN
- kierownica skórzana 770 PLN
- dopłata za 5 lat gwarancji (limit 150 tys km) - promocyjnie od 120 do 210 zl miesiecznie (w zależności jaki serwis dostaniemy)

*Do podanych cen należy doliczyć koszty transportu i przygotowania samochodu do wydania w łącznej kwocie 670 PLN brutto

Oczywiście masz rację.
Lancia to nie Audi.
Całe szczęście.
Nie mniej nadal uważam, że powinna bardziej w Tv widoczna być,
Jeep, widoczny jest.
Alfa, również.
Fiat, tak samo.
Lancia słabo.
Warto nad tym pomyśleć!!

Audi A1 kosztuje od 67 tys PLN (!),

To są jakieś nieziemskie kwoty ale ludzie i tak powiedzą, że 70 tys. za Audi to dobra cena. Coś tam burkną o prestiżu, jakości, wyposażeniu a jak im powiesz, że A1 to przepłacone Polo to się oburzają
Lancia Ypsilon na pewno ma wiele atutów, mi się podoba chociaż brakuje mi takiej mocniejszej wersji Trzeba kupować też ze względu na produkcję krajową

Ja cały czas mam nadzieje że wepchną tam pod maskę coś mocniejszego niż benzynowe 0,9 85 km i diesla 1.3 95 km. Wizerunek modnego gadzetu który teraz kreują, myśle że by zbytnio na tym nie ucierpiał... Szczególnie że wersja Momo Design S z wyglądu jest bardziej zadziorna

A ja mam nadzieję, że zejdą z ceną i dostosują ją do segmentu A, na którym Y powstała, bo teraz mam autko klasy Pandy za cenę Punto niestety.

O mocniejszym silniku nie wspomnę

Z polskiego punktu widzenia Y jest droga, podobnie jak Fiat 500, któty jest hitem na Zachodzie (szkoda, że Y nie jest )
Obiektywnie jednak ? Y jest droższa od 500 raptem o kilka tys PLN a różnica jednak jest:

F500
Długość 3546 mm
Szerokość 1627 mm
Wysokość 1488 mm
Rozstaw osi 2300 mm


Lancia Y
Długość 3842 mm
Szerokość 1676 mm
Wysokość 1520 mm
Rozstaw osi 2390 mm

Lancia nie będzie oferować taniej Ypsilon, specjalnie na rynki Europy Wschodniej, ceny muszą być z grubsza podobne.
Na Zachodzie cena za to nie jest elementem kluczowym. Dowód ? Fiat 500 czy Audi A1.

A ja mam takie może dosyć nietypowe pytani Może już padło ale ciężko tak przeszukać całe forum A pytanie takie:

Dlaczego Lancia Ypsilon nie przeszła jeszcze testu euroNCAP

Wydawało mi się, że każde nowe musi takiej próbie zostać poddane. Poprzedni model też nie był testowany. Pierwszy Ypsilon zdobył 2* i wypadałoby poprawić ten wynik

nie każde musi zostać poddane - jak spojrzysz do nich na stronę, to zobaczysz, ile samochodów brakuje. Nie mam pojęcia na podstawie czego Euro-NCAP bierze samochody do testu.
za to tu masz wszystko ładnie napisane

Wyniki sprzedaży Lancii Ypsilon w 2012

Jesteśmy w sprzedaży Ypsilona minimalnie lepsi niż Szwajcaria. Jak na różnice w potencjale finansowym nabywcy (i liczbie ludności kraju), i tak nie jest źle, bo wychodzi, że kupujemy ten model na poziomie wyrobionych i bogatych krajów (jest nas 4x więcej, lecz jesteśmy 4x biedniejsi w sile nabywczej).

Aktualny banner z blogu Fiat Group's World

Dobre wyniki sprzedaży ale zawsze może być lepiej Szkoda, że u nas w kraju ludzie patrzą na samochody przez pryzmat ceny i kraju pochodzenia bo wydaje mi się, ze to auto ma dużo do zaoferowanie i jest naprawdę fajna i ciekawą propozycją na rynku