Lancia Klub Polska

Luz podczas eksploatacji zmienia się z powodu wypalania i wyklepywania układu zawór-gniazdo zaworowe i prawie zawsze luz ten się zmniejsza. W przypadkach normalnej eksploatacji i właściwego smarowania zużycie płytek i wałka jest niemierzalne ( oczywiście mam na myśli mikromierz czyli dokładność do 0.01mm). Jeśli mechanik mierzy płytki suwmiarką to proponuje jeśli można jeszcze, to szybko zmienić mechanika.

Reasumujac zalecenia serwisow zeby nie zamieniac plytek sa bezpodstawne i wynikaja raczej z tego, ze bez mikromierza nie stwierdzimy zuzycia plytki.
Ale czy majac plytke w rece mozemy stwierdzic czy ona jest zuzyta? Z tego co napisales wynika ze tak, bo jakiekolwiek zuzycie jest widoczne golym okiem...
A pytam z ciekawosci i dziekuje za wyjasnienie.

jeśli krzywka wałka rozrządu jest okrągła lub zmierza do okrągłości wtedy płytka regulacyjna jest na śmietnik jak i wałek rozrządu.Jak wyciągam płytkę to zanim ją włożę w inne miejsce mierzę mikrometrem,chociaż na rewersie plytki jest napisana jej grubość ,pod warunkiem ,że poprzednik /ten co zmieniał /wlożył napisem do szklanki a nie krzywki wałka.Płytki nie trzeba wyciągać aby stwierdzic jej zużycie wystarczy obejrzeć krzywki wałka

Serwisy zalecają wymianę płytek i za nie równo kasują z wiadomych względów. Najczęściej nie oddają starych i chłopaki uzupełniają sobie stan magazynowo-warsztatowy. Płytka nawet używana po wytarciu z oleju jest idealnie połyskliwa , bez najmniejszych rys i co najważniejsze przy pomiarach (koniecznie mikromierzem) nie ma żadnej mierzalnej różnicy pomiędzy pomiarem na środku płytki a krawędzią czyli miejscem z którym nie ma styczności wałek rozrządu.

w serwisie w którym ja pracowałem/Jel-Car/wymieniałem tyle płytek ile potrzebne było do danego autka a stare zawsze klientowi oddawaliśmy jednak tylko 10 procent klientów zabierała je ze sobą reszta przynosiła z zapytaniem czy mogą je odsprzedać za 5-10 PLN,więc ja zawsze odkupowłem

"jan123456" pisze:w serwisie w którym ja pracowałem/Jel-Car/wymieniałem tyle płytek ile potrzebne było do danego autka a stare zawsze klientowi oddawaliśmy jednak tylko 10 procent klientów zabierała je ze sobą reszta przynosiła z zapytaniem czy mogą je odsprzedać za 5-10 PLN,więc ja zawsze odkupowłem

witam mam pytanie. w lybrze 1.8 16v jeśli popychacze słychać przez pierwsze 10s po uruchomieniu silnika też należy je regulować? i pytanko za 100pkt jakie w tym aucie są popychacze?-hydrauliczne??

Jeśli dobrze kojarzę, to popychacze są hydrauliczne.

Paweł lancia 1.8 ;) pisze:witam mam pytanie. w lybrze 1.8 16v jeśli popychacze słychać przez pierwsze 10s po uruchomieniu silnika też należy je regulować? i pytanko za 100pkt jakie w tym aucie są popychacze?-hydrauliczne??

Zapewne przez pierwsze sekundy pracy motoru słychać nie popychacze tylko już zużywający się wariator!!!

dzięki za info. jestem właśnie przed wymianą oleju!! zastanawiam się tylko czy faktycznie wlać leprzy olej niż mobil 10w40 taki jak 10w60??

Paweł lancia 1.8 ;) pisze:dzięki za info. jestem właśnie przed wymianą oleju!! zastanawiam się tylko czy faktycznie wlać leprzy olej niż mobil 10w40 taki jak 10w60??

Wymiana oleju niewiele pomoże! Radzą wkrótce przemyśleć i zaplanować wymianą wariatora rozrządu!!!
Klekotanie będzie się przedłużać,aż do całkowitego zużycia,zniszczenia wariatora.

propo wariatora - za co on dokładnie jest odpowiedzialny?