Lancia Klub Polska

Kiedy ustawisz auto, to za wiele zmienić nie można, bo przejdzie w manual
Ja mam ECON, 25-26 stopni. Wicher po włączeniu dmucha 1-2 kreski na szybę, potem przechodzi na nogi i 4 kreski. Szyby praktycznie nigdy nie parują, jeśli autem jadę sam lub z 1 osobą. Pogoda bez znaczenia.
Ostatnio jak było bardzo mokro i kupa śniegu, a ja miałem w samochodzie jeszcze 2 pasażerów, a zaczęło robić się duszno to przełączyłem na chwilę na auto (było 4-5 stopni na plusie). Szyby zaczęły lekko parować, więc przełączyłem z powrotem - i to był błąd momentalnie zaczęło zachodzić wodą. Wtedy znów AUTO, MAX i tak już dojechałem do końca. Następnego dnia ECON przez połowę drogi nie mógł sobie poradzić z wilgocią, ale w końcu problem zniknął. Wniosek taki, że po prostu trzeba poeksperymentować.

A nie jest tak, że poniżej jakieś temperatury obiegu wewn. nie da się włączyć ?
Tzn. dioda zielona może świecić ale i tak klapka się nie zamknie ?

Inaczej czy ktoś przy tych temp. (-5 do -10`C) widział na własne oczy jak się klapka automatycznie zamyka gdy uruchomił obieg wew. (zielona dioda) ?

kaeres pisze:A nie jest tak, że poniżej jakieś temperatury obiegu wewn. nie da się włączyć ?
Tzn. dioda zielona może świecić ale i tak klapka się nie zamknie ?

Inaczej czy ktoś przy tych temp. (-5 do -10`C) widział na własne oczy jak się klapka automatycznie zamyka gdy uruchomił obieg wew. (zielona dioda) ?

Obieg zamknięty powinien się włączyć niezależnie od temperatury. Natomiast nie załączy Ci się jedynie sprężarka poniżej określonej temperatury.

P.S. Nie widziałem na własne oczy, ale czuć to np. kiedy jedziesz za kopcącą ciężarówką, albo masz mocno zapachowy płyn do spryskiwaczy. Jak obieg masz otwarty zawsze będziesz czuł w kabinie. Jak zamkniejsz to nie będziesz czuł i ja to robie bez względu na to jaka jest temperatura.

No to mam dziwną sytuację bo klapka działa połowicznie.
Sama się otwiera ale już nie zamyka.
Można to naprawić metodą chałupniczą bez inwestowania w silniczki za 400zł ?

Wydaje mi się, że ustawienie na auto jak sama nazwa wskazuje, steruje "inteligentnie" i w warunkach jak obecnie, czyli na zewnątrz minus, a w środku ustawiamy jednak zawsze plus, ta "inteligencja" porównując temperatury samoczynnie wymusza obieg wewnętrzny ponieważ w środku samochodu jest w krótkim czasie jednak wyższa temperatura niż na zewnątrz, co w rezultacie pozwala na szybsze osiągnięcie wyższych temperatur wewnątrz ( łatwiej i szybciej ogrzać cieplejsze powietrze niż np. minus 12 st.
Czyli reasumując automatyka i tak wymusza obieg wewnętrzny... i szyby parują.
Wyłączenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza wewnętrznego zawsze wy-
łączona), sygnalizowane zapaleniem żół-
to-bursztynowej diody w przycisku oszukuje automatykę i nie pozwala na przestawienie klapy rozdziału obiegów (klapa cały czas otwarta - powietrze tylko z zewnątrz)
Ponadto zaobserwować można dłuższe nagrzewanie się płynu chłodzącego, czego przyczyną jest ciągły przepływ powietrza zewnętrznego (zimnego) przez nagrzewnicę i odbiór ciepła.
Nie wymądrzam się ale u mnie tak to właśnie funkcjonuje.
Mankamentem jest dłuższe nagrzewanie się silnika i samego wnętrza samochodu, plusem odparowanie szyb.

1. Włączasz silnik
2. Skrobiesz szyby
3. Wsiadasz, włączasz ogrzewanie, econ

Jest czas na nagrzanie się, a potem robi się ciepło w środku (po 1-2 km) i szyby nie parują. Jeśli są przymrożone, czy coś, to wciskasz MAX (jeśli wyłączy się zbyt szybko, to drugi raz już powinien wystarczyć) i można jechać. Trochę gorzej przy opadach, ale na sam mróz jak na razie mi się sprawdza (np. dziś -16)

Moja metoda:
-auto+econo
-recyrkulacja wyłączona (bursztynowa lampka)
-temp 22st
Wsiadam, autko wieje lekko 1 na szybe, po jakims czasie 4 na nogi włączy...a jak sie nagrzeje to do 2 na nogi schodzi i tyle. Nic nie paruje.
Minus, to to ze wymuszam swieze powietrze z zewnatrz przez co dluzej sie nagrzewa, i czuc wszystko (spaliny itd)

Heathen, jeżeli wszystko jest sprawne to tak to powinno właśnie wyglądać.
Na razie zmieniłem filtr kabinowy, temp są niskie, wilgotność jest przez to słabo odczuwalna i nie ma co parować więc jest lux.
Najgorzej jak ostatnia odwilż była.
Wilgotność 99%, 0% i naciepane śniegu z butów na dywaniki.
Wentylator na 6 kresek i wsio na szybę i boczne zachodzą mgłą.
Mam nadzieję, że po wymianie filtra już takich akcji nie doświadczę.

PS. Co do klapki to wczoraj było ją słychać jak się i zamyka i otwiera.
Winę więc zwalam na temperatury panujące - ciężko jest jej się poruszać gdy wszystko poprzymarzane.

rain pisze:Albo możesz mieć to co ja miałem. Nie działa ci klapka otwierająca dopływ powietrza z zewnątrz. Znajduje sie ona pod filtrem kabinowym. Otworzyłem ją ręką i problem znikną. A też mi aż woda po przednije szybie ściekała.

potwierdzam, reczne otworzenie klapki działa. po tym zabiegu nic nie paruje.
pozdr.

witam! Może to nie będzie żadna rewelacyjna porada ale na pewno komuś pomoże. Strasznie parowały szyby w mojej lybrze, na początku myślałem że sprzedawca zbytnio wykąpał samochód od środka próbowałem suszyć po przez otwieranie okien w słońcu i grzanie powietrzem z nawiewu i nic. Pod czas mrozów musiałem skrobać szyby ale od środka Myślałem że auto jest zawilgocone na amen nawet z podświetlenia na podsufitce kapała woda. Jednak gdy kupiłem filtr kabinowy węglowy za 56zł problem zniknął od razu, pod czas jazdy do sklep szyby były zamglone a po zamontowaniu nowego filtra już było ok. Trochę mnie zmylił oryginalny filtr bo taki jeszcze był w samochodzie! jest on zupełnie inny z wyglądu. Mam nadzieje że tym postem komuś pomogę. Pozdrawiam!!

witam u mnie parowanie zniknęło
pod filtrem kabinowym jest klapka od obiegu zamkniętego i otwartego u mnie spdała z tego paska i cały czas był obieg zamknięty stąd te parowanie 3-mc się męczyłem ale podniosłem do góry i już jest ok nie ważne czy pada jet zimno itd szyby są przejrzyste

pozdrawiam super autko!!!

Witam mam taki problem jak jest deszczowa pogoda albo niska temperatura i szron albo mgła się osadza wsiadam do auta odpalam i momentalnie mam zaparowane szyby na max miał ktoś coś takiego ? jaka może być przyczyna ?

Wymień filtr kabinowy.

wymieniłem bez rezultatu

Niestety, ale nic tam nie ma przydatnego, coś innego musi u mnie być, że parują :/

Dodam jeszcze, że latem, jak było +30 w cieniu i miałem klimę nastawioną na LO. to przednia szyba zaczynała parować tak samo.