Lancia Klub Polska

Mam łożyska , ale fotek jak krok po kroku się do tego dobrać nie mam, ale jednego łożyska u siebie nie wymieniłem, bo oryginalnie jest walcowe długie 9mm, a w sklepiku mieli tylko 8mm . 8mm też pasuje więc kupię i będzie okazja na foty .

Aufer ma w zanadrzu, popsuty. Rozbierzemy i zobaczymy jak to jest skonstruowane, bo rysunek techniczny to mało mówiący, ja muszę powąchać.

Belial Przy najbliższym spotkaniu dam Ci silniczek do zabawy

Mam rozebrany z połamaną przekladnią , mogę Wam na jego podstawie kilka fotek wrzucić w niedzielę .

Poproszę.

To czas na kolejną misję i próby podjęcia się regeneracji

Zapodaję zdjęcia z mojego archiwum, miałem zatarte duże łożysko (kulkowe) na pierścieniu "z wypustkami". Nie pamiętam symboliki łożysk, ale może uda się odczytać na zdjęciach. Wymieniłem. I działa jak nowy. Drugi komplet łożysk jest w pierścieniu zębatym - tu są igiełkowe. Tych nie wymieniałem, ale i nie miałem potrzeby. Żeby dostać się do zębatek, trzeba unieszkodliwić pierścień, który jest na końcówce długiego trzpienia.
Może to się na coś przyda.

Bardzo się przyda, dziękuję. Czyli regeneracja u fachowców na razie na bok. Łożyska są od tak dostępne w sklepie, czy gdzieś w internecie znalazłeś ?.

Dodano:

Aha, czy wychodzi mechanizm od strony tłoczka, czy musiałeś rozciąć od tylu ?.

Flyman pisze:A kiedy się zapala ta kontrolka? Jak ruszasz i hamulec odpuszcza, czy jak operujesz ręcznym w kabinie, czy może pali się non-stop?

Pali się non stop. Jestem po wymianie prawego tylnego zacisku. Jak ruszam i jak wyłączam auto lub otwieram drzwi to się zaciąga lub puszcza ale ręcznie z kokpitu nie działa w żadną stronę.

darecki pisze:

Flyman pisze:A kiedy się zapala ta kontrolka? Jak ruszasz i hamulec odpuszcza, czy jak operujesz ręcznym w kabinie, czy może pali się non-stop?

Pali się non stop. Jestem po wymianie prawego tylnego zacisku. Jak ruszam i jak wyłączam auto lub otwieram drzwi to się zaciąga lub puszcza ale ręcznie z kokpitu nie działa w żadną stronę.

Hmmm czyli tak jakby był problem z przyciskiem hamulca przy drążku zmiany biegów?
Jeżeli wszystko działa ok przy ruszaniu, otwieraniu drzwi i gaszeniu autka.
A czujesz, że ten przycisk cyka? Może tam coś jest wyłamane?

Należy prześledzić cała wiązkę. Od mikro styku do zacisków. Nie mam pojęcia, czy czujnik od drzwi podaje sygnał tą samą drogą co przycisk w kabinie. Tu faktycznie najbardziej podejrzany włącznik kabinowy.

A tak odnośnie rdzy i syfu w mechanizmie - nie ma tam żadnych uszczelniaczy? Którędy się toto tam dostaje?

Problem w tym, że korpus hamulca jest...słabo wykonany. Nie jest odporny na uszkodzenia i temperaturę, choć powinien być. Uszczelnienie jest, ale, co wynika z moich obserwacji, korpus pęka od spodu. Jest to niewielkie pęknięcie, mikro prawie, ale jednak. No i tam dniami, tygodniami i miesiącami syf się dostaje. Wilgoć zwłaszcza. No i problem gotów. Żeby było ciekawiej, zaobserwowałem, że pęka głównie od strony sprzęgiełka a nie od strony silniczka. Nie ma siły, tą część powinien każdy sobie obejrzeć i sprawdzić korpus. Bardzo dokładnie sprawdzić.
Co do pytania Grzeska - wszystko wychodzi bez zbytniego udzielania się młotkiem. Łożyska kupiłem w normalnym sklepie w Poznaniu. Hm, poprawka, kupił je mój współpracownik. Muszę z nim pogadać jakie i gdzie. On ma głowę do takich szczegółów. Niestety, nie wyciągniesz sprzęgiełka od strony tłoczka. Blokują to zęby wewnątrz korpusu. Jak odkręcisz, zobaczysz. Niestety, po raz drugi, musisz odkleic tylną klapę korpusu. Ona normalnie jest na wcisk, ale jak ktoś już tam co gmerał to raczej na silikon. Ale da radę ją odkleić. I wtedy wyjdzie.
A teraz idę zmieniać poduszki w lybrze. Pod silnikiem i wokół niego. Wszystkie. Może cały wrócę. Kiedyś.

AUFER pisze:

darecki pisze:

Flyman pisze:A kiedy się zapala ta kontrolka? Jak ruszasz i hamulec odpuszcza, czy jak operujesz ręcznym w kabinie, czy może pali się non-stop?

Pali się non stop. Jestem po wymianie prawego tylnego zacisku. Jak ruszam i jak wyłączam auto lub otwieram drzwi to się zaciąga lub puszcza ale ręcznie z kokpitu nie działa w żadną stronę.

Hmmm czyli tak jakby był problem z przyciskiem hamulca przy drążku zmiany biegów?
Jeżeli wszystko działa ok przy ruszaniu, otwieraniu drzwi i gaszeniu autka.
A czujesz, że ten przycisk cyka? Może tam coś jest wyłamane?

No tak przy otwarciu drzwi kierowcy zaciąga ręczny ale mam wrażenie że lewy pracuje głośniej niż prawy po wymianie.

darecki pisze:

AUFER pisze:

darecki pisze:

Flyman pisze:A kiedy się zapala ta kontrolka? Jak ruszasz i hamulec odpuszcza, czy jak operujesz ręcznym w kabinie, czy może pali się non-stop?

Pali się non stop. Jestem po wymianie prawego tylnego zacisku. Jak ruszam i jak wyłączam auto lub otwieram drzwi to się zaciąga lub puszcza ale ręcznie z kokpitu nie działa w żadną stronę.

Hmmm czyli tak jakby był problem z przyciskiem hamulca przy drążku zmiany biegów?
Jeżeli wszystko działa ok przy ruszaniu, otwieraniu drzwi i gaszeniu autka.
A czujesz, że ten przycisk cyka? Może tam coś jest wyłamane?

No tak przy otwarciu drzwi kierowcy zaciąga ręczny ale mam wrażenie że lewy pracuje głośniej niż prawy po wymianie.

Bo też go szlag trafia...