Lancia Klub Polska

oto lista( wraz z wymianą oleju, piszę jak leci):
filtr oleju-/bosch
silentblock stabilizatora /TED-GUM
silentblock/tuleja wachacza. tylna oś/TED-GUM
Tłumik drgań układu wydechowego /4-MAX
filtr powietrza/ bosch
olej silnikowy syntentyczny
filtr kabiny/ Filtron
Łącznik drążka stabilizatora/ Lemfoerder
koncówka drążka kierowniczego/ delphi
drążek kierowniczy boczny(bez koncówki/ delphi
łącznik drążka sabilizatora/ delphi
wachacz zawieszenia koła, przednia oś/ delphi
wachacz zawieszenia koła, przednia oś/ delphi (właśnie nie wiem czemu to dwa razy, są różne numery katalogowe)

w sumie długa lista i łączny koszt: 2230.35zł;/

jestem jeszcze umówiony ze znajomym mechanikiem zobaczymy co on powie...

Lista spora, ale na początek odpuść sobie w zawieszeniu firmę delphi. Trochę więcej Cię wyjdzie TRW, ale dłużej pojeździsz.
Rozumiem, że ta cena to bez robocizny? Jeśli tak to troszkę drogo sobie woła za te części.

Ta wojna TRW vs Delphi chyba nigdy nie wskaże zwycięzcy.
Gdzie nie dzwonię to 99% polecają Delphi jako nieco tańszą ale wytrzymalszą odmianę psującego ostatnio jakość TRW.

efczy pisze:oto lista( wraz z wymianą oleju, piszę jak leci):
filtr oleju-/bosch
silentblock stabilizatora /TED-GUM
silentblock/tuleja wachacza. tylna oś/TED-GUM
Tłumik drgań układu wydechowego /4-MAX
filtr powietrza/ bosch
olej silnikowy syntentyczny
filtr kabiny/ Filtron
Łącznik drążka stabilizatora/ Lemfoerder
koncówka drążka kierowniczego/ delphi
drążek kierowniczy boczny(bez koncówki/ delphi
łącznik drążka sabilizatora/ delphi
wachacz zawieszenia koła, przednia oś/ delphi
wachacz zawieszenia koła, przednia oś/ delphi (właśnie nie wiem czemu to dwa razy, są różne numery katalogowe)

w sumie długa lista i łączny koszt: 2230.35zł;/

jestem jeszcze umówiony ze znajomym mechanikiem zobaczymy co on powie...

Nie polecam Tedgumów.
Swego czasu założyłem bo musiałem! (auto na koziołkach, a kupione prze zemnie miały złą średnicę, na szybko jedynie Ted-Gum były dostępne) sam mechanik ich nie polecał, ale nie miałem wyjścia. Opinia ogólnie fatalna, i się sprawdziła...długo nie wytrzymały.
Aktualnie mam założone tuleje poliuretanowe, które są niewiele droższe, a cieszą się dobrą opinią!

Ja ze swoim zawieszeniem nie mogę sobie poradzić wiecznie coś stuka puka wali a ostatnio nawet z przodu jak kierownicą skręcam to coś trzeszczy :/

redy19 pisze:Ja ze swoim zawieszeniem nie mogę sobie poradzić wiecznie coś stuka puka wali a ostatnio nawet z przodu jak kierownicą skręcam to coś trzeszczy :/

Jak trzeszczy i stuka przy skręcaniu to możesz mieć wywalone łożysko McPersona. Polecam szybką wymianę bo jak sprężyna wyleci to będziesz się mógł cieszyć poharatanym błotnikiem jeszcze

BogKow pisze:

redy19 pisze:Ja ze swoim zawieszeniem nie mogę sobie poradzić wiecznie coś stuka puka wali a ostatnio nawet z przodu jak kierownicą skręcam to coś trzeszczy :/

Jak trzeszczy i stuka przy skręcaniu to możesz mieć wywalone łożysko McPersona. Polecam szybką wymianę bo jak sprężyna wyleci to będziesz się mógł cieszyć poharatanych błotnikiem jeszcze

Niekoniecznie. Trzeszczenie może też być objawem braku smaru pomiędzy tuleją gumową a drążkiem stabilizatora (po wymianie) lub też wytarty drążek w miejscu tulei. Głuchy stukot to również objaw zużytych gumowych tulei.
U mnie np po wymianie na poliuretany czasami trzeszczy jakby się portki rwały ale nie stuka. Bo przed wymianą miałem głuchy stukot na dołkach.

kupiłem to co się dało od TRW, wyszło jakoś 1000zł z hakiem.
co najlepsze po jakimś miesiącu od wymiany, dobrze znajomy stuk z przodu(z jednej i drugiej strony,głuchy stuk na nierownościach dziurach> WTF?, pojechałem na "trzepaki", no i gościu mówi ze wszystko okej, tylko gumy od drążka stabilizatora mają luz, i żebym wymienić, podziękowałem i odjechałem, nawet nic nie mówiłem ze miesiąc temu wymieniałem na oryginalne .nawinąłem na drążek troche gumy, żeby zlikwidować luz, i jest teraz malina, polecam.

Prawdopodobnie masz już wytarty drążek i dlatego mimo ori gum, nadal są stuki. W tym wypadku pomoże wymiana drążka na nowy bądź używany, ale nie wytarty.
Podpowiem, że pasuje drążek od AR156 (ma tylko inną średnicę, ale wtedy się kupuje nowe gumy do AR i śmiga).

drążki tez wymieniane

efczy pisze:drążki tez wymieniane

Pewnie masz na myśli łączniki drążka stabilizatora, bo drążek jest jeden.

Właśnie, jakie drążki ?
Tam jest jeden drążek i do niego dwa łączniki, więc pewnie mówisz o łącznikach drążka.

tak chodziło mi łączniki , drążek tez wymieniony.

To jakim cudem masz luz? Wymieniłeś na używany, bo jeśli mnie pamięć nie myli to nówka kosztuje 500zł?
Czy kupiłeś nowy i do tego gumy osobno?

Mam takie pytanie musze wymienić końcówki drązków i drążek kierowniczy, jak wygląda ten drążek on jest przed końcówką?? Rozumiem że takie drązki są dwa??