Lancia Klub Polska

faraon pisze:

michal1045 pisze:Ja chyba jako jedyny na forum jeżdzę z tyłu w Kappie, więc dopiszę kolejną rzecz, która mnie tam wnerwia - końcówka pasa tylnego po stronie kierowcy nie pasuje do uchwytu od pasa biodrowego!!!

To nie tylko w kappie. W wielu innych samochodach jest podobnie. Po to aby "się nie pomylić"

Ja też jeżdżę z tyłu
I to w różnych samochodach, i w każdym jednym jest właśnie takie rozwiązanie
Myślę, że to jest tylko kwestia przyzwyczajenia się

bargaw3181 pisze:

Gronibart pisze:Nie wiem czy już ktoś o tym wspominał ale mi najbardziej na nerwy działa wlew płynu do spryskiwacza.

Na pocieszenie powiem Ci że są gorsze Alfa 156

Ja kupiłem mały lejek

Kappa to nic w themie MKII jest taki sam, ale dużo niżej

Auto porządne i brak zastrzeżeń, jednak wkurza mnie to że czuje się jakbym się z nim ożenił ... miałem kilka aut w życiu i sprzedawałem je zawsze tak żeby nie zedrzeć i żeby się sprzedało natomiast kappa sprzedać się nie chce, nie ma na to popytu i to jest z jednej strony i wada i zaleta. W moim przypadku wada bo zastanawiam się czy w ogóle ją sprzedam kiedyś w rozsądnych pieniądzach, auto które 10 lat temu kosztowało 150.000 teraz wystawiam za 7500 i ZERO zainteresowania dla porównania poprzednie auto miałem rok 1992 wyposażenia zero, zgniły w kilku miejscach ale fakt silnik igła poszedł za 6800 i było to rok temu.

Czekam do końca maja i jeżeli się nie sprzeda to chyba "sprzedam" ją ubezpieczalni na pierwszym lepszym skrzyżowaniu

Witam
po roku moge troche wymienic:
prawa szyba pol-elektroniczna - na dol sama zjedzie ale juz do gory trzeba recznie wciskac przycisk, brak schowka w drzwiach pasazera (mozna bylo zrobic tak jak u kierowcy), brak podswietlenia schowka w podlokietniku i pod nim, przecierajace sie przewody (wiazka w bagazniku wymieniona, pozostaje w drzwiach kierowcy), brzydke felgi 17", wlewanie oleju do silnika (nawet z lejkiem potrafi troche scieknac na swiece), a dolewam czesto bo to Turbo. z nowych bajerow ktore widzialem w SMAXie - podwietlenie w lusterkach zewnetrznych (swietny bajer jak sie parkuje na dziurach lub na podworkach). Wspomaganie tez ma swoj minus - w miescie rewelacja da sie prowadzic trzymajac jedna reka lecz przy 200 to juz za lekko chodzi i trzeba mocno trzymac (dla porownania SMAX na duzych predkosciach sie idealnie prowadzi kierownica bo jest twarde wspomaganie). co do wycieraczek w zimie - ja wlaczam na tryb przerywany, wtedy nie chowaja sie do konca, dzieki temu rano mozna snieg wyciagnac spod nich.

szkoda że tylko szyba kierowcy opuszcza się i zamyka na dotknięcie, fajnie gdyby wszystkie 4 szybki tak działały, również otwieranie bagażnika nie podoba mi się, mógłby być na elektromagnes czy klamkę jakąś, to tyle reszta jak najbardziej pozytywnie

lukasz_lodz pisze:szkoda że tylko szyba kierowcy opuszcza się i zamyka na dotknięcie, fajnie gdyby wszystkie 4 szybki tak działały, również otwieranie bagażnika nie podoba mi się, mógłby być na elektromagnes czy klamkę jakąś, to tyle reszta jak najbardziej pozytywnie

Szyba pasażera też się opuszcza przy dotknięciu przycisku! Na 100% dzieje się tak korzystając z przycisku pasażera. Nie wiem jak to wygląda przy użyciu przycisku kierowcy...
A co do bagażnika to można zawsze zrobić otwieranie przy użyciu pilota Polecam

Mi ostatnio brakuje regulacji podparcia lędźwiowego w fotelu...

Uwaga!
Problem ściekającego płynu spryskiwaczy na boczną szybę uważam za rozwiązany.
W moim przypadku kosztowało to 10zł- bo tyle kosztują 2 opakowania 65cio centymetrowych pasków samoprzylepnych(2 paski w opakowaniu) chromopodobnych na drzwi ( na część czołową drzwi). Wygląda to moim zdaniem estetycznie, a skutecznie zatrzymuje ściekający w trakcie jazdy płyn, przynajmniej w moim przypadku. Nie działa negatywnie na pracę uszczelki drzwiowej, a nawet ją "doszczelnia".
Ja nabyłem to w Tesco lub E'Leclerc'u, nie pamiętam- żółte opakowanie.

Obwieszczam koniec brudnej bocznej szyby

Zrób zdjęcie tego rozwiązania

bichon pisze:Zrób zdjęcie tego rozwiązania

Panieeeeeeeeeeee
tożto patent mój największy ( i jedyny) i nie sposób go ubrać w fotografię

Edit: Wkleiłem zdjęcia, mimo wrednej pogody..
Szerokość samoprzylepnego paska jest prawie identyczna, jak chromowanych ramek szyb, więc wygląda to nieźle i nie rzuca się nadmiernie w oczy.

Rozwiązanie póki co działa, choć wciąż uważąm, że za tą wadę są odpowiedzialne dysze spryskiwaczy,a nie sama konstrukcja szyb i uszczelek, choć coś jest na rzeczy z konstrukcją, bo w żadnym innym aucie jak dotąd nie spotkałem się z takim szumem i "uderzaniem powietrza" w okna boczne przy odsuniętych szybach już przy niskich prędkościach..Np w Sprinterze, gdzie szyba boczna jest ogromna, można odsunąć ją przy 100km/h i słychać lekki szum, a tu zawsze jest głośno i wietrznie.. No, ale przynajmniej w mojej opinii Kappa ma jedną z ładniejszych do dziś linii okienno-dachowej i to się jej chwali

Panowie jakie macie doświadczenia ze swoimi kappami jeżeli chodzi o prowadzenie? Jeżdżę na oponach 195/65/15 (letnie H a zimowe T). W porównaniu do innych aut jakimi w ostatnim czasie jeździłem w Kappie odczuwam zjawisko, iż nawet przy dużych prędkościach wspomaganie jest dość mocne co skutkuje tym, że cały czas trzeba delikatnie korygować kierunek jazdy. W innych autach wraz ze wzrostem prędkości kierownica robi się coraz twardsza. W kappie nie. Jeżdżę dużo firmową Corsą i jak przesiadam się do Kappy to odczucie podczas prowadzenia jest dość irytujące. I teraz tak się zastanawiam. Byłem na geometrii i mam wszystko ok (wg mechanika). Pozostaje jeszcze kwestia opon. Wg instrukcji powinny być o indeksie prędkości V. U mnie są H na letnich a T na zimowych. Czy to tez może mieć jakieś znaczenie?

Opony o wyższym indeksie prędkości są nieco sztywniejsze, ale czy to ma aż takie znaczenie to nie wiem...

A wg Ciebie w porównaniu z innymi autami przy wyższych prędkościach ster raczej trzyma się sztywno czy też masz wrażenie że jest "lekki"

W kappach przy dużych prędkościach jest niestety zbyt duża siła wspomagania...

Troszkę za duża, Deltolot ma mniejszą i przy wyższych prędkościach to jest ok.