Lancia Klub Polska

@Wolek, to co w takim razie z przejściem z jednego 10w40 na inny ale lepszy jakościowo

Claromonte pisze:@Wolek, to co w takim razie z przejściem z jednego 10w40 na inny ale lepszy jakościowo

Wedle uznania, na jaki tylko przyjdzie Ci do głowy, nie ma żadnego problemu.

Pany ..znawcy tematów olejowych.
Mam taki syntetyczny olej Selenia TRIBUTO FERRARI 10W50, teraz jeździm na syntetyku 5W40 CASTROL OE.Warto ..i czy można lać to do kapcia?

lepiej se na nim frytki usmaż

No a jaki olej najlepiej lać do 2.4 jtd
Teraz jeździmy na castrolu magnatec 10w40...

Alan pisze:Pany ..znawcy tematów olejowych.
Mam taki syntetyczny olej Selenia TRIBUTO FERRARI 10W50, teraz jeździm na syntetyku 5W40 CASTROL OE.Warto ..i czy można lać to do kapcia?

Tak ,ale pod pewnymi warunkami.
Jeżeli koniecznie chcesz być pionierem, lubisz wyzwania i wykonywanie różnych doświadczeń w stylu : co się stanie gdy..., nie liczysz się z kosztami.
Olej ma być w takiej specyfikacji, jaką przewidział producent auta. Wszelkie odstępstwa na własną odpowiedzialność.

W praktyce, oleje 10W50 i 10W60 to pełne i całkowicie syntetyczne oleje. W odróżnieniu do olejów w technologii syntetycznej.
Są przeznaczone do silników mocno wysilonych, o charakterystyce sportowej.

A czy któryś olej pozytywnie wpływa na hałasowanie łancuszka pompy oleju w tds/jtd , wiadomo że dopiero nagrzany olej czyli rzadszy?? powoduje hałasowanie, może 10w60 sprawdzał by się w tej sytuacji, jak myślicie?

marktds pisze:A czy któryś olej pozytywnie wpływa na hałasowanie łancuszka pompy oleju w tds/jtd , wiadomo że dopiero nagrzany olej czyli rzadszy?? powoduje hałasowanie, może 10w60 sprawdzał by się w tej sytuacji, jak myślicie?

lepiej wymienić pompę i potem martwic się o olej jaki wlać jeśli hałasuje już

ja doskonale o tym wiem ale nowa pompa 750 bodajże + robocizna ktoś pisał że 800 + komplet rozrządu to połowa wartości auta ....

marktds pisze:ja doskonale o tym wiem ale nowa pompa 750 bodajże + robocizna ktoś pisał że 800 + komplet rozrządu to połowa wartości auta ....

no niestety ale jak się zużyło to trzeba wymienić na nowe..takie jest moje zdanie na ten temat

marktds pisze:ja doskonale o tym wiem ale nowa pompa 750 bodajże + robocizna ktoś pisał że 800 + komplet rozrządu to połowa wartości auta ....

Chyba komuś przygrzało - robocizna 800 pln?

marktds pisze:A czy któryś olej pozytywnie wpływa na hałasowanie łańcuszka pompy oleju w tds/jtd , wiadomo że dopiero nagrzany olej czyli rzadszy?? powoduje hałasowanie, może 10w60 sprawdzał by się w tej sytuacji, jak myślicie?

10/60 to olej syntetyczny o lepszych właściwościach ,który wytrzymuje większe temperatury. W Lancii był przeznaczony do 2.0 20vt ,a teraz ma go i 2.4 też . Jeśli pompa hałasuje to niczym tego nie uciszysz prócz jej wymiany

10w40 valvoline max life i gitara bedzie grac dla wszystkich wersji procz 20vt i 16vt.
Do swojego kapcia leje vr1 valvoline 5w50. Jeżdze na nim cały rok i samochod ma sie dobrze. Zawsze wybierałbym oleje syntetyczne. Catrol to g...o. Argenta robiąc remont mojego silnika był zdziwiony jak zaklejony w srodku nagarem jest silnik, a to wlasnie dzieki castrolowi na którym jeździł poprzedni właściciel....
Najlepszym dostepnym i pewnym olejem jest valvoline, a przy tym jest tani.

Panowie ale konkrety a nie to czy mam dużo kasy czy nie mam....

Mam taki olej...10W50 pełny syntetyk,kappa jeździ na syntetyku 5W40 jaka jest różnica?

Skoro ktoś napisał że jest to olej do silników mocno wysilonych ( ten mój do Abartha) to rozumiem że w niewysilonym urwie korby i tylny wahacz?

w końcu mam...
8 litrów PetroCanada 10 w 40, jestem jeszcze przed wymianą.

Z filmików na YT wynikało że nawet Valvoline gorszy, choć szwagier zamienił mobila na valvoline i mówi że róznicę poczuł już przy pierwszym starcie silnika.