Lancia Klub Polska

A ktoś wie gdzie znajduje się ta pompka od nivo w kappie SW?

"Radicz" pisze:

"Weeb" pisze:Masz specjalne amory, które po przyciśnięciu tego przycisku blokują wysokość skoku.

No właśnie ciekawi mnie, w jaki sposób to się odbywa To są amory olejowe? Gazowe? Na jakiej zasadzie działa to usztywnienie?

Ech, ciekawość- straszna rzecz

Pozdrawiam.

Chciałem Ci to wczoraj sprawdzić, bo wydaje mi się, że gdzieś mam o tym jakieś informacje, ale po treningu byłem tak padnięty, że postaram się to zrobić dziś

przycisk włącza elektrozawory w amortyzatorze które zmiejszaja przepływ oleju wewnątrz i tym samym ciezej chodzi, czyli autko twardnieje.

a było kiedys na forum, nie pamiętam dokładnie, ale cena takiego jednego amortyzatora w ASO to około 2400 PLN

"kretekpodnietek" pisze:przycisk włącza elektrozawory w amortyzatorze które zmiejszaja przepływ oleju wewnątrz i tym samym ciezej chodzi, czyli autko twardnieje.

a było kiedys na forum, nie pamiętam dokładnie, ale cena takiego jednego amortyzatora w ASO to około 2400 PLN

Tak w ASO bardo drogo, na rynku zamienników znaleziony został za około 800 PLN. Generalnie droga zabawa i całkowicie nieprzydatna na polskich drogach.

"kretekpodnietek" pisze:przycisk włącza elektrozawory w amortyzatorze które zmiejszaja przepływ oleju wewnątrz i tym samym ciezej chodzi, czyli autko twardnieje.

a było kiedys na forum, nie pamiętam dokładnie, ale cena takiego jednego amortyzatora w ASO to około 2400 PLN

Czyli każdy amortyzator ma swój elektrozawór??? A wiąże się to z podprowadzeniem kabelków do amorka... i pewnie czujników/ informaji do ogólnego układu elektryki, a co za tym idzie do infocenter, czy tak?

Pozdrawiam, Radicz.

"strang" pisze:

"marco" pisze:...w moim Kappiszonie jest podobny przycisk z napisem "Catapult"
Fajna rzecz - naciskasz w Łomiankach i momentalnie jesteś na Bielanach.
Ważna uwaga - nie naciskać pod wiaduktem i w tunelu !

Kurna! To ty masz Bondowską Kappe. A ja nieświadomy za kierownicą u Ciebie siedziałem

O w morde ...ja też!!! Ale krzywdy sobie nie zrobiłem tym przyciskiem!

"Radicz" pisze:A wiąże się to z podprowadzeniem kabelków do amorka... i pewnie czujników/ informaji do ogólnego układu elektryki, a co za tym idzie do infocenter, czy tak?

Pozdrawiam, Radicz.

"Weeb" pisze: Do amortyzatorów idzie odpowiednia wiązka elektryczna, która nie zamontowana w normalnych amortyzatorach wyrzuca błąd na infocenter.

Podobna zabawka była w Alfie Romeo 164- każda QV to miala, reszta na zamówienie z wyjątkiem diesli i 2.0TS.

Amortyzatory wyglądały tak:

Amortyzatory elektryczne

Te szły do 164 3.0 24v QV z silnikiem od Q4. Podejrzewam że róznic między tymi, a tymi z Kappy nie było

Wszystko było elektronicznie-centralka od tego wynalazku w 164 znajdowała się z prawej strony bagażnika stojąc za autem na ściance.

OK, dzięki za odpowiedzi.

Pozdrawiam.

teraz takie cos zakladaja do opli i chwala sie tym, a takie coś już dawno było stosowane w koncernie FIATa

A ja w tym miejscu dziękuję FAP za schemacik i mały opis działania amortyzatorów Nivo do Kappy SW

Znalazłem ciekawy artykuł o Kappie - może nie wszyscy czytali.
Ogólnie opisali pozytywnie, ale i nie obyło się bez kilku błędów...

http://www.motoryzacja.autogielda.pl/?351

"...Większą uwagę należy poświęcać poziomowi oleju w silnikach - wymieniać należy go nie później jak po każdych 2 tys. km...."

WHAT??

".....Czarne Kappy były wtedy symbolem władzy...."
Zawsze wydawało mi się, że raczej granatowe?
Jak zwykle byłem w błędzie he he

"Drobne usterki elektryczne" właściwie to niedomagania centralnego zamka, który jest dość skomplikowany. Niedomagają siłowniki