Lancia Klub Polska

Znowu pogłoski, że 'Giulia' będzie jednak RWD. Tym razem źródłem są Amerykanie, którzy twierdzą, że ta sama platforma i technika zostanie użyta przy SRT Barracuda, który będzie tylnonapędowy.
Nie jest ostatecznie przesądzona nazwa nowego modelu, ani rok wejścia na rynek. Marchionne wyraził jednak nadzieję, że uda się to jeszcze w 2014 a nie 2015.
'Giulia' będzie bezpośrednio celować w segment premium.


Future D-segment Alfa Romeo rear-wheel-drive after all ?

Jednak dopiero 2015 ... Szybciej ma ruszyć E klasa.
Głównym celem wcale nie jest jednak Europa, ale USA, gdzie Alfa będzie od razu pozycjonowana jako marka premium.

Alfa Romeo: flagship in 2014, Giulia in 2015

hitmanag pisze:Z tego co czytam, jesteś większym optymistą niż ja.
Oby było tak, jak piszesz, bo dajmy na to Giulię wprowadzają a w zasadzie przesuwają
już 3 rok.
Każde takie opoźnienie w tych wypadkach może byc, albo nie dla marki.
Pocieszające dla marki Fiat że Usa dzwignęło się z zapaści i teraz krajzler napędza
pieniądze dla Fiata.

No tak, ale Giulia będzie robiona na platformie, która dopiero powstała. Jeśli do tego potwierdzi się, że będzie RWD to warto było czekać
Marchionne wyjaśniał też, że jeśli jakiś model nie jest gotowy w 100% to go nie wypuści na rynek i uczciwie przyznał, że Giulia nie jest.
Przy czym gotowa znaczy gotowa na rynek USA. Bo to jest w tej chwili punkt ciężkości w planach ekspansji Alfy i to jako marki premium.
Jak powiedział Marchionne Alfa na tylko jedną szansę w USA i nie zamierzają jej zmarnować.
Poza tym dość niespodziewanie to E klasa ma się pojawić przed Giulią.

Zdaję sobie sprawę że USA, jest teraz dla Marczjone priorytetem, ale dla Alfy wprowadzenie nowego modelu/modeli
dla Europy odbyło się zbyt dużym kosztem, mam na myśli wolumen sprzedaży.

Masz rację, jak nie masz nowych modeli sprzedaż idzie w dół.
Jeśli mam jednak wybierać między przeciętną Giulią, która coś tam sprzeda w Europie a Giulią 'doskonałą' jak to określi szef Fiata to wolę poczekać.
Poza tym Alfa bez rynku USA już pokazała, że nie jest w stanie wyjść poza pewien zaklęty krąg.
Alfa potrzebuje USA jak tlenu do przeżycia i dalszego rozwoju. Podobnie jak Chin, bo to są kolejne plany. Produkt musi być jednak na starcie rewelacyjny.

W zasadzie patrząc na konkurencję nie tylko niemiecką(nawet koreańską) nie możemy od jednego modelu oczekiwać cudów.
Konkurencja zaniżając oczywiście wprowadza 1 model nowy rocznie.
Jeden nawet bardzo dopracowany model nie pociągnie sprzedaży Alfy.Nawet 2.
Nie liczę tutaj aktualnie oferowanych modeli.
Chociaż plan zakłada wprowadzenie kilku.
Zobaczymy co czas przyniesie zarówno Alfie jak i Lancii.

http://www.motofakty.pl/artykul/alfa-ro ... rrari.html
Ferrari być może dostarczy silniki dla AR.

Znowu potwierdzenie, że nowa Alfa segmentu D bedzie RWD (+ AWD).
Zupełnie nowa platforma wyjaśnia ciągłe opóźnienia.

broker pisze:Znowu potwierdzenie, że nowa Alfa segmentu D bedzie RWD (+ AWD).
Zupełnie nowa platforma wyjaśnia ciągłe opóźnienia.

Dupke ta Alfina ma niczego sobie czego nie moge powiedzieć o tej rudej farbowanej brunetce

Ruda farbowana brunetka w ogóle nie ma dupki

Takie coś się pojawiło w sieci

Fajna wizja, ale 4.4m na flagową limuzyne Alfy, sporo za mało...

Flagowa to będzie segment E. Giulia to 'D' .

No to w końcu wiemy co pojawi się szybciej, D czy E. Jednak mniejsza Giulia będzie pierwsza, IV kw 2015. Rok później wersja kombi.