Lancia Klub Polska

LPG wymiata, tym bardziej teraz jak przyjdą ciężkie czasy dla diesla.

Artur G. pisze:Mam instalację ...
Reduktor KNE
wtryskiwacze baraquda
zbiornik 45 l
zawór tankowania pod klapką wlewu (potrzeba przedłużki, mam ją z instalacją)
wielozawór tomasetto
ECU KNE Nero
itp.
Całość działa sprawnie, ale zrobiłem dzis parę km.
Odezwę sie po ok. 1000 km.

Ale włączyła się kontrolka wyłączonego airbagu pasażera z przodu. Może gazolik coś niechcący odłączył? Zapomniałem go o to zapytać ... a będę u niego dopiero po niedzieli .... macie jakiś pomysł co jest nie tak?

Reduktor to chyba masz KME a Ecu KME Nevo a nie nero bo nie słyszałem o takim wynalazku jeszcze.
Jeżeli idzie o KME to bardzo fajnie to działa, mam we wszystkich Lanciach, z czego Nevo mam w dwóch - bardzo duże możliwości adaptacyjne i miłe oprogramowanie dla usera.
Teraz będę gazować kolejną Tereskę i też idę w KME - Staga miałem w Oplu i miałem go dosyć.

Zbiornik mam 45 litrów (36-37 mieści wg instrukcji) w miejscu koła zapasowego. Po zamontowaniu i pierwszym tankowaniu zapomniałem wyzerować licznika przebiegu i trochę pojeździłem.
Następnie dotankowałem do pełna, przejechałem 330 km i zatankowałem ponownie do pełna prawie 28 litrów. Obliczenie to porównałem ze wskazaniem komputera i było bardzo zbliżone.
Prościej się nie da ...
odnoszę wrażenie, że jadąc latem, w normalnych warunkach spali w trasie ok. 7, średnio 8-9 litrów a w mieście ok. 10 litrów lpg na 100 km. czyli tyle co pb, albo różnica będzie niewielka (utrzymując właściwy stan instalacji, filtrów itp.)

ps. ECU Nevo oczywiście ... moja literówka.

Jak jeszcze miałem Vectrę (2.0 16V 136 KM) to też na trasie spalała ok. 7 / 100.

Ja też mam już LPG.
Miesięcznie od zakupu robiłem średnio 1700-1800 km więc przyszedł czas na oszczędności
Koszt 2590
Zbiornik 55 litrów, wlew obok wlewu paliwa.
Nie pamiętam szczegółów a nie mam papierów przy sobie ale:
- sterownik Stag q4
- wtryski Hana
- reduktor KME
Trochę szarpało przy przyspieszaniu i podjechałem do regulacji dzisiaj.
teraz nie ma problemu.
Na razie przejechałem 200 km i po tankowaniu wyszło spalanie 9,45 40%miasto 60%trasa.

Jednak jak wracałem wczoraj wieczorem z pracy znów coś szarpało przy przyspieszaniu.
Nie mam czasu teraz ale zobaczę w weekend jak się jeździ i podjadę ponownie do regulacji.
Być może będę musiał zmienić świece. Zobaczymy
Pozdrawiam

Witam ponownie.
Zmieniłem świece ponieważ było to robione 40000 temu...
Potem ponowna jazda na drodze z gazownikiem w celu regulacji z lapkiem i wszystko jest ok.
Właściwie nie czuję różnicy między benzyną a gazem.
Teraz czekam na 1000 km i wtedy jeszcze raz będzie auto podpięte i sprawdzone.
Dodatkowo pod wtryski podłożą jeszcze coś bo słychać je na wolnych obrotach, zamontowano je na grodzi,
Zaczynam więc jazdę na LPG jeśli będą jakieś pytania to piszcie.
Pozdrawiam

Wymień też przewody. Jak zmieniasz świece to i przewody wysokiego napięcia. One też mają znaczenie.

O ile w ogóle są, nie wiem czy T-jet nie ma czasem już cewek na świecach po prostu

Dziś rano jadąc spokojnie na gazie zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka silnika. Nie czuję zmian w prowadzeniu auta.
Czekam na telefon od mechanika w celu umówienia się na diagnostykę bo nie wiem co może być przyczyną.

Artur G. pisze: Ale włączyła się kontrolka wyłączonego airbagu pasażera z przodu. Może gazolik coś niechcący odłączył? Zapomniałem go o to zapytać ... a będę u niego dopiero po niedzieli .... macie jakiś pomysł co jest nie tak?

Hehe,
Dziś w ramach pierwszego przeglądu gwarancyjnego instalacja przejrzana, wszystko działa super.

Co do kontrolki airbagu pasażera, sprawdziliśmy na FES i ... brak jakichkolwiek błędów. Gazolik nie ma pojęcia o co chodzi, ale po krótkim zastanowieniu się i pomocy googla pomyślałem, że coś namieszali przy ustawianiu komputera po uprzednim odłączeniu aku.
Takie proste, okazało się że z poziomu komputera wyłączony był bag pasażera.