Lancia Klub Polska

koledzy !!!
jak się podłączacie euro scanem to z miejsca wyskakuje error
rpm sensor !!!
jeżeli fiat examinerem - wsio jest ok.

ech te niułanse

"larry123" pisze:koledzy !!!
jak się podłączacie euro scanem to z miejsca wyskakuje error
rpm sensor !!!
jeżeli fiat examinerem - wsio jest ok.

ech te niułanse

ja byłem na cdif/2

"Czyzyk" pisze:Gdzie tak tanio znalazles? W okolicach bagnetu poziomu oleju masz 2 zlaczki, jedna od walka rozrzadu, druga walu korbowego. Sam czujnik znajduje sie zapewne albo pod deklem rozrzadu albo za kolektorem dolotowym, nie wiem dokladnie bo czyscilem same zlaczki.

zobacz mój podpis tyle u mnie kosztuje w sklepie

Czyli wymienię czujnik z dobrego na nowy?Mnie wyskoczyło w tłumaczeniu na polski -"czujnik położenia wału korbowego",po wykasowani powtórka,więc zamówiłem. Objawy j.w.podobno klasyczne.
W okolicy bagnetu jest wtyczka od sondy lambda,jak przeczyściłeś styki to na pewno nie zaszkodzi
Czujnik jest dokładnie po drugiej stronie popatrz od dołu widać 2 wtyczki nie wiem która to z nich,ale jak zdejmiesz od dołu ekran i popatrzysz gdzie idzie przewód od bloku,to dojdziesz która.

"david_b" pisze: W okolicy bagnetu jest wtyczka od sondy lambda,jak przeczyściłeś styki to na pewno nie zaszkodzi
Czujnik jest dokładnie po drugiej stronie popatrz od dołu widać 2 wtyczki nie wiem która to z nich,ale jak zdejmiesz od dołu ekran i popatrzysz gdzie idzie przewód od bloku,to dojdziesz która.

Widocznie u mnie jest inaczej Po drugiej stronie mam czujnik temperatury, przy bagnecie 2 zlaczki, jedna biala ,druga niebieska, jedna z tych dwoch to na bank ten czujnik. Moze w silnikach z Vis-em jest na odwrot? Inna sprawa ,ze tych czujnikow jest od za nia

Hmm...nie pomyślałem,że VIS może mieć inaczej.
A czujników jak na fiata i tak podobno jest mało
Wymienię pojutrze,to napiszę czy pomogło na szarpanie odpalanie itp.
Z tego co mi wiadomo z postów,to check bardziej na sondę wskazuje czyli skład mieszanki.
pozdrawiam

David_b , wymieniles ten czujnik? Napisz czy cos pomoglo jesli chodzi o dynamike i spalanie bo podejrzewam,ze jednak u siebie bede musial zrobic to samo. Cos ostatnio autko sie zmulilo, nie ciagnie tak jak powinno, raz jest ok, za innym razem gorzej...

Cześć!
Pomogło na szarpanie(najbardziej),odpalanie też lżejsze,ale spalanie niewiele się zmieniło.Wygląda na to,że nawet rurki miedziane też wymienię z 6 na 8mm...Dynamika trochę lepsza,ale nie wiążę tego z wymianą czujnika.
Napiszę coś więcej jak zwalczę problem nadmiernego spalania,pomału do czegoś zaczynam dochodzić.
Pozdrawiam

david_b jakiej średnicy masz dysze?

"david_b" pisze:Cześć!
Pomogło na szarpanie(najbardziej),odpalanie też lżejsze,ale spalanie niewiele się zmieniło.Wygląda na to,że nawet rurki miedziane też wymienię z 6 na 8mm...Dynamika trochę lepsza,ale nie wiążę tego z wymianą czujnika.
Napiszę coś więcej jak zwalczę problem nadmiernego spalania,pomału do czegoś zaczynam dochodzić.
Pozdrawiam

jakieś nowe wieści
mam podobny problem ze spalaniem (jakieś 18l po mieście)
instalacja BRC Sequent
silnik 2,4
I tez jak pamiętam po podłączeniu pod komp był błąd tego czujnika

właściwie to nauczyłem się z tym żyć choć nie ukrywam że mogła by palić ze 3 litry mniej

Cześć!
Dysze mam 2,5mm w magic jet'ach.
Jutro prawdopodobnie pojadę do gazownika,który wie co w trawie piszczy.
To,że czujnik położenia wału ma wpływ na spalanie wiem z forum LPG.info.pl.
Polecam,można się dowiedzieć sporo.Żałuję ,że nie wiedziałem wcześniej o tym forum,uniknąłbym problemów i do atmosfery znacznie mniej dwutlenku węgla wypuścił
Po wizycie u gazownika i tygodniu prób zdam relację co było nie tak,żeby już nie nudzić.
pozdrawiam
P.S.
Krzys,dysze zamówiłem mniejsze ,jeszcze nie doszły.

david i jak zrobili ci ?

Cześć!
Nie chciałem nudzić,to się nie odzywałem.Mam wymieniony reduktor na scorpion ST i...to tyle.Spalanie na nowym reduktorze 18,5 k pierwszy pomiar,następny 17,5(ta sama stacja,żadnych regulacji między pierwszym a drugim tankowaniem).Jutro jadę znowu regulować,bo uparłem się żeby paliła mniej.Tamtej zimy tuż po montażu paliła 15-16,5max z grzaniem na postoju,więc chyba się da tak ustawić.Tym razem jadę do gościa,który jest otwarty na sugestie odnośnie ustawień,robi swoje,ale słucha co się do niego mówi.
Teraz najbardziej podejrzane są dysze,ale jutro się okaże jaki wyjdzie mnożnik.Gazownik,który mi wymieniał reduktor niestety miał młyn i nie zdążyłem spojrzeć na mapy.Dysze do magic jet doszły i czuję,że trzeba będzie się bawić od nowa.Jak zlikwiduję problem,postaram się wszystko zebrać do kupy i opisać,żeby innym,którzy mają taki motor zaoszczędzić niepotrzebnych stresów i kosztów.
pozdrawiam

cos mi sie wydaje ze chyba cos ci komputer od lpg warjuje bo dziwne ze tyle powymieniane a spalanie nadal takie samo

Cześć!
Możliwe że komputer,ale też wymieniony...Dzisiaj nowe mapy gazownik zrobił,zobaczymy co pokaże spalanie...Więcej wymian nie przewiduję,dysze- dobra średnica...

pozdrawiam