Lancia Klub Polska

dzidza to co ty masz to jest do wersji 136KM /bez zmiennej geometrii/ po drodze do ecu jest kostka to co ja podaje jest do nowszych motorów 140KM służę schemacikiem jak coś to na pw

jak załączyć zdjęcia i opis schematów dla wszystkich do tempomatu dla silników 130KM i 140km Są inne Dzidy opis jest dla 136KM a mój dla 140KM stąd różnica.Panowie my się sprzeczamy kto ma jaki schemat a sebastian jak nie ma tempomatu tak nie ma nie tędy droga ,trzeba się zastanowić jak mu pomóc

"DZIDA" pisze:
zaczynam to powoli rozszyfrowywać:
na razie mam rozpiskę kabelków z wtyczki tempomatu:

Pin 1 - HR ? szaro ? czerwony
Pin 2 - NL ? czarno ? niebieski
Pin 3 - LB ? niebiesko-biały
Pin 4 - VG ? zielono ? żółty
Pin 5 - G ? żółty
Pin 6 - AR ? błękitno-czerwony (w wersji 2,0 20v)
L ? niebieski (w wersji 1,9 i 2,4 diesel)

dziś sprawdziłęm - mam kostkę od tempomatu, kable się zgadzają z wyjątkiem tego w 6 pinie : powinien być błękitno-czerwony a był błękitno-biały ...
dalsze prace wkrótce

poszło na meila schemacik tempomatu plus scren z demontażu pdłokietnika

"jan123456" pisze:poszło na meila schemacik tempomatu plus scren z demontażu pdłokietnika

Dzięki.

Po sprawdzeniu u mechanika okazało się, że podczas wciskania "plusa" czy też " minusa" na gałce od tempomatu nie jest przekazywany żaden impuls. Nadal napis "Cruise" jest podświetlony, jednak nie ma żadnego efektu podczas używania "+" i "-" (którymi to uruchamia się działanie tempomatu).

Nie miałem dzisiaj czasu zagłębić tematu - walczyłem z uszkodzonym otwieraniem bagażnika.
W tygodniu wrócę do tematu - dziwne to o tyle, że gałka wyjęta jest z innej Lybry i powinna działać " od ręki".

w/g schematu ma tam wisieć +12V przy naciśniętym + lub - /oczywiście po włączeniu tempomatu przyciskiem on

"Sebastian" pisze:

"jan123456" pisze:poszło na meila schemacik tempomatu plus scren z demontażu pdłokietnika

Dzięki.

Po sprawdzeniu u mechanika okazało się, że podczas wciskania "plusa" czy też " minusa" na gałce od tempomatu nie jest przekazywany żaden impuls. Nadal napis "Cruise" jest podświetlony, jednak nie ma żadnego efektu podczas używania "+" i "-" (którymi to uruchamia się działanie tempomatu).

Nie miałem dzisiaj czasu zagłębić tematu - walczyłem z uszkodzonym otwieraniem bagażnika.
W tygodniu wrócę do tematu - dziwne to o tyle, że gałka wyjęta jest z innej Lybry i powinna działać " od ręki".

odłącz kostkę i sprawdź czy na pinie nr 3 w kostce jest wogóle + po przekręceniu stacyjki
jeżeli nie to podepnij pod ten pin jakiś + po stacyjce i wtedy przetestuj tempomat

"DZIDA" pisze:odłącz kostkę i sprawdź czy na pinie nr 3 w kostce jest wogóle + po przekręceniu stacyjki
jeżeli nie to podepnij pod ten pin jakiś + po stacyjce i wtedy przetestuj tempomat

OK.
W wolnej chwili wrócę do tematu.
Dzięki za podpowiedź.


Pozdrawiam

"Sebastian" pisze:

"DZIDA" pisze:odłącz kostkę i sprawdź czy na pinie nr 3 w kostce jest wogóle + po przekręceniu stacyjki
jeżeli nie to podepnij pod ten pin jakiś + po stacyjce i wtedy przetestuj tempomat

OK.
W wolnej chwili wrócę do tematu.
Dzięki za podpowiedź.


Pozdrawiam

kurcze... przyjrzałem się schematowi i wychodzi że jakby + tam nie było to by się nie świeciło

może włącznik uszkodzony ON/OFF?
sprawdź czy po włączeniu na 1 pinie kostki pojawi się +

"DZIDA" pisze:

"jan123456" pisze:trzeba zacząć od tego czy przewody od tempomatu są podpięte pod sterownik silnika jest ich 6sztuk .5 idzie bezpośrednio do sterownika na jednym wisi napięcie po zapłonie/silnik 2,4 jtd bez zmiennej geometrii/

wg shematów elektrycznych w obydwu dieslach sa inne kolorystycznie kabelki przy tempomacie niż przy 2,0 benzynce

poza tym diesle i benzynkę ise inaczej podłaącza do sterownika silnika (pod inne piny)

zaczynam to powoli rozszyfrowywać:
na razie mam rozpiskę kabelków z wtyczki tempomatu:

Pin 1 - HR ? szaro ? czerwony
Pin 2 - NL ? czarno ? niebieski
Pin 3 - LB ? niebiesko-biały
Pin 4 - VG ? zielono ? żółty
Pin 5 - G ? żółty
Pin 6 - AR ? błękitno-czerwony (w wersji 2,0 20v)
L ? niebieski (w wersji 1,9 i 2,4 diesel)

Pin 3 (niebiesko- biały kabel) idzie do bezpiecznika nr 13 (10 A) w skrzynce bezp. koło kolana kierowcy (dolna ?sekcja? bezpieczników, najniższy rząd ? środkowy bezpiecznik)

a zatem dziś poświęciłem trochę czasu i rozpracowywałem ten temat

pacjent: Lancia Lybra 2,0 20V 2000 r. o ile pamiętam wersja LX

seryjnie tempomatu brak, ale poniewaz jestem taka nieustepliwa i dociekliwa zaraza i lubię grzebać się w autku, to stwierdziłem, że nie spocznę dopóki kwestii nie wyjasnię.

a zatem od poczatku jak sprawdzić czy będzie u nas banglł tempomat metoda plug&play:

1. sprawdzamy czy mamy kostkę tempomatu zgodnie z manualem z włoskiej strony.... (pewnie większość ma )

2. nastepnie idziemy do sklepu elektronicznego i kupujemy sobie: 1 włącznik typu on/off oraz 3 przyciski typu "przewodzi gdy wciśnięty" i do tego trochę kabelka dwużyłowego (ze 2 metry) - nie musi być gruby

3. bierzemy w łapkę lutownicę i lutujemy te włączniki wg poniższego schematu (dioda do sprawdzenia nie jest potrzebna - jezeli ma działac to będzie działać i bez niej)

http://img2.putfile.com/thumb/4/10210060464.jpg[/img]

radzę opisać sobie drugie końce kabelków (np: nakleić na nie plaster z apteczki i na nim długopisem napisać numerek w kostce tak jak na schemacie)
dla niezbyt kojarzących: to co na pinie 3 to włącznik całego układu (ten ON/OFF) a te 3 szt na pinach 4,5 i 6 to te przyciski typu "przewodzi gdy wciśnięty"

4. jak ktoś jest estetą to może zamontować to w jakiejś obudowie plastikowej i oznaczyć 3 przyciski znaczkami +, -, RCLżeby wiedzieć który jest który

5. następnie idziemy z układem do samochodu i podłączamy to do kostki w samochodzie zgodnie z numerkami: 1 z 1, 2 z 2 itp - jak diody nie mamy to nic nie szkodzi - ni podłaczymy pinu nr 2 i już :] i tu się wyjaśnia dlaczego kupić ze 2 metry kabla - żeby spokojnie to sięgało nam do ręki gdy będziemy jechali samochodem

6. jedziemy a trase i testujemy zgodnie z poniższą instrukcją

http://img2.putfile.com/thumb/4/10210245740.jpg[/img]
http://img2.putfile.com/thumb/4/10210245840.jpg[/img]
http://img2.putfile.com/thumb/4/10210245899.jpg[/img]

koszt całkowity około 10 zł
jeżeli ktoś nie jest estetą i nie musi mieć oryginalnej wajchy to może i tak jeździć i korzystać

co do diody to nie kombinowałem z nią, ale jak będzie działało to można spróbować - diodę się wpina między pin 2 i 3 . z tego co mierzyłęm to jest tam 3,5V, więc polecam przetestowanie - koszt diody nie jest duży :]

ja na razie się zastanawiam czy szukać oryginalnej wajchy czy zrobić sobie ładny nowy układzić i tak zostawić (za te 10 zł hihihi)

mój tempomat testowy wyglądał tak:
http://img2.putfile.com/thumb/4/11007243125.jpg[/img]

reasumując: nic nie grzbałem nigdy w kompie, żadne euroscany itp
ruszyło od ręki, fajne uczucie nawet , działa nie tylko na 4 i 5 biegu ale i na 2 i 3 tez mi działał..., jeżeli ktoś umie przylutować kabelki do włącznika oraz obsłużyć zwykły miernik to sobie z łatwością z tym poradzi

jak ktoś ma pytania szczegółowe to śmiało na GG: 1562904

powodzenia

Witam Panowie

Też chciałbym dorobić tempomat do mojej świeżo kupionej Lybry 2.4 ale chyba jestem estetą.
Czy przypadkiem nie pasowała by manetka tempomatu od Alfy 145/147?
Pełno się ich pałęta po allegro. Ceny już od 130 zł. Tak przyglądam się zdjęciom i nawet złącze się chyba zgadza .... może ktoś to potwirdzić?

"Fantom" pisze:Witam Panowie

Też chciałbym dorobić tempomat do mojej świeżo kupionej Lybry 2.4 ale chyba jestem estetą.
Czy przypadkiem nie pasowała by manetka tempomatu od Alfy 145/147?
Pełno się ich pałęta po allegro. Ceny już od 130 zł. Tak przyglądam się zdjęciom i nawet złącze się chyba zgadza .... może ktoś to potwirdzić?

potwierdzam - ja ostatecznie założyłem z alfy 156 i ruszyło od ręki

Chłopaki to ja mam takie pytanie.
Chcę dorobić tempomat do mojej Lybry 2.4 (2001' wersja 140KM).
Sciągnąłem sobie ten manual rozbierania kierownicy (po włosku).
Starałem się go przetłumaczyć (google translate).
Ostrzegają tam przed nieumiejętnym rozbieraniem i wystrzeleniem poduszki .... trochę mnie to zastopowało.

Może ktoś napisać łopatalogicznie co odkrecać i rozbierać / w jakiej kolejności i na co zwracać uwagę? Chcę się pobawić w weekend.
Gdy już stwierdzę że kostka tempomatu jest, to zakupię końcówkę chyba od Alfy 146 i postaram się zamontować.

a nie wystarczylo by przed rozebraniem odlaczyc klemy od akumulatora, wtedy poduchy nie beda mialy zasilania. tak mi sie wydaje

"DZIDA" pisze:

"Fantom" pisze:Witam Panowie :)
Czy przypadkiem nie pasowała by manetka tempomatu od Alfy 145/147?

potwierdzam - ja ostatecznie założyłem z alfy 156 i ruszyło od ręki

U mnie niestety nie. A gałkę mam oryginalną.